近日，南宁轨道交通4号线一期工程五象岭站~玉象路站区间（以下简称五玉区间）左线盾构机顺利出洞。该区间左线的贯通，为4号线的按期开通试运营奠定了基础。
4号线五~玉区间线路沿五象大道布设，共设置4个联络通道和一个区间风井。区间隧道拱顶埋深约12m~18m，洞身穿越地层主要为泥质粉砂岩、灰岩和泥灰岩，岩层最高强度达118MPa。由于区间隧道长，岩层强度高，掘进期间共经历两次换刀作业，从而保证了该区间顺利洞痛。
网络图
都说“磨刀不误砍柴工”，为保证盾构顺利掘进，项目参建各方就盾构机选型、刀盘配置等问题多次向专家进行咨询，从最初的4条幅刀盘调整为6条幅刀盘，根据岩层特性进行刀具更换，步步为营，为长距离、岩性硬地层掘进的“持久战”打下了牢固基础。
掘进过程中，盾构机侧穿五象玉象立交桥，距桥墩最近位置仅3.25m，下穿4m×4m箱型砼污水管涵，管涵距隧道顶部仅为2.4m。
通过加强地面监测、严格控制各项掘进参数及出土量、适当加大同步注浆量、严格落实“六专”制度，确保了掘进安全。
截止目前，五玉区间右线贯通剩余207m，项目部将总结和借鉴左线掘进经验，把安全质量放在首位，各环节全面推行“四化一绿”管理理念，早日实现五玉区间双线贯通。
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南宁轨道交通4号线一期工程线路西起洪运路站，沿洪历路、那洪大道、五象大道、联合路向东敷设，止于龙岗站。线路全长24.6公里，均为地下线。设车站19座，其中换乘车站4座。与1号线合设控制中心，设五象车辆段。
车站自西向东依次为：洪运路站、那历站、那洪立交站、金阳路站、通源路站、大沙田站、金象大道站、五象岭站、玉象路站、总部基地站、飞龙路站、体育中心西站、体育中心东站、良庆大桥南站、良庆圩站、楞塘村站、五象火车站、清平坡站、龙岗站。
来源/南宁轨道交通官网
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