在產品設計中每個案例都離不開三視圖，經常用到兩個主要視圖來捕捉第三個視圖，比方說我們經常看到的飛機的案例先從俯視圖和前視圖然後捕捉第三視圖，但是不經常做產品設計的人員遇到不同的案例對視圖做法不常規時，不能靈活切掉視圖的構建，思維能力不能提升也是能夠理解的，哪麼我們如何才能打開思維，對 這個問題，問得很好，那麼就跟著我一起學習。
如圖下效果，是不是感覺很簡單？是否感覺到跟我們日常所看到的自行車的座位形狀類似啊
先導入IGS後審圖也非常重要，如果是從俯視圖和前視圖，可看到是最大輪廓線和黃色片體，加上左邊圓弧就能夠大致的瞭解，但還沒任何的構建思路對吧，是不是感覺頂部的周圍的圓角線還沒有呢？所以先考慮俯視圖的輪廓線 和剖視圖斜線，通過這兩個視圖用掃掠考慮先把周圍構建好，再作考慮頂部面和周圍圓角如何處理，但是這個時候暫時不考慮太過於細節的，先把主體做出來再打算。
步驟1；導進來的曲線是整條曲線，用分割曲線檢查圓弧線的相切位置。
步驟2；包涵了剖視圖的截面線的圓角切點打斷然後曲線特徵做長一些，然後通過輪廓線加斜線，兩個視圖的曲線用掃掠。
步驟3；左側因為視圖的曲線不夠，左側區域依然利用右側的曲面邊境作為截面線，再通過三條截面曲線加俯視圖的曲線用掃掠把側邊斜面構建好。
步驟4；然後再處理頂部的矢量平面，因為原有黃色片體的前視圖觀察是水平的，所以通過矢量拉伸面。
步驟5；下部和上部已經有參照面後，當然有圓角還處理可以用分析平面到圓角的距離後複製數據，在前視圖中偏置。
步驟6；周圍斜面比較長所以再和偏置面修剪掉。
步驟7；斜面是因為掃掠有曲面還沒緩衝過度，然後用曲面上偏置功能往後縮短，再重新構建網格 兩側過度做相切。
分享到:
閱讀更多 UG模雨蟲 的文章
