作為純電動汽車最核心的要素，電池、電機、電控的三電技術一直以來都是每個純電動汽車廠商最核心競爭力的源泉。如今國內電動車市場競爭尤為激烈，在市場需要和政策的鼓勵下，越來越多的新能源品牌、車型湧入市場。威馬，作為電動大潮流中的後起之秀，也憑藉自主掌握三電核心技術，以高效、安全、穩定的技術優勢給市場、給行業帶來了更強的產品和更高的標準。
要擁有自主、領先的的三電技術，就必須要有雄厚的研發實力。據《車壹圈》瞭解到，威馬在最核心的團隊建設上，威馬目前有500多人的研發團隊，其中專家和中層以上管理人員中80%來自於通用、泛亞等。整個團隊的研發流程和產品品質上也對標上汽通用GVDP整車開發流程，保證了前瞻研究和核心技術與穩健、體系化的專業團隊最高效的結合。
除此之外，在整個研發流程上威馬還有著自己的一套完整研發體系，其覆蓋了三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內外飾、自動駕駛、智能系統等9大驗證領域。這是威馬自主建立的一套完善的電動汽車試驗開發體系，也是國內率先完成的以三電系統為核心的試驗開發流程和技術標準。
有了實力雄厚的研發團隊和領先全國內的研發體系，在電驅動系統、電控系統、電池系統的三電標定技術上，威馬目前也有著完全自主的系統標定能力。在性能上，威馬電驅動系統峰值功率超過160千瓦，峰值扭矩315牛·米。電池系統上，威馬自主研發的主動式恆溫電池熱管理技術，為電池提供了獨立液冷循環，每個電池模組內有兩個電芯溫度傳感器，電芯可以保持在±2℃的溫差範圍，從而保證電芯性能一致性，提高電池系統循環壽命和安全性。電控技術上，整個系統的核心的控制器件使用多核主芯片，前端芯片採用ASIL-D級認證，隨機失效率1.14萬年出現一次。電控軟件代碼基於Simulink/Stateflow模型100%自動生成，確保系統穩定可靠。
作為威馬的首款純電動SUV，EX5搭載的一套高性能、高集成度的動力系統也正是威馬對自身三電技術的完美展示。除核心的三電系統外，在整車的品質保證上威馬也是能交出滿分答卷。EX5整車採用一體液壓成型封閉後梁採用1200Mpa以上的超高強度鋼，車輛響應靈敏度與豪華品牌處於同樣的0.1s級別，最大側向操控極限值超過0.75g。NVH方面，EX5也在各方面深究細節，全方位提升整車NVH水平，達到了同類車型國際一流水平。
如今市場上的純電動車型多如牛毛，對於產品，即將在9月開始交付的EX5更是值得我們期待。三電技術作為純電動汽車的“靈魂”所在，威馬汽車不僅擁有完全的自主權，同時也在技術高度和研發體系位於行業領先水平。威馬能否成為大浪潮中的那匹“黑馬”？我們拭目以待！
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