哈嘍，大家好！我是趣玩房車的玩主~
皮卡房車相對於傳統的
依維柯、大通以及新世代全順房車，有著通過性高、駕駛靈活的特點，但是傳統的皮卡房車都是在二類皮卡底盤基礎上安裝一個大大的“箱體”，這樣的做法嚴重影響到了皮卡穿林過海，尤其是像五十鈴D-max這種擁有優秀越野能力的皮卡車型。
因此就有廠家推出了基於D-max打造的升降頂房車，行駛的時候把車頂降低，就可以很大程度上增加車輛的穩定性，甚至還可以進入一些小區地庫，整個駕駛感受和普通皮卡基本沒有去比，受到了不少車友的喜愛。
不過，這種車也有一個被車友所詬病的問題，那就是車廂空間小，跟其它皮卡房車相比，生活區的舒適度不佳，因此很多車友都希望廠家能推出空間更大的車型。
也許是廠家聽到了車友的呼聲，還真的推出了這款基於單排D-max 打造的升降頂房車，這下生活區能有什麼改變呢？下面玩主就跟大家仔細聊聊~
原廠單排底盤，拒絕切割
說到單排皮卡，很多人都會簡單的認為是把駕駛室的後排直接切割掉就可以，實際上真沒有想象中的簡單，這需要重新開發底盤，是一款全新研發的車型。
這輛單排D-max也是如此，貨箱加長、駕駛室變短，都是全新設計的，因此在整車的穩定性和剛性上，是沒有問題的。
加長升降頂，越野性能依舊強悍
既然
駕駛室“變短”，那麼後車廂肯定要加長，因此這款房車的升降頂部分也比雙排版要長了不少。
即便如此，對於這款車的越野能力依然沒有影響，3.0T柴油增壓發動機+愛信的6AT變速箱，動力完全沒問題，比起很多柴油國產皮卡，強了不少；這款車同樣使用了分時四驅系統 ，帶有低速四驅，越野能力毋庸置疑。
內部空間提升明顯，不遜其它皮卡房車
最後來看看它最大的改變，生活區。
雙排變單排，最根本的目的就是提升生活區空間，提高舒適性，而這款車確實做得不錯。
得益於車廂加長，這裡的空間也得到了很明顯的提升，相比於雙排十分緊湊的生活區空間，單排版簡直就是豪華套間了。
後車廂設有三個獨立座椅，都帶有三點式安全帶，這樣的目的就是為了彌補單排皮卡載客數量少的弊端，為此這款單排皮卡房車
核載人數5人。車尾設有一張橫置雙人床，加上駕駛室上方的雙人床，車上睡下一家四口完全沒問題。
車內還加入了一個獨立衛生間，一改之前雙排車型“湊”衛生間的窘境，使得日常使用更舒心方便。
關於做飯的問題，車廂內部沒有設置廚房區域，而是在車身外側提供了一個外置燃氣爐灶，有人覺得外置爐灶使用時受環境影響比較大，玩主倒覺得這不是問題，大不了颳風下雨時，咱就不自己做了嘛~
最後來聊聊售價，由於單排車型在很多方面都有明顯提升，因此價格也要比雙排車型有所提升，指導價42.8萬起，相較於雙排車型的35.5萬的指導價，個人覺得多出來的幾萬還是挺值的，畢竟買來的房車不僅越野能力強，內部空間在同類型中也挺大的！大家覺得這個價格怎麼樣呢？
好了，今天的內容就是這些啦！我們下期再見。
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