印度人多，发展带来的是空气环境更加恶劣。
以京津冀为核心的中国部分北方城市，一直是雾霾的高发地带，亲历者往往用“伸手不见五指”来形容雾霾的猛烈程度。
而和印度相比，我国差的还远。
印度首都新德里空气污染过去几年陷入危机，去年11月有报道称，其空气质量比世界卫生组织(WHO)规定的安全水平超出40倍，有印度官员甚至形容如“毒气室”。
全球空气质量最差的城市里，印度有多个城市多次上榜。
为了缓解这一情况，印度只能推广鼓励新能源车的发展。
前不久，印度已宣布将为所有类型的电动车辆提供补贴。
印度快速采用和制造电动汽车（FAME）计划的第二阶段现已最终确定。
政府将为所有类型的电动汽车提供补贴支持，此外还包括两轮、三轮和四轮摩托车，在五年内投资约5500亿卢比。
该计划旨在促进清洁能源车辆发展，激励其采用并帮助减少全国的空气污染。
不仅如此，印度人还打开脑洞发明空气动力车！
空气动力车，全称压缩空气动力汽车，是一种使用高压压缩空气为动力源，空气为介质，运行时将高压压缩空气存储的空气能转化为其他形式的能量驱动的汽车，空气动力车的研究最早始于法国。
这款汽车的研发者，就是鼎鼎大名的印度塔塔集团（Tata），它是印度第一大财团，也是著名的汽车制造商，旗下有
捷豹和路虎两个震耳欲聋的大牌。不用油不费电，加点空气就能跑200公里！这辆车的操作方式也比较特殊，没有方向盘，全凭车内的一个摇杆来操控，最高速度可达70公里每小时，速度不快，比较适合城市代步。
印度无论从民间企业还是政府对能源改革的动作都不断，这不，他们又瞄上了核能这一清洁能源领域。
印度外交国务秘书顾凯杰(Vijay Gokhale )近日访问俄罗斯，游说争取俄方支持印度加入核供应国集团（NSG）。
由于核供应国集团控制着核反应堆所需铀的出口，导致不是该集团成员国的印度在核能进出口方面受到限制，因此，印度一直以来都削尖脑袋想往里钻。此次印度访问俄罗斯，寻求俄罗斯协助进入核供应国集团，其目的极有可能是希望俄罗斯说服中国支持印度加入核供应国集团。
发展核能，也能有助于印度优化环境污染问题吧！
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