tony仔1164835099
汽车上有些部位的油封经经常损坏，就是我们常说的“油封上不住了”，主要原因可能是轴两端的轴承间隙过大，导致轴径向跳动过大，油封早期损坏；也有可能是安装错误、润滑油过多等因素造成的。具体原因分析如下。
在汽车上有许多高速旋转的轴类部件，比如曲轴、凸轮轴、半轴等。也有一些低速轴向运动的轴类，比如气门。这些轴在运转时需要大量的油来润滑，而这些油又必须密封在发动机或变速箱中，不能让它们泄漏出来。这就需要一个很重要的部件——油封。
油封是用来封油脂的机械元件，常用于各种机械的轴承处，功能是把需要润滑的部件和外界隔离，不让润滑油渗漏。具有对内封油对外封尘的作用。现在的油封材料，主要是各种橡胶。如：丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚四氟乙烯橡胶等。油封的典型结构如下图，它具有结构简单、重量轻、安装位置小、易加工等优点。 
油封的密封机理是：油封的密封唇口与旋转轴表面之间直接接触，形成了一个宽度为0.1-0.2mm的窄环带，这就是密封界面。在预加载荷的作用下（通常为弹簧），油封与轴之间一般有1N/mm2左右的平均径向接触压力；当润滑油压力低于该压力值的情况下，油封阻止其向外界泄漏。
正常情况下，这种油封的密封是十分可靠的，但是有很多汽车在使用过程中发生了漏油的故障。导致油封密封性能变差的主要因素有以下几点：
1、油封橡胶老化，弹性减弱，密封力减小。这是绝大多数油封漏油的主要因素，因为油封是橡胶件，并且要承受高温作用，使用几年之后就会老化，比如说气门油封漏油主要就是油封老化造成的。这一点主要与油封的材质有关，如果材质较好的话，使用的时间会长一些。
2、轴承磨损或轴弯曲变形，造成轴径向跳动量大而漏油。一般车型的半轴油封漏油就是由这个原因引起的，这也是一些车反复更换半轴油封却仍然漏油的根本原因。还有些车型的发动机曲轴弯曲变形，曲轴的前后油封就会经常漏油。这些需要我们在修理过程中仔细的检查、检测。 
3、轴及油封使用时间长了，会有一定的磨损，甚至在轴上磨出一道沟，二者之间的间隙变大而漏油。
4、安装因素。油封安装时，一般都要使用专用工具，要求安装到位后，油封刃口完好，骨架没有变形。有些修理工安装油封时使用螺丝刀整理油封刃口，很容易造成刃口变形。 
5、润滑油添加过多或通气孔堵塞。不论是发动机油还是变速箱油，都要按照标准的加注量去添加。如果加入的润滑油过多，会造成内部压力过大，超过油封的密封压力而漏油。如果发动机曲轴箱通风不好或变速箱通气孔堵塞，也会造成内部压力过大而漏油。
6、润滑油与油封是否兼容。汽车上不同的油液，对橡胶的作用也是不同的。有些油液对橡胶有溶胀作用，会使油封变大，让密封更可靠；而有些油液对橡胶有收缩作用，会使油封变小，密封变差。所以，汽车上的油液不要乱加，也不要混加，油封也要使用专用的。否则会造成密封不可靠。
总结一下：油封时汽车上重要的密封零部件，导致油封漏油的原因非常多，需要我们在设计、制造和使用、维修等多方面加以注意。大家如果仔细观察一下还会发现，日系车漏油的比较少，而欧美系车漏油的非常多，主要原因就是因为日系车在材料、做工、装配等各环节做的都非常好。我们在日常的使用中，需要注意的就是要按照标准来使用和加注润滑油，规范维修过程，定期清洗疏通通气孔等，也可以有效延长油封的使用寿命，减少汽车漏油的故障率。
老侯解车
1.由于不正确的安装造成在后期使用中过度的磨损。解决的办法通常是要检查一下油封是否按照要求安装，安装方向的错误会直接导致油封泄漏的情况发生；然后就是在安装时没有清理管道内的杂质，如果在安装后有异物进入到密封装置中，也会导致后期的泄漏。另外就是在安装时候操作不当对油封产生的损坏。
2、选用的油封的规格与设备不匹配。在选用油封的时候没有很好的判断出设备的现场要求，导致设备压力值过高造成挤压损伤油封。
3、因油封装配设计导致的原因主要是由于判断导向支承件材料选用不当，损伤缸筒，活塞杆和判断摩擦副间隙不合适，导致间隙挤出咬伤；
4、最后一项就是产品质量的不合格。有些厂家生产的油封在质量上不达标，造成产品的使用寿命低不耐用，这时就找一个品牌好、质量高的密封圈更换上就可以，比如：佰路悍的。最后想说，选购油封时后，最好选择大厂家的，质量好了，用的时间也长。
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老于头150772719
你好，你说的是汽车的油封吧。一般是油封不会坏的，除非是发动机在恶劣工况下长时间运行有可能导致油封老化。也有可能是油压过高造成的，你要一点一点的排查排除找到原因，并且找到诱因！才能从根本上解决问题。
