在中部几个省的省会城市中，在高铁建设方面都是非常高调的，像郑州最早提出构建米字形高铁，武汉号称“九州通衢”，而有“霸都”之称的合肥更是风生水起，像高铁就像小孩子搭积木，一条接一条。唯有江西省省会南昌，是最低调，也是罪憋屈的一个省会城市。为什么说它憋屈呢？要说起来，南昌还有铁路局（合肥、长沙都是没有铁路的，一直受人管制），但是至今只开通了一条沪昆高铁，南下北上都得绕圈圈，你说憋屈不憋屈？真是宝宝心里苦，但宝宝不说。
然后，三十年河东三十年河西，咸鱼也有翻身的时候，南昌目前正迎来了新的机遇！据悉，江西省会南昌今明两年将开工建设两条时速350公里的高速铁路，这其中的第一条就是昌景黄高铁，昌景黄高铁起于江西南昌，经过进贤县、余干、鄱阳、乐平、景德镇、浮梁，然后进入安徽的祁门、黟县至黄山。昌景黄高铁全长约290公里，其中江西段约200公里，设计时速350 公里每小时，预计将于18年底开工建设。昌景黄开通后，可以通过黄山与合福高铁、杭黄高铁相连，构建南昌北上新通道。
除了昌景黄高铁以外，南昌还有一条高铁正在加紧推进中，预计将于明年开工建设。这条高铁就是昌九高铁。我们知道目前南昌至九江之间已经有了昌九城际铁路，但是现有的昌九城际铁路设计最高时速仅250公里每小时，而且还是有砟轨道；而作为京九高铁的一部分，其他京九高铁路段都是设计的时速350公里的无砟轨道，昌九城际铁路已经明显不够用了。因此江西正在加紧推进新建时速350公里的昌九高铁（基本与老线平行），目前进展顺利，预计年底前完成可行性研究报告，明天正式开工建设。如此一来，整个京九高铁到19年除了阜麻黄段以外，其他都将开工建设了。
上面就是南昌将要开工的两条时速350公里的高速铁路，那说有望构建米字形高铁又是怎么回事呢？我们知道，目前南昌已经开通了沪昆高铁，正在建设京九高铁，未来沪昆高铁和京九高铁将在南昌形成十字交叉；另外还有规划的东西向干线高铁福银高铁（因向莆铁路仅为时速200公里的快铁，因此未来将新建时速350公里的高速铁路），以及即将开工的昌景黄高铁，实际上已经有了七向高铁。如果南昌再规划一条始于南昌，经过宜春、衡阳、永州、桂林、柳州至南宁的南南高铁，这样就可以与昌景黄高铁对接，从而形成京沪+合埠高铁+合福高铁+昌景黄高铁+南南高铁的一条北京至南宁的南北向干线高铁，这样南昌就有了京九高铁、沪昆高铁、京南高铁与福银高铁，一个米字形高铁枢纽就正式成型了。如此一来，南昌真可谓是咸鱼翻身，扬眉吐气了！
閱讀更多 麻城漫談 的文章
