电动车新国标出台以来，很多地方纷纷展开了针对超标电动车的整顿行动，前有6月份北京全面整顿肃清超标电动车销售市场，后有8月山东菏泽全面清理城区内超标电动车经销商及销售网点，而此时距离明年新国标过渡期结束后正式落地还有半年多的时间。
突袭式的高压整顿让靠着电动车养家糊口的电动车经销商，已经买了超标车的消费者，甚至维修商苦不堪言，陆续有商家在整顿中遭受处罚，只能关店抗议，谈到这里小编不禁疑惑：同样是管理超标电动车，为什么下面这些城市就格外人性化？
江苏无锡：产业基地做表率，电动车按非机动车管
电动车新国标重新划分了产品品类，超标车基本上被认定为机动车，但无锡日前已经明确包含超标车在内的电动车仍然按照非机动车进行管理，暂时车主不需要考取机动车驾照，未来将继续按照现有产品目录执行。
广西南宁：考虑7年过渡期，南宁经验领先全国
在电动车管理上，南宁历来值得称道。就在北京、深圳等地严打肃清超标车销售市场时，南宁却组织召开了《南宁市电动自行车管理条例（草案）》专家论证会，综合各方面意见敲定，超标车不仅可以沿用之前的上牌方式，拥有合法路权上路，更是将过渡期延长至5年以上，更有专家建议将有效期提升到7年！
记得之前全国公安交管系统都组织去学习南宁经验，甚至还上了央视，不知道这波经验能不能也推广一下？
山西忻州：电动车开始上牌，超标车5年过渡期
山西忻州在6月末出台了新的电动车管理条例，对目前居民保有量众多的超标电动车，忻州给出了5年的超长过渡期。同时，针对符合标准的电动车，忻州提前开始部署正规化管理，开展上牌管理工作！
忻州是国标出台后首个提出超标车过渡期的非一线及省会城市，相较于个别跟风整顿超标车的城市来说，忻州才是真正考虑到当地实际情况做决定。
天津：超标车挂临时牌，三年过渡！
天津地区不但对符合新国标的电动车进行规范上牌，而且还给“超标车”办理临时牌照。临时牌照有效期为三年，期满后将禁止上路行驶。天津交管部门在执行过程中也值得称赞，在酷暑主动上门为预约车主上牌，不禁收获了民众支持和好评，更被权威媒体点名称赞！
电动车市场保有量接近3亿，其中“超标车”占有量超过2亿，行业从业者数以百万，过去不规范的发展不仅是产业和从业者自身的问题，更多地也是因为“爹不疼娘不爱”，处于三不管的状态野蛮发展，进而产生的问题，如今国家要规范化电动车产业，对长远的发展是利好，但也需要做好政策引导，杜绝“拔头筹”、“抢功劳”、“一刀切”的状况出现！
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