“百吨王”重载相信卡友们都不陌生。但是为什么见不到欧洲那样的600/700马力级重型拖头，在欧洲大陆双拖限重80吨？
这是有国内的发动机发展技术条件决定的，一方面国内所谓的“百吨王”车型，都是卡友自封的，厂家生产的时候顶多说个这是重载版，不会有哪家企业说自己的生产的就是百吨王车型。
换句话说，这些车都是面向普通的卡车用户的，既然面向卡车用户，就只能用普通卡车用的发动机。
现在国内的技术，最大只是做到了13L排量（再大的排量的就不适合卡车用了），而就13升排量的发动机来说，就算潍柴，目前也只是最大做到了550马力，玉柴后来居上，也只是推出了一个580马力的车型。
而且，需要强调的是，这些大排量的发动机，还是针对标载运输推出的。大马力+低转速+小速比后桥，这一套配置主打的就是高效的公路运输。
所以，国内百吨王车型没有600马力甚至更高马力的发动机，就是因为我们技术还没有达到，虽然我们可能可以生产600+马力的发动机（专用车型），但在普通的运输领域，我们99.99%的车型还是用的13升排量以下的发动机，13L排量的发动机，我们技术最牛的也就是玉柴，现在只能做到580马力。
而在欧洲为什么会有600甚至更高马力的车型呢？原因很简单，他们已经把13L排量以上的发动机，比如说沃尔沃16升排量的发动机，成功应用到的普通的货运领域，动力强劲，经济性也好，这就是为何600+发动机的车型在欧洲越来越常见的原因。
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