刚刚，曾经牵动世界公众之心的马航MH370在4年、1603天后，终于向公众公布了调查报告。
据外媒报道，当地时间30日下午，马来西亚当局召开发布会，就失联的MH370航班公布调查报道，与此同时，调查报告的全文在网上公开。调查小组负责人称，目前能够确认，飞机曾经在人工控制下调头。
据悉，该报告共计有822页，马来西亚交通部长陆兆福此前曾表示：“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。我们会确保报告的透明度，它将被完整地提交，不经任何编辑，没有添加或删除。”据了解，该报告还将被放到互联网上，并将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。
针对是否是“最终报告”的说法，调查人员在回答记者提问时表示，不是。
MH370调查组的调查人员称，这不是最终报告，如果说是最终报告就有点太自大了。因为飞机巨大的残骸还没有找到。
调查小组负责人、马来西亚民航局前总监郭师传(Kok Soo Chon)在发布会开始时称，调查人员能够确认的是，飞机曾经调头向回飞，而且这次转向并不是因为机械系统的异常，也不是在自动驾驶模式下进行的，而是在人工控制之下。他表示，民用和军用雷达在这一点上是一致的。
郭师传表示，“不能排除有第三方非法干扰的可能性”。
调查报告部分节选
另一方面，飞行员和副驾驶休息得很好，没有经济压力，也没有任何面临焦虑或者压力的证据。
他们还调查了有关飞机失联后，副驾驶的手机曾被使用的说法。调查人员与电信服务提供商进行了交谈，确认在失联的早晨确实有一个“热量信号”出现，但这个“热量信号”只是表明手机开机，而并无电话出入。
调查人员表示，目前没有证据支持MH370被“遥控接管”的理论。此前，有理论称，波音于2006年为相关系统申请了专利，这一系统据称一旦启动，将从飞行员手中接管飞机控制权，并将飞机降落在预先安排的位置。
他表示，已经得到了波音公司的确认，他们没有有关任何商用飞机使用这种技术的信息。
最后，调查人员还认为，在飞机失联时，空中交通管制员未能启动各种可用的紧急手段，导致搜救行动启动延迟。
当地时间2018年7月30日，马来西亚布城，MH370失踪乘客家属阅读MH370汇报报告，将参加闭门会议。马来西亚航空MH370客机失踪逾四年，马来西亚政府于7月30日公布空难的调查报告。
郭师传表示，这份报告并非由马来西亚单独准备，而是和其他七国共同协商而成。协商这份报告的过程“非常繁琐”，但经过反复调查，参与搜寻的国家“终于达成了共识”。
不过，据此前外媒援引参加当天上午闭门报告的失踪人员家属的话称，
这份报告并未透露更多的有关飞机失联原因的信息，而是强调了事件中出现的操作失误，以及未能遵循的流程和指导方针。
事件回顾
距离MH370失踪已有四年多的时间
2014年3月8日00：42，该航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，飞往中国北京，机上共载有239人，当中大部分乘客为中国公民。
起飞后不足一小时便在马来西亚与越南海域的交界处，土珠岛以南约140海里及哥打巴鲁东北东约90海里处与马国梳邦空管中心（空中交通管制中心）失去联系。
马航MH370于2014年失踪。
之后，搜寻工作展开
澳大利亚交通安全局在当年（2014年）10月10日发布关于马航MH370的中期报告确认，该航班可能由于燃油耗尽坠入海面。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，该航班失事，推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
当地时间2015年8月11日，法属留尼汪岛，当地搜救队再度发现疑似马航MH370残骸。 在这片残骸上，可以看到有清晰编号的残片。
之后的几年中，MH370的残骸碎片陆续被发现。印度洋法属留尼旺岛海滩、毛里求斯、莫桑比克、非洲坦桑尼亚海滩均发现疑似MH370的碎片残骸。
2017年1月17日，马来西亚、中国和澳大利亚政府取消了历时近三年的官方搜索。
澳大利亚交通安全局(Australian Transport Safety Bureau)的最终报告称，当局目前还不清楚飞机失踪的原因或其确切位置。在搜寻过程中，只有33块残骸被发现，调查人员在印度洋疑似失事地点附近的深海区域进行搜索。
2018年1月，马来西亚政府与一家名为“海洋无限”美国水下探测公司从1月23日开始搜寻，根据5月15日发布的最新报告，该公司使用的搜寻船已经完成对8.6万平方公里海域的搜寻，但尚未有任何发现。
2018年5月29日，马来西亚宣布MH370搜寻工作正式全部结束，并承诺将公布详细和透明的调查报告。
最终找到了什么？
截至目前只有3块残骸证实属于MH370。
1. 残骸部位：客机襟翼
发现地点：坦桑尼亚
2. 残骸部位：机翼后缘碎片
发现地点：毛里求斯
3. 残骸部位：襟副翼
发现地点：法属留尼汪岛
关于马航MH370的五份报告
第一份中期报告
内容：没有提供任何可以帮助解释客机失事原因的重大线索。
第二份中期报告
内容：最终报告尚未完成。
第三份中期报告
内容：飞机可能已解体。
第四份中期报告
内容：尚未发现MH370的主要残骸。
完整调查报告
内容：飞机曾经在人工控制下调头，失联原因无法确认。
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