今年粵港澳大灣區交通建設，重中之重，據廣東省發改委印發《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃》，總投資額1.9萬億元！
特別值得注意的是，大灣區投資比重更大，僅是高速公路+軌道交通工程兩項重點項目，今年便投資841.45億元。
2018年廣東總投1.9萬億元建設交通
最近廣東省發改委印發《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃》，明確指出廣東需加大力度建設交通領域。
7月31日召開的中央政治局會議指出，把補短板作為當前深化供給側結構性改革的重點任務，加大基礎設施領域補短板的力度。
作為重要發力點的交通領域，中央部委和地方政府接連部署。例如廣東，廣東省發改委就印發了供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃，總投資額1.9萬億元，已納入2018年省重點項目計劃部分的14244.8億元。
▌高速+軌道+港航=投13011.72億
其中交通網絡工程佔了大頭，除普通公路工程這部分投資為0外，高速公路、軌道交通工程、港航工程加起來總投資額達13011.72億元。
今年大灣區高速+軌道投資841.45億
值得特別注意的是，在《供給側結構性改革補短板重大項目2018年投資計劃》計劃當中，有關粵港澳大灣區和沿海經濟帶的重點項目最多，特別是大灣區方面的投資，比重更大，主要集中在高速公路、軌道交通工程這兩方面。
如果把這兩項相加，那今年大灣區重點項目投資額是841.45億元。但僅僅是重點項目。
▌軌道交通工程方面—大灣區投近435億
共涉及31小項，總投資4807.42億元，2018年計劃投資510 .46億元。裡邊僅6條鐵路方面的投資不屬於大灣區城市，
這也就是說，2018年廣東在軌道交通這塊，將向大灣區投入434.62億元。其中涉及經過中山的有深茂鐵路江門至茂名段及廣州南沙港鐵路。
▌高速公路工程方面—大灣區投近407億
共涉及67小項，總投資8058.69億元，2018年投資計劃為878.43億元；
67項投資中，有35項屬於大灣區，投資額406.83億元，接近總投入的一半。
其中，經過中山的有廣中江高速、中山至開平高速、深圳至中山跨江通道、中山東部外環高速公路一期、中山西部外環高速公路等等。
“十三五”期間大灣區8市共投14258.97億
據梳理發現，今年大灣區九市在交通基礎設施這塊，有據可循的廣州東莞及珠中江，5市加起來就要投入1649.55億元。
而從去年4月29日公佈的《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》來看，廣東原計劃在“十三五”期間安排投資約1.46萬億元。
其中，除深圳沒找到具體數據外，其餘灣區八市原計劃加來就要投入14258.97億元。
如此我們可以看到，廣東在2018年關於交通方面的投入，和此前的五年計劃比，只差那麼一點點。
今年是粵港澳大灣區建設元年，而基礎設施的互聯互通是建設粵港澳大灣區的首要任務。
可以預見的是，在未來一段時間內，無論是國家還是省級層面，對大灣區的交通投入，都將不會是一個小數目。
除此之外，最近廣東省打包廣州、珠海、佛山、東莞、中山5市的優質土地儲備項目，創新發行總額為341.9億元的粵港澳大灣區債券，支持大灣區建設。
目前，粵港澳大灣區交通專項規劃正在編制中，屆時不知將會給大灣區帶來什麼利好性禮包呢？且讓我們拭目以待。
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