伴隨著經濟的發展，私家車數量的增多。如今的汽車不再是簡單的一個產業，更不是簡單的某一種技術，而是能夠能夠把很多產品、服務和相關產業集成在一起的一個重要載體。而在這樣一個產業生態重塑的過程中，汽車產業的鏈條將更長，範圍將更廣，特別是下游將得到極大的延展。
對於很多有車人士來說，車輪查違章可以說非常瞭解，為廣大有車人士提供了很多便利。而如今，“車輪查違章”這一稱號卻成為了歷史。4月23日下午，車輪召開了“車輪7.0為你而變”產品升級發佈會暨開放平臺啟動儀式。會上正式宣佈車輪7.0產品升級，車輪查違章正式對外更名為“車輪”。作為行業的領先者，車輪之前的品牌形象已經深入人心，那麼此次更名的背後又有著怎樣的邏輯呢？
企業發展的必然選擇：品牌更名是表，業務升級是裡
更名，對品牌來說是很大的一件事，因為對企業而言，往往視品牌為第一財富，並不會隨便更名。但是隨著企業的發展，業務升級、營銷策略的改變，品牌內涵也會發生改變，品牌更名也將不可避免。
車輪查違章，在過去相當一段時間把企業的主營業務描述的很清楚，也極大地方便了廣大用戶的使用。然而如今，企業已經以主營業務為基礎，產業鏈實現進一步延伸，原先的名字會使外界對車輪業務認知可能存在一定的侷限性。
對於車輪來說，此次將會從服務升級、認知升級、視覺升級等三個方面對產品進行全面升級，推出全新UI以及更全面更新鮮更便捷的服務整合、為車主提供全方位資訊服務的內容信息流聚合，更推出全新電商頻道、會員優選服務。通過解決車主的違章查繳、年檢辦理、油卡充值、舊車換購、進京證辦理等，整合汽車360度服務，希望從單一的工具屬性向汽車服務平臺升級。
如今的車輪已然成為廣大有車人士的綜合服務平臺，以往單一業務的名稱已經遠遠不能囊括已有的龐大業務，業務不斷擴張與精進，品牌形象自然而然的要“與時俱進。”
車輪創始人兼CEO吳峰表示：“實際的想法在兩年前就有，但是我們一直在等待，直到等到一些條件具備，包括我剛才說的，包括我們通過後臺發現越來越多的用戶不再通過關鍵字來找到我們，是通過車輪這個品牌來找到我們。”
同時，在移動互聯網的後期，渠道為王的時代也都逐漸在消失。當用戶有某方面需求的時候，他自然而然會想到某個產品，而車輪的更名，可以讓用戶在遇到與車相關各種各樣需求和服務時，直觀的進行從需求到產品的過渡。
而且選擇在“車輪7.0”發佈之際正式更名，這一契機選擇的也非常好，全新的業務內容加上全新的品牌形象綁在一起推出，可以準確地捕捉到用戶的需求心理，巧妙地讓用戶感受到品牌的成長，也不失為一次對品牌的有力宣傳。
吳峰在發佈會上還指出“車輪經過5年的打磨，歷經多版本錘鍊，重磅推出7.0版本，從工具出發，逐漸轉型到車主生活全服務平臺，為用戶締造一站式車生活交易服務平臺。用戶追尋的生活方式才是產品之王，這也讓我們在品牌策略上變得更加落地，更加聚焦。”
而率先實現品牌升級，展現領跑之勢的車輪，又能給汽車後市場行業帶來什麼樣的影響呢？
發揮領先者的“示範效應”：打造企業升級“樣板間”
其實對於很多汽車後產業的企業來說，一直以來大多都只是經營單一務業的服務，無法形成規模化的產業結構。長期處於體量小、前景差、變現難、用戶運營難度大等諸多詬病。而此次作為領頭羊的車輪產業升級，無疑是對汽車後市場的一次新探索，對龐大汽車後市場的一次深度挖掘。
車輪創始人兼CEO吳峰表示：“截至2017年年底，我國的機動車保有量為3.1億臺，其中汽車保有量則有2.17億輛，汽車後市場潛力巨大。車輪一直致力於提供更好的產品，更好的服務，更好的技術來滿足人們的需求。隨著車主的用車需求的日益成熟，以及超級APP的不斷髮展，單一工具屬性的產品已經不能滿足車主的需求。”
汽車後市場的蛋糕足夠大，但是想要吃下去，就必須打造超級APP，打造多樣化的系統服務鏈。為此車輪進行的產業結構升級，不但是提升了自己在汽車後市場的發展潛力，同時也是為友商提供了一條發展的康莊大道。
車輪也沒有閉門造車，只顧自己遙遙領先。反而是主動向友商尋求合作，聯合中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚、全國工商聯汽車經銷商商會汽車定製改裝行業發展委員會會長秦國、易車戰略發展部高級副總裁孔祥志、洛可可創始人兼CEO賈偉、團車網CEO聞偉、民生銀行信用卡中心副總裁許強、艾瑞諮詢集團技術副總裁郝欣誠、神州優車集團副總裁李勤正式成立——車生活V聯盟。
車生活V聯盟將彙集高品質服務，與更多合作伙伴一起，為車主提供更加全面便捷高性價比的服務，同時車輪將開放流量，共享流量，強強聯合，企業間優勢互補，更好服務車主市場，讓有車生活更美好！車輪開放平臺將不斷聚合內部資源和社會各界的力量，持續賦能汽車行業，推動產業結構升級。
同時車輪還將在2018年Q3季度聯合頂級設計公司洛可可共同推出“車輪有品”品牌，不但在基礎服務上深耕，更是秉承著品牌現代化的產品理念，切合用戶對高端精品市場的需求，為車輪用戶甄選優質車品。
不斷尋求突破的車輪，不但打造出全新的行業“樣板間”，展現出產業鏈延伸的示範效應。同時還積極分享，尋求合作的做法，更能做大行業蛋糕，實現汽車後市場先進帶後進的共同進步。
而在已經到來的汽車後市場的下半場，車輪此舉亦能將馬太效應貫徹，不斷穩固自己行業領頭羊的地位，作為探索者與開拓者，車輪在收割行業的發展紅利上，將愈顯優勢。
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