绝版小饭团
为什么同样的速度下，涡轮增压发动机的转速更低？这个问题很好理解，那就是涡轮增压发动机不必依靠过高转速来获得进气量！涡轮其实就是一个风箱，有一个废气驱动的风箱在那帮忙往燃烧室里灌压缩空气，也就不劳烦活塞高速运转来吸气了！
自然吸气：依靠活塞运动产生的负压吸气。
涡轮增压：活塞运动产生负压吸气+涡轮的强制进气。
说到这，很多朋友就能看明白了，让车子跑到120KM得需要力，这个“力”是通过燃烧汽油而产生的，而燃烧汽油是需要氧气的，也就是进气量相辅助的！而发动机的扭矩是和歧管压力成正比的，歧管压力大，扭矩自然就大。所以假设同样的车、同样的车速、同样的速比、同样的负荷，想获得同样的“歧管压力”，自然吸气自然就比涡轮增压转速更高，没办法啊，自然吸气只能靠活塞的高速运转产生负压来吸气，而涡轮增压既有活塞运动负压吸气、还有涡轮带来的强制进气，同样转速下自然吸气发动机的进气量远没有涡轮增压的进气量大，进气量不足就没法烧很多的油，自然就无法保证车速如涡轮增压一般维持在120KM，所以进气量不够，自然吸气只能通过提高转速的方式来获得！
一般情况下，涡轮机头1600转的进气量就几乎等于同排量自然吸气2千6、7百的进气量了（当然这只是大概，并不精准），所以涡轮增压发动机由于涡轮这个“风箱”的存在，它根本不需要过高的转速来吸气，一千多转的进气量就顶自吸两三千转了。。。
总而言之，涡轮可以理解成风箱，自然吸气拉转速是为什么？不就是为了多吸点气，进而多少点油产生更大的扭矩么？涡轮就不需要高转速吸气了，有风箱在帮忙往气缸里灌气呢，对转速的依赖就低了。。。所以同样排量的涡轮增压与自吸，释放同样的扭矩，涡轮机头的转速更低。
非专业车评
朱博士回答：
1.5L增压机与自吸机相比，虽然排量一样，但是动力输出特性完全不一样。功率与扭矩输出都全面提升，这是同样120车速下，涡轮增压发动机转速更低的根本原因。
请关注-朱博士白话发动机。
发动机转速为什么要不一样？
如果同一款车型，搭载1.5L自吸机和增压机，使用同一款变速箱和主传动比，跑120车速的时候，发动机转速就可以一样。
但是会存在以下问题：
如果靠自吸机的转速，都是2500RPM，对于增压机来说，负荷率太低，增压车的油耗会变高！
如果靠增压机的转速，都是2000RPM，对于自吸机来说，负荷率太大，车会很难开，再加速能力很弱，克服坡度的能力也很弱。
所以，发动机与传动系统必须合理匹配，才能充分发挥发动机的潜力，获得良好的车辆性能。
下面看一个例子
下图是同排量的自吸机和增压机的外特性，蓝色的是扭矩特性，红色的是功率特性。
如果车速120时，发动机都在2000RPM运转，需要发动机的功率都是25kW。
大家从图上可以看到，在2000RPM时，自吸机最大能输出的功率是28kW，这时车辆的功率储备率只有（28-25）/25=0.12,就是有12%的功率储备。
而增压机在2000RPM时的最大输出功率是41kW，储备率是（41-25）/25=0.64;就是有64%的功率储备。
功率储备的实际意义
有一定的功率储备，在不用换挡的情况下，具有一定的超车能力，在遇到上坡道路时，也有一定的维持车速的能力。
否则，您只能换挡来完成上述任务。
朱博士白话发动机
题主说的没错，就是增加了进气量，所以涡轮增压才比同排量自然吸气提升了动力啊。
高速巡航风阻比较大，维持匀速需要输出更高的功率。同排量的话，涡轮增压在低转速区间扭矩更大。随便举个不一定准确的例子， 同样输出100Nm的扭矩，如果1.5NA需要2500转，那1.5T可能只需要不到2000转就能达到了。
根据发动机万有特性图，发动机在中等负荷（姑且可以等效为油门深度）和较低转速的运转工况下效率最高，换言之就是省油。所以高速巡航状态，在能维持当前车速的的前提下，发动机转速越低，越有利于省油。为了提高经济性和NVH，主机厂在设计ECU逻辑和变速箱传动比时，肯定会在动力允许的情况下尽可能降低巡航转速，所以动力性更高、低扭更充沛的涡轮增压机势必会比同排量自然吸气的巡航转速调得更低。
答主以前开的1.6L+4AT赛拉图欧风，120公里巡航转速高达3000rpm，转速再低就带不动了。再加速的话还要通过降挡或液力变矩器开锁进一步拉高转速。而后来开1.4T的A3，120巡航转速降到2500，而且就算不降档也能继续加速。
学究又不正经的杂货铺
你这个问题很有意思，同样都是1.5的发动机都是120的时速为什么涡轮增压发动机的转速更低呢？这就要从涡轮增压发动机的原理上来说了，从表面上看涡轮增压只是增加了进气量，但是你不要忘了同时也增加了供油量，发动机的混合气是有比例的，只有混合气的比例合适才能正常工作，如果你增加了进气量不增加供油量发动机根本就不会燃烧工作，
在同时增加了进气和供油量的条件下发动机的内部容积和燃烧室里容积没有改变，在同等的燃烧室容积下里面含有的可燃混合气量越大产生爆炸的能量就越大，这也就是为什么同等排量下涡轮增压发动机的动力更大的原因，所以同等排量下涡轮增压发动机的动力要比自吸的大很多，现在主流的1.5T发动机的动力已经超过了2.0自吸发动机了，而且涡轮增压发动机可以在一个很宽泛的转速范围内提供比较大的动力输出，有了更大的动力输出就可以通过增加变速箱的变速比来降低发动机转速同时达到节油的效果，所以相同排量的发动机同等车速下涡轮增压发动机的转速就会更低，油耗也低一些。这也就是为什么现在越来越多的品牌使用涡轮增压发动机的原因之一。
售后服务技术总监
同是1.5排量的发动机，120公里时速有涡轮增压的转速会更低的，那是因为涡轮增压器的作用，让同样是1.5排量的发动机增加了发动机的输出功率。
车主们应了解涡轮增压器的工作原理：
它是利用发动机排气岐管排出的废气惯性冲力来推动涡轮叶片轮，再带动在进气管同轴的叶片轮，来压送更多的空气进入气缸燃烧，增加燃烧的混合比来调动发动机的转速，增加发功机的输出功率。
