2018年之前，別克英朗的銷量一直很堅挺並一路高歌，12月單月銷量更是突破4萬輛，基本上媲美SUV裡的神車哈弗H6。但慘痛的打擊來的就像龍捲風一樣快，主力車型別克英朗出現頹勢，從連續7個月蟬聯中國轎車銷量榜首到銷量“腰斬”，今年單月銷量同比下滑超66%。在通用系中，別克品牌的表現每況愈下，質量投訴接連不斷，英朗的銷量持續低迷，遭遇斷崖式下跌，而這些變數就是從給英朗裝一臺三缸發動機這裡開始的。
2018款英朗進行了小改裝，主要是動力由原來的1.5L自吸發動機和1.4T渦輪增壓發動機，更換為1.0T三缸、1.3T三缸兩款渦輪增壓發動機，並且全系搭載的都是三缸發動機，其中最走量的1.0T自動擋變速箱也全部變成雙離合。三缸發動機的缺點——動力差、抖動嚴重的三缸機根本無法與同期的四缸發動機相提並論，並且，由於三缸發動機大多用在廉價的小排量微型車上，也給消費者留下了低端貨、質量差的記憶。有一句調侃三缸發動機的話是這樣說的：“車在路上跑，人在車裡抖，午飯別吃飽，不然夠你受”。
別克英朗除了發動機的問題外，質量問題正拖累著別克。公開資料顯示，2017年，別克英朗遭投訴高達944例，在質量投訴榜上高居第四名，從轉向系統卡滯等小毛病，到發動機漏油、抖動等大問題皆有被提到。進入2018年後，情況依然沒有好轉，主力車型別克英朗位居2018年上半年投訴榜第5。
總之，不在意人民群眾意見的車企，都讓人民群眾安排的明明白白，這個道理，別克卻還一頭霧水，在此小編送上一句話：別克英朗，你可長點心吧。。
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