華盛頓特區-9月5日，美國能源部（DOE）宣佈選擇總計8000萬美元的42個項目，以支持先進的汽車技術，從而實現更便宜的機動性且加強國內能源安全，減少對外國關鍵材料來源的依賴，並促進美國經濟增長。這項工作支持DOE的目標，即投資於交通技術的早期研究，這些研究可以為家庭和企業提供更多選擇以滿足他們的出行需求。
美國能源部長裡克·佩裡說：“提高美國消費者和企業的交通運輸能力，使我們的經濟繼續向前發展。”“通過投資廣泛的技術，DOE確保美國始終處於創新的前沿。”
選定的項目包括以下領域——
- 電池和電氣化（3190萬美元）
這些研究項目將開發技術，以快速和極高的“極端”功率水平為多個電動汽車充電；軟件、控制和硬件，為電動汽車和電動汽車充電基礎設施提供物理和網絡安全保護。這些項目還將致力於開發用於下一代電動車輛電池的陰極材料，以消除或明顯減少鈷的使用。
鈷是一種昂貴的，外國來源的關鍵材料，可能在未來造成供應風險。美國陸軍坦克汽車研究開發工程中心（TARDEC）正在與DOE合作，並提供180萬美元用於支持低鈷陰極材料的開發。
- 材料（840萬美元）
這些研究項目將開發預測多材料接頭腐蝕的模型，用於高溫燃燒環境中的輕型車輛結構和材料，可用於加速新材料進入先進車輛應用。通過將材料和多材料接頭暴露在真實的腐蝕條件下來測試模型，以測量腐蝕速率和對部件壽命的影響。
- 技術整合（2680萬美元）
項目將把包括清潔城市聯盟在內的主要利益攸關方聚集在一起，通過實際測試（評估/評估）和驗證，提供有關移動服務和解決方案影響的數據。這項工作的數據，分析和見解將填補關鍵的信息空白，為移動研究需求以及最大化能源效率和可負擔性的近期和長期交通規劃提供信息參考。
- 發動機和燃料（1010萬美元）
項目將研究先進的多模式（火花點火/壓縮點火）發動機，採用共同優化的燃料，用於輕型車輛和生物衍生的混合燃料，用於中型和重型車輛的柴油發動機。這些項目支持DOE的Co-Optima計劃，這是車輛技術和生物能源技術辦公室共同努力，旨在開發燃料和發動機創新，共同發揮作用，最大限度地提高車輛性能和燃油經濟性。
- 越野和流體動力系統（340萬美元）
研究將側重於提高建築、農業和採礦應用中使用的越野車的能效。
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