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现在，随着自动档车型的普及，买手动档车型的人越来越少，不过，手动档省油、耐用、维护简单的优势也是自动档所不能比的！
开手动挡和开自动档最大的区别就是离合器，简单的说，我认为开手动档最重要的就是控制好离合器的分离和结合，使汽车在合适的速度以合理的档位行驶！
1、手动档的起步：找好离合器的半联动位置，一般来说，踩离合器需要快抬到半联动，挂档后，缓慢给油，同时慢松离合器，当听到汽车发动机转数提升、汽车前进时就可以松开离合器了。
2、手动档的换挡：手动档的一个基本要求就是勤换挡，低速低档位、高速高档位，避免低速高档位导致脱档熄火，避免高速低档位导致油耗升高和不必要的磨损。
3、低速跟车时注意预判，保持跟车距离，尽量减少用半联动状态跟车。
4、手动档还有一个必须要掌握的技能就是坡起，这对于新手来说有些难度：拉好手刹，踩离合器，挂一档，松开刹车，抬脚松开离合器到半联动状态，轻踩油门，当发现汽车转数表指针抖动时、听到汽车发动机声音变沉时、汽车有轻微的前冲时，缓慢松手刹、松开离合器、给油。
众口说车
手动挡车子和自动挡车子的区别在于，手动挡车子有离合器，而自动挡车子没有，因此开手动挡车子和自动挡车子，最大的不同是离合器的使用。离合器主要有三个用途：第一，起步时控制车速。第二，在行驶过程中，及时换挡保证速度和档位相匹配。第三，靠边停车时，保证平稳停车不熄火。
离合器控制车速：低速时可以使用离合器控制车速，20km/h以内可以使用离合器控制车速，速度高于20km/h,不能使用离合器控制车速。离合器控制车速，需要知道离合器踩到底后慢慢抬，车辆自身的动力不断增加，到达半联动状态，刚好是动力和阻力相等，缓抬离合后，动力大于阻力，汽车就可以动了。在低速行驶的汽车，可以踩下离合不到底来减速。
速度与档位相匹配：汽车在行驶过程中，速度不是恒定不变的，需要时刻根据路况来改变车速，车速变化后，需要快踩离合器到底，来换挡，时刻保证速度与档位的匹配。换挡操作的具体步骤为：右脚松开油门，放在刹车上，不要踩，左脚快踩离合器到底，右手换到与当前速度相匹配的档位。
踩离合器停车可以保证平稳停车不熄火：靠边停车需要踩刹车减速，减到20km/h左右，使用刹车来控制车速，需要停车时，同时快踩离合器到底，仅仅才刹车可能导致汽车熄火。
deli视频
熟悉从一档挂到五档操作流程:
•一档起步档，发动车子，踩离合，排挡杆，先靠左，在向前就进一档，慢放离合轻踩油门汽车起步。•
二档，车速20公里，松油门，先踩离合，然后拍档杆还是靠左向下退就是空档，这个时候排挡杆不松，还是靠左边，然后向下拉下去就是二档了，松离合给点油就走。
•三档，速度在30公里，先踩离合，排挡杆向上拨动进入空档，然后把排挡杆扶正，对直向中间的上面推进去就进三档，
•四档，速度在40公里，先踩离合，排挡杆向下拉进入空档，在对直向下拉就是四档。•挂五档，速度进入50公里，踩离合，排挡杆向上推进入空档，然后把排挡杆向右靠在向上推就进入五档。注意换档事项:•注意离合器、油门要配合，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。
换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆上，否则容易损坏变速杆。
•注意正确的换挡手型。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。•注意换挡要到位，档位没有卡准就抬离合器，会对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。
吉林高速公安长春分局
手动挡车比自动挡车多出来的是什么？离合器，自动变速器内置的离合器换挡会根据车速和转速的ECU的信号决定，但是手动挡的离合器把控不好就很容易损坏。
手动挡的车其实不难开，甚至比自动挡的车更加有驾驶乐趣！但是手动挡的车就有以下几点不好的地方。
驾驶时，许多司机为了提升驾驶乐趣，常常会选择弹射起步，这对手动挡的离合器摩擦片会造成很大的伤害。
猛踩油门对发动机缸内的积碳形成也会急剧增多。
用车小贴士
一定要把离合器踩到底才变档，
不要损坏变速箱，
刹车时速度低于10公里，
才踩离合器，
有人担心手动挡会手忙脚乱，
所以操作上，
尽量次数少，
匹配速度如下，
1档10-20
2档10-40
3档25-60
-------------------
4档40-80
5档60-100
6档80-120，
这样开车，
基本上在城里，
只需要操作三个档位即可，
车有力，
加油即快，
松油门即慢，
刹车都不用，
还保护了发动机
用户gxndr
手动挡，手动挡，最重要的当然就是手要经常动。
手动挡车型与自动挡车型的区别就在于，手动挡要驾驶人员自己根据车速和发动机转速，及时的踩住离合器更换档位。
所以开手动挡车型最重要的自然就是要及时额加减档，也就是右手要不时的将换挡杆切换至合适档位。
而手动挡车型难也就难在这个及时加减档上。许多新手刚开始驾驶手动挡车型的时候，依旧受到在驾校时影响。档位最多挂到三挡，但车速因为受到周边车流的影响，也会跟着开到四五十码，甚至于达到六十码，但档位一直是三挡。于是整个车就跟拖拉机一样轰鸣，转速表已经指到了红线，整个世界只有发动机疯狂的嘶吼。
其实相比加挡，大多数人开手动挡车型，最大的麻烦还是及时减挡。
在道路行驶过程中，经常会遇到紧急刹车，车速立马从五六十码将至十码以下。但是许多新手这时候就会忘了去及时减挡，而是一脚油门准备从新加速行驶。那么接下来就会发现，车子像被人抬着的轿子行走在山路上一般，上下疯狂颠簸，然后就熄火了。
高速低挡位和低速高挡位，是开手动挡车型开始最容易犯的错误。所以勤动右手，及时加减档，这样才能开好手动挡车型。
车无定论
开手动挡学车的时候
记得学科二的时候，我的教练告诉我，过科二这个过程最重要的就是离合控制得好，的确整个过程除靠边停车要压脚刹外就是压离合踏板了。
学科三的时候，正确运用挡位与转向灯光就很重要了，因有1、2挡有时间距离限制，考试过程中又不能太快，尽可能的把速度压慢，除了超越前方车辆和直线行驶外，都可以在1挡和2挡之间去切换，不能拖挡行驶。
当我们拿到证后，就不能向学车一样去应付驾考。在规定的限速标志内，能快就快，能慢就必须慢下来，这个需要结合挡位速度，升挡不能越级升，紧急情况下可以越级降挡控制好车速，并善于观察判断周围突发情况，车子在熄火前注意手刹是否拉好。
最后安全最重要，希望都能平安上路，平安回家！
家乡美摄
首先你要明白手动挡和自动挡的区别在哪里。
上面这个就是手动挡的截图，这张图很清晰的就看到多了个离合。
上面这张是自动挡的截图，很明显少了个东西，就是我们上面说的离合。
手动挡的车最主要的是，我个人认为手动挡的车开起来会更有驾驶乐趣。带手动挡的车，起步前要踩离合，然后挂一档。缓慢的起步，有的人说开手动挡容易熄火，这个不是什么问题，你只要找到离合的半联动，熄火这个问题很容易就解决。
另外手动挡的车安全也比较高，这是我个人认为，不知道大家是不是也有这种想法。手动挡能很好的控制速度，你挂几挡，他就按照你挂的挡位跑，不会乱跑。
但是自动挡就不行，自动挡的速度是全靠油门来控制的。经常听到有人把刹车当油门踩，我想这就是自动挡的不好。
说这么多，总之就是一句话，各有个的好处。
午夜一分
手动挡最重要的一点是打火前确认档位在空挡！
曾有过一次熄火挂档结果忘了，打火后直接窜车了，吓的我一脚刹熄火了，腿都抖了半天！因为不远处就有个老太太……
你需要更多的高能瓦斯
开手动挡汽车最重要的就是油离配合，因为自动挡汽车离合器是自动控制所以就免除了油离配合问题。 而手动挡汽车就必须苦练这一技能因为这会影响车辆平时的起步，换挡，停车。
而油离配合最主要的是找准离合器的接入点，这个点就是发动机刚好传递给变速箱力的点找准这个点不管是什么路况起步都无大碍。手动挡汽车不是廉价的代表它更能让驾驶员体现出驾驶乐趣，但在城市拥堵路面它的优势就微乎其微。
所以油离配合是手动挡汽车最重要的它影响车辆平稳起步，它关护车辆油耗，它更能提升驾驶乐趣。
