柴油机采用废气涡轮增压后，其性能的改善,主要表现在以下几个方面。
1、动力性能得到提高 。柴油机增压后进气量增加，供油量也随之增大，因而大大增加了柴油机的功率，一般可增加柴油机功率达30%-100%。同时，增压后柴油机的平均有效压力的提高，大大超过了平均机械损失压力的增加。在一定范围内，增压提高了柴油机的机械效率。因此，增压使得柴油机的动力性能大大提高。
2、经济性能得到改善。 柴油机增压后过量空气系数提高，有利于改善燃烧过程，提高了柴油机工作循环的指示热效率，而机械效率也相应提高。因此降低了柴油机的燃油耗率，一般可达到3%-12%。
3、排放性能得到改善。增压后，由于进气量加大，混合气变稀，使有害排放HC、CO和烟度都有所下降。但是增压后，由于进气温度的上升，NOX 真有害排放有所增加。此时，若采用增压中冷技术，即采取措施使增压后的热空气经冷却降温后进入气缸，则 NOX反而会降低。因此从整体上看，增压有利于降低排放。
4、燃烧和排气噪声得到改善。增压后，由于压缩压力与进气温度的增加，使燃料的滞燃期缩短，燃烧的压力升高率下降，其结果使燃烧噪声下降。由于排气可在涡轮机中进一步膨胀，所以排气噪声也有所下降。
同时，随着增压柴油机动力性和经济性指标的提高，柴油机的机械负荷和热负荷也会相应地增加。机械负荷的增加使曲柄连杆机构和轴承受力严重，磨损加剧。但增压柴油机最重要的限制条件还是热负荷，由于增压后空气量和喷油量的增加，总的燃烧能量增加，使热负荷加大；同时，由于进入增压柴油机气缸的压缩空气温度提高，使最高燃烧温度和循环的平均温度提高；而且由于工质的密度增大，使工质向壁面间的传热增大；这些都使活塞组、气缸、气缸盖、排气门等零件的热负荷加大，从而限制了柴油机增压度的提高。
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