今天小编富裕了，我承诺这篇文章里图片，小编不会在用网上找图片了。因为小编凭借自己多年来在车圈里打下来的影响力，终于借了一台法国豪华座驾——DS7，而且还是顶配歌剧院版。于是乎，小编下午忙了好几个小时，为大家带来今天这篇文章的图片素材。所以各位读者爸爸们，你们今天真的有福了。那么接下来，小编废话就不多说了，直接上大片。
呵！怎么样？！小编为寻求此处拍摄宝地，可谓是跋山涉水，翻山越岭。当然皇天不负我这样的有心人，终于找到一株枝繁叶茂的巨大植被。在这株植被的映衬下，DS7熠熠生辉，光芒万丈。
好了，接下来就不扯了，言归正传。今天小编绞尽脑汁也没有想好题材，正巧在小编的办公桌上摆放着一台1比不知道多少的DS7 歌剧院版车模型，于是灵感迸发的小编决定来一次车模说车。
DS7是DS第二代产品的首款车型，被称为"总统座驾"，所以自然而然会引进很多精湛的用料和工艺。而在中国DS又被大家称为“女神车”，原因很好理解“D”和“S”，大家都懂的。
外观方面
我们手里这款DS7外观是独有的拜占庭金配色，前脸造型设计灵感来源于法国戴高乐总统的座驾DS19，名为“DS之翼”，极具贵族色彩。前脸上硕大的六边形进气格栅立体感和线条感都很强，极具辨识度，进气格栅的内部由亮黑钻石切割菱形图案组成。
两侧的照明灯组内分别拥有三颗类似宝石的LED灯泡，性能车上常见的用于给前制动系统通风的导流槽，在DS7车身上却变成了日行灯带，在传承经典的同时融入更多新意。
哑光的双色轮圈搭配不规则的辐条造型营造出超强的质感，而且在行驶过程中，车轮会呈现出花瓣儿式的动态效果，很具有观赏性。
在尾灯设计方面，菱格式设计源于法国罗浮宫的玻璃金字塔，LED光源发出的光通过立体的菱格折射后投射出来，效果相当炫酷。
内饰方面
车内全NAPPA豪华表链式真皮座椅，车中控台周边区域，采用了巴黎饰钉图案，而这被视为西方奢侈品设计图腾。珍珠缝线工艺也被开创性用于车内多个地方，这一工艺源自法国高级定制时装。Focal Electra系列14扬声器音响拥有殿堂级音质，如同声临歌剧院。可以说，车内的每一个细节，都在传递这台车的精湛工艺和背后的匠心。
动力方面
在动力系统上，三款45THP车型搭载全新一代高功率版的1.6T涡轮增压发动机。坐拥220 PS的最大功率和300Nm的峰值扭矩输出，在无级可变气门升程技术、DVVT进排气双可变正时系统的配合下，涡轮在1000转左右时的低转速区间就会介入。更值得一提的是，作为DS旗下首次配备了8速自动变速箱的车型，DS7在80-120km/h的加速表现在同级车型中堪称迅猛，全新8速自动变速箱不仅换挡更流畅，而且燃油经济性更佳。
值得一提的是，DS7也是同级中配备了魔毯主动感应式悬架的车型，悬挂系统通过实时调整4个独立的电磁阀软硬，提供了优于同级车型的滤震效果和底盘质感。另外，DS7借助安装在挡风玻璃后方的四个高度传感器和三个加速器摄像头，可以监测DS7在加速、方向盘转动方向以及制动时的反应速度。这些数据实时传送给电子控制器，并对每个车轮进行独立控制，从而调整悬架。
总体来看，DS7作为一款法国豪华车，在外观、内饰、动力配置等各方面还是相当优秀的。但是DS在国内市场的关注度却并不高，消费者对DS品牌的认知也是相当少。
众所周知，中国是豪华车最大的消费市场，各大品牌以各种营销方式抢占市场。DS此前的营销手法并不少，邀请法国女神苏菲玛索担当品牌代言人，法国总统马克龙亲自为DS7打call，但在各品牌营销本土化的驱动之下，DS也开始关注中国消费者需求及喜好，站在他们角度与之对话，比如邀请中国明星王凯代言等。但是最终的销量却惨不忍睹，6月份的销量仅有惨淡的299台。
其实我们从DS的品牌调性上可以发现，DS7想争取的消费群体，是那些追求自由，在意品牌属性的新中产。但是在国内，这一部分人在购车方面还是相当拘谨的。另外，DS7定位为豪华品牌，在国内的最大竞争对手是奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1这种品牌知名度相当高的豪华品牌。在好面子的国人消费者，显然很大部分会选择后者，而这也是DS7销量惨淡的主要原因。
总结
客观来说，DS7的缺点也是相当明显的，作为一台SUV，全系只有1.6的动力系统，也没有四驱系统，这对于消费者而言，减少了更多可选择性。所以，DS7市场表现糟糕也是理所应当的。
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