不露也锋芒20
滴滴不倒天理难容这句话不是空的，因为滴滴干的每一件事都是违背人性存在。举最简单的几个例子。第一:滴滴收取的每一单的平台费是高达百分之二十六，如果是指派区域接单每一单收取的平台费高达百分之三十！！！试问一下，哪个司机有好多心情给他们服务？纯属是拿着自己的车来倒贴给滴滴公司赚取暴利！！ 第二:你们有没有发现现在滴滴快车为什么这么慢打了？打开滴滴快车服务，明明看到附近有十几辆车是在听单中的，可是当你自己发单的时候平台却要你等待司机接单，还跳出一个提示，提示你打拼车会节省这个等待时间？滴滴平台这一点我是真心想不明白，够来我自己去跑滴滴了发现了这一天重大暴利行为。就是因为打快车每一单平台抽取的百分之二十六满足不了滴滴这个违背良心的东西了！你们乘客想不到的是这个滴滴黑心到什么程度，你们打拼车的，看好了，因为你们打拼车的每一单拼成起步价是11块，然而，三公里总里程，途中拼成了三单！总里程费用我们司机只能得到11块钱！我送了三个人，接的也是三单！竟然得到的是11块钱？那剩下的两个拼成单的22块哪里去了？结果很明显，进了滴滴公司口袋了！这是个什么玩意？接一个人起步价我也是11块钱到手，那我接三个人也是11块，问题来了，而且我还不能取消拼车单，取消了就扣钱扣服务分！这是霸王硬上弓啊！不愿意给滴滴公司吸取这么大的暴利还不行！不接就扣分扣钱，我们司机的人权在哪里？？？试问一下，跑过滴滴的师傅，你们能服吗？你们觉得被这样吸干血了还没地方哭去。你们能有好的服务态度去对待乘客吗，还能有好的心态去给他们滴滴公司开车吗！？？？荒唐！我希望政府部门能够查清楚这个滴滴公司用这种手段赚取来的暴利是否可以？？是否合法？！！求转起，顶起！
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多嘴说几句吧。
滴滴，动了太多人的奶酪。所以，才有这个局面，好像全社会都在反滴滴。
为什么这么说呢？
想想滴滴之前，这块领域是谁占领的:
首当其冲，就是出租车司机。不用多说，看看刚开始时，出租车连续的罢工就知道了。
第二，就是出租车后面的出租公司，还有地方政府层面的。他们跟出租司机是捆绑在一起的，但是，影响力要更大。
第三，黑车。这也是不安定因素。当然，很多黑车都加入到滴滴当中，但是，赚的钱那可是天然之别！！
第四，其他各类网约车。滴滴不倒，他们就是个零。
另外说一点，滴滴的敌人，不光阶级层次跨度大。连地域范围也广。你像，如果出租车出了事情，基本上本市内部就消化了。但是，滴滴不行，滴滴一有事情，全国的滴滴反对者都发动了起来。
其实，这就是国内现状，滴滴尚且这么困难，更别说其他小企业了。任何一个企业，建立的时候，肯定是为了满足人们的需求。滴滴做到了，所以发展的快。现在遇到了问题。怎么解决，真的是要靠国家的智慧。
期盼国家繁荣昌盛。内忧外患，更需要沉着应对！
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看到很多颠倒是非的人，借着滴滴这个事情，再多嘴说说。
黑媒体有个最大的特点就是颠倒是非，而且，很隐蔽，不易被发现。
就拿滴滴，事后赔偿三倍这个事来说。黑媒体就开始炒作:“三百万（假设是3百万）换一条人命，滴滴是何居心！”
这里有个关键，就是事情的先后顺序是颠倒的。滴滴如果出钱收买人命，这绝对是黑心肠。但是先出事后赔偿，这是正常的事故处理，没有黑点。（当然滴滴也不值得表扬，这都是它该承担和必须承担的，至于多少金额，法律自会判定。）
我这里只是讨论下黑媒体，抛砖引玉。给大家说说自己的见解。因为，有生活中，网络中，看到过很多很多这种情况。全都是一些“捣乱分子”，以搅乱社会为责任，搬弄是非，愚弄大众。最厌恶这些人。
星星月亮与白天
我再写几条吧:准备纸巾，移动电源，矿泉水，主动给乘客拿行李，下车和上车主动打招呼，司机不要随便说话保持安静，不要播放音乐，车内保持洁净，禁止急刹和快速起步，主动开启空调，乘客点击上车要主动道谢，其实做到这些都不难。你这个神经病！吊的少，我一脚踢你下去，！！看看曹操价格
晴天2017加油
职业出租车司机群体在滴滴出现前是相对稳定的一个群体。由于滴滴长期大幅度的补贴政策，传统出租车和司机收入急剧下滑，大量出租车司机流向了网约车。本该两人一车，很多车剩下了一人跑单班，个别车辆因为找不到司机而短期停运。由此引发了出租车全国性的罢工。最经典的画面就是乘客顶着大太阳在路边等滴滴，而平时挡不到的出租车，停在眼前揽客都不坐，因为滴滴太便宜了。
那段时间出租车司机的月收入，基本维持在3000－5000，而滴滴司机月收入基本起步都在8000以上。巨大的落差是司机流失的主要原因。
这样的状态大约维持了半年左右，交通部约谈网约车，要求取消补贴，紧接着又出台了网约车管理试行办法。随着滴滴取消补贴，没有了优惠，消费又再次向出租车市场倾斜。滴滴加大抽成，盲目扩张导致客源分散、订单不足，司机收入远不如从前。接单不足，又不能随意主动巡游揽客，收入无法保证，大量司机又再次回归传统出租车。
目前来讲，出租车司机需求已经基本恢复正常，供需平衡。滴滴司机中一些以前开过出租车、表现良好、深得承包人信任的老司机，还是很容易被接受，大量接受不现实。况且很多私家车司机并没有取得出租车司机资格证。还有专车司机本身就是承包人，不可能离开滴滴。
最主要是滴滴并没有被一棒子打死，通过整改，还要继续存在。相信滴滴在解决安全隐患的同时，通过这次事件也能认识到优质司机的重要性，会有所改进。
烟波客11546399
1.自从滴滴诞生以来确实为广大出行人带来实在而快捷高效的出行效率，特别对于出差在外的人提高的出行效率更为明显！滴滴做到现在的一家独大，当然责任更大，树大招风嘛！同时平台和司机与乘客更出现了很多问题和漏洞，导致现在顺风车业务关闭等问题。
2.个人认为滴滴对内管控过于疏忽，公司只想着怎么挣钱，而不顾于司机和乘客之间的安全问题作为提升保驾护航，每当出事后再自责，我想这是一个大企业犯下的致命错误。
3.抵制滴滴个人认为不是明智的选择，中国13亿人口，每个城市出行和流动人口占到60以上，带动地方人员就业，而打车市场极为需求，平台现阶段只能说整顿调整，政府也不允许滴滴倒闭的。如果滴滴倒闭也还会有下一个滴滴出现，黑车市场又会崛起猖狂，到时候出行安全谁又来保证呢？所以抵制只是暂时的。
4.据了解滴滴关闭顺风车业务对司机收入和公司收入造成严重损失，城市快车业务影响也特大，目前司机还能跑单，维持生计！如果真的有一天没生意了，我想每个司机都会有自己的思考，不一定就要开出租车，你认为呢？
黄加均
这啥问题，悟空问答的问题越来越奇葩了。
第一，网约车和出租车，是两种完全不同的业态，区别非常大。选择做网约车的人，大多都是不愿意做出租车的人。
第二，出租车门槛远高于网约车，选择做网约车的人，很多都是做不了出租车的。
第三，网约车种类有好几种，其中有些种类不需要是专职，如顺风车司机中有些是兼职，甚至是偶尔为之。他们不可能选择做出租车。
二者间基本不存在相互流动。提问之前，先动动脑子。
天然12345
这是一个相当可笑的问题，题主你应该详细一点，说出是谁，提出抵制滴滴……某个明星(你觉得他们平时，保镖专车，需要滴滴出行吗)?出租车司机？(是不是出租车司机去他的历史言论就可以看的出来)，生活在城市中间，高收入的各种砖家？(不要说他们平时不缺那一点钱坐贵一点的出租，就算他们不坐出租车，他们生活在城市中间地铁和公交交通便利，滴滴跟他们都没关系的，可有可无，因为他们不需要。)，还有一种人，不是抵制，是喊着滴滴总裁去死，那种人就是滴滴平台的滴滴司机们，平台平时把乘客当上帝，没把司机当人看，对司机的各种不公平……那些司机们还是一边享受着的平台的服务，一边骂的，这些人啊，一般有犯罪的潜质，因为他们不懂得感恩，滴滴平台可是没有逼他们去跑网约车，(我之前业余也跑过网约车，平台对司机的，各种不公平，我也很不满，所以我直接卸载了滴滴车主再也没跑过，但我看不惯那些一边享受平台的服务一边骂的那些人)。，剩下的就是网约车竞争平台啦！。都是一些，和凶犯谁也比不了谁高尚一点的，为了蹭热点的家伙……图片截屏中是某一位出租车司机，发表的言论，等侍3杀……这是人说的话吗？我们普通老百姓的生命成了他们利益争夺战的筹码……提出这个问题的题主，也进入了它的历史言论空间转了一圈，应该是网约车出现的利益受损者之一，几乎都是睁着眼睛说瞎话再评论……看看，都是些什么人功击网约车，我一个普通老百姓把观点，说出来，他们就这么不舒服，直接人身攻击
中华魂67186700
每天地球都死几万人，还要怪老天爷，任何一个行业都没有绝对的安全，任何时间，任何地点，都没有绝对的安全，我们只能把意外减小到最低。滴滴打车很方便，顺风车很惠民，快车很高效，最起码是方便了大家出行。出租车这些年出的事比滴滴多了去了，怎么没人说取消出租车。最起码滴滴平台的实名认证可以震慑绝大部分坏人，除非这个人不要命了，一个人不要命那我们谁也没有办法。
枫叶167270517
提出这个问题的人，脑子一定进水。首先出租车司机不是你想当就能当的，你交的起那个份子钱吗？你受得了那个约束吗？第二，你说越来越多的人抵制滴滴，不知你的感觉从何而来？反正我是不会抵制，我周边的人也没有听说过谁去抵制滴滴。我到一个地方出差，首先打的就是滴滴，参加聚会喝了酒也是打滴滴。出租车没有这么好的服务。第三。滴滴出了几起恶性事件，诚然滴滴在处理报警上有的地方没处理好，但相对于庞大的业务量而言，真的算不了什么。滴滴还是安全的。第四，我也曾经注册过滴滴车主，做了三四单，以后就没有做了，因为我们是业余的，做不到什么钱，但并不妨碍我做滴滴乘客。
西海湖鲜
我认为做惯滴滴司机的人恐怕不太会转岗做专职的士司机的。的士碰到的乘客比滴滴乘客麻烦10倍，社会认可度不高，很少有美女，更难的是不停歇的枯燥！这个岗位的难度远超坐在丰田卡罗拉里面玩手机。
