戰鬥機是航空工業的集大成者，考驗的不僅僅是飛機研究所的設計能力，更考驗一個國家的綜合實力 。有很多國家窮其一國之力也做不出一款現代化的戰鬥機，如果說當下哪個國家的戰鬥機生產線最活躍，大概除了美國就是中國。
成飛集團
曾有西方媒體統計，中國是目前保有軍機生產線最多的國家，說起中國的戰鬥機供應商大家都會想到沈飛與成飛，他倆一個在北，是共和國航空工業的長子；一個在南，是打造了殲20隱形戰鬥機的後起之秀，一南一北形成了兩強競爭的戰略格局。
然而，就在今年這一局面將被一家企業改寫，它就是中航工業貴州飛機有限責任公司，從年初到現在，這家企業幾乎都在沒日沒夜地幹，為的就是讓一款新型戰鷹在本月一飛沖天，為的就是今年珠海航展的閃亮登場。
貴飛集團
這架戰鬥機就是FTC-2000G，名義上是山鷹高級教練機的改進型，實際上這款飛機從設計到定位早已脫胎換骨，並在最近幾日正式命名為“神鷹”戰鬥機！
FTC-2000G神鷹採用雙座單發佈局，並將進氣道改為DSI無附面層隔道超音速進氣道，進一步降低飛機空重，優化了超音速飛行性能。該機的定位是多用途軍機，並以攻擊、戰鬥為主、教練為輔的完全自主知識產權的新型戰機。
神鷹戰鬥機生產線
事實上，過去中國本就有三家飛機制造廠生產戰鬥機，沈飛是最開始的龍頭老大，後來為了響應三線建設，在四川貴州兩地興建了成飛與貴飛，後兩家當時都承擔了殲7系列戰鬥機的生產任務。
時光如白駒過隙，成飛貴飛雖誕生在同一時代，但多年以後境遇卻大不相同，成飛先後開發出殲10、殲20兩型兩代國產主力戰機，並在殲7的基礎上開發出梟龍系列戰鬥機，加上一系列外貿無人機，賺的可以說是盆滿鍋滿。
裝備空軍的山鷹高級教練機
反觀貴飛最大的招牌也就是山鷹高級教練機，面對發展代差貴飛人沒有氣餒，而是迎難而上尋求差異化發展，除了教練機生產線，現如今貴飛已經成為國內最大的軍用無人機生產基地。
貴飛生產線
雖然如此，但
貴飛的處境依然不容樂觀，高級教練機領域山鷹對比洪都公司的獵鷹只剩下成本優勢，無人機大多都是與成飛的合作項目。所以FTC-2000G神鷹戰鬥機將是貴飛能否進入下一輪競賽的入場券，這款飛機雖然戰力水平一般，但卻有非常精準的客戶群。
貴飛生產線
貴飛曾在上世紀80年代末出口了一大批殲教7高級教練機，這些國外用戶實際上是拿殲教7一機多用，既可以充當訓練用機，也可以承擔對地攻擊作戰。現如今，這些飛機都已經進入壽命末期，急需換裝。而這就是貴飛FTC-2000G神鷹力爭本月首飛，力爭閃亮登場珠海航展的根本原因，因為只有這樣才能取得更多客戶的信任，並展示科研生產實力。
機頭部件轉運
除了這些老客戶，在亞非兩洲還有一批潛在用戶群可以挖掘，這些國家國力有限難以承擔高性能戰鬥機的高昂成本，甚至梟龍在這些國家面前都顯得太貴，而FTC-2000G神鷹戰鬥機就是剛剛好，實際上早在兩年前FTC-2000G就簽下了第一批出口訂單，可見外國用戶的需求也是十分迫切。
一旦貴飛抓住這一波戰略機遇，就能以此為基礎繼續在戰鬥機與無人機領域持續創新，為共和國航空事業培養又一支生力軍！
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