PD14發動機並不是軍用發動機，而是一臺推力達到14噸的中等推力大涵道渦扇發動機，這是一款先進商用發動機，因此國內的很多軍迷對此關注的比較少。其實俄羅斯的大涵道比發動機這塊與西方國家並沒有太大差距，只不過之前俄羅斯的客機項目大多數都是半廢狀態，內需遠遠達不到可以刺激發動機換代的程度，所以在民航發動機上嚴重滯後。可能有人要問了，PD14到底有哪些優點呢？這是俄羅斯生產的全新一代大涵道比渦扇商用發動機，用途巨大。
PD14算是俄羅斯最新一代真正意義上的大涵道比渦扇發動機，其涵道比達到了8.5，而之前的PS90系列僅僅超過4，目前的先進大涵道比發動機通常是指涵道比達到8-11的發動機，甚至已有發動機涵道比達到了12。大涵道比就意味著省油，我們可以通過一個例子看出PD14的先進性，伊爾76在換裝PS90A76發動機的時候油耗率比之前的D30發動機降低整整14%，在載荷48噸的情況下航程直接增大1700公里。載重從50噸提高到60噸。而DP14型發動機推力跟PS90A76發動機推力一樣，但是油耗進一步降低12%到14%。
最厲害的是其使用壽命，其使用壽命從原來俄羅斯航空發動機的數千小時一下子提高到3萬小時，使得這款發動機在國際上有著較為不錯的競爭力，雖然和西方先進發動機依然有差距，但是已經沒有明顯代差，加上俄羅斯目前在大力研發客機，現在已經有蘇霍伊超級100支線客機，已成為支線客機中的一匹黑馬，現在又研發了MC21中程幹線客機。加上原本俄羅斯數量較多型號各異的客機，如果一些客機在發動機壽命到期的時候換裝PD14型發動機的話將極大的減少油耗，增加營收。所以說研發PD14對於俄羅斯來說好處太多了。
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