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杭州與上海不是一個擋次，上海是中央直轄市，中國第一大城市、國家中心城市、國際大都市，國際性金融、商貿、物流、航運中心。杭州不過是省會城市，副省級城市，區域中心城市。

2017年杭州市的GDP總量是1.28萬億元，不極上海的一半，在全國各大城市中杭州僅排第十位，略高於江蘇省省南京，低於西都地區的成都，怎麼於上海市相比？拿什麼於上海市相比？

國家給杭州的定位是：省會城市，全省政治、經濟、文化、科教中心，長江三角洲中心城市之一。

有此可以看出，無論杭州如何發展都是省會、都是區域中心城市，成就不了國家中心城市，更別說國際大都市。

杭州搞好自己的城市建設，提高城市形象，提高人民的生活水平才是最終目的。

晚秋195087521

馬雲說來來十年將阿里巴巴打造成世界第五大經濟體。

夢想很大，萬一實現了呢？

那上海GDP不就被阿里巴巴超越了，也就被杭州超越了。

我也不相信阿里巴巴一家公可會超過整個上海GDP，因為上海有二三千人口，可馬雲不是凡人，過去誇的海口都實現了。

希望上海二三千萬人口有企業家會跳出說“不可能”，可到目前沒敢說“不可能”，說明還是相信馬雲會實現夢想。

經濟規模大，不代表就一定不會被超越，紐約不是被硅谷超越了，全球十大最值錢公司都是移動互聯公司，蘋果，亞馬遜市值都超過了一萬億美元。

上海人會不服氣，說市值不代表實力，可目前上海沒出一家市值超過五千億美元的公司。

出不了就說明上海沒有抓住移動互聯時代，投資者根本不屑投資上海公司，都拿著美元去追捧阿里巴巴，馬雲才有底氣，說十年將阿里巴巴打造成世界第五大經濟體。

‘’我都做到最好了，可卻沒抓移動互聯時代，被時代甩棄了，連說聲再見都不說‘’。

套用大潤發老總的話，說明抓住移動互聯時代的重要性！

光芒萬丈34957

杭州和上海的差距不是時間能左右的。杭州科教文衛等綜合實力跟上海完全不在一個檔次，經濟是杭州最引以為傲的，但是就大家最關心的GDP來說，杭州和上海的差距可謂是鴻溝級的，去年杭州GDP總量為12556億，上海則高達30133億，杭州增速8%，看似比上海的6.9%進步更快，可是由於基數差值過大，上海在增速較慢的情況下，依然實現了2667億的增量，而杭州在增速領先的情況下，增量也只有1212億，連上海的一半都不到。

我們假設這兩座城市在未來十年都保持這樣的增速不變，那麼十年後杭州27107億，上海則達到了58724億。兩城經濟規模的差距從如今的17577億暴增至31617億，而杭州十年後的27107億依然不及如今上海的數值高，說直觀點，上海經濟未來原地踏步十年，杭州以現在的經濟增速都追不上，如果上海也保持現在增速，兩城差距只會越來越大，又何來超越之說？

上海是我國綜合實力僅次於北京的世界超一線城市之一，是國際中心城市，可以說是全方位領先杭州，尤其教育、科研、高校等領域，都是靠底蘊和城市早期定位形成的，幾十個科研院所和10所211高校是浙江傾全省之力都追不上的，這就是經濟強市和綜合強市在初期定位時就已經形成的格局，時間再久也難以改變。

杭州是近幾年湧現出的發展前景最好的城市，不過這首先也是以經濟為出發點的，想在綜合實力方面拓進與上海的差距，要經濟形成足夠強勁且持續性很強的局面之後，逐步由點到面去升級各方面的硬實力。杭州或許是北上廣深之後最令人看好的城市，但路要一步一步走，想用十年去跨越別人的百年，這種激進思維是不可有的。

子夜的風

杭州是浙江省省會，上海是中國四個直轄市之一，兩個城市地位不在一個檔次。這些年杭州發展潛力越來越大，綜合實力也越來強，但和上海的差距還很大。那杭州超越上海需要十年嗎？我們一起來探討一下。

我先來對比一下這兩座城市的概況。

1.上海，中國四個直轄市之一，中國最大的城市，是中國的經濟、金融、貿易和航運中心，上海也是中國首個自貿區中國（上海）自由貿易實驗區所在地。

作為長三角城市群核心城市的上海，2017年經濟總量達到了30133億元，同比增長6.9%%，人口（2418萬），全國排名第一。2018年上海位於中國四個一線城市第一位，發展潛力巨大。

2.杭州，浙江省省會，副省級城市，浙江省第一大城市，長三角副中心城市，華東地區中心城市之一，長三角南翼金融中心，浙江省的政治、經濟、文化、科教、交通、傳媒、通信和金融中心。

作為國家歷史文化名城的杭州，2017年經濟總量達到了12556億元，同比增長8.0%，人口（919萬），2018年，杭州為全國15個新一線城市第2位，發展潛力不可小覷。

綜上所述，我認為，杭州這些年的發展可謂是日新月異，城市綜合實力越來越強，這才有了想超越上海的雄心。有目標當然是好事，但上海很難超越，杭州別說十年，就是100年，也無法超越上海。

希望我的回答能給題主作為參考。

曾經6029059217

杭州10年超越上海我覺得題主是想多了吧！

2017年國內GDP排名前十的城市中上海第一，產值3萬億，杭州排第十，產值1.2萬億，兩者之間差不多有2.5倍的差距，四個一線城市的產值均在2萬億。10年後如果杭州超越上海，也就意味著杭州不僅超越目前排在杭州前面的，重慶、武漢、蘇州、天津、成都（見下圖），還將超越所有目前的一線城市，將成為全國第一大城市，這個想想都不可能。

我們假定以2017年杭州的GDP產值為基礎，然後之後10年每年以10%的速度增長，那麼杭州10年的GDP產值後也就剛剛過3萬億一點點。就是說在這10年中上海即便原地踏步，一點增長都沒有，杭州也只是剛剛達到上海現在的程度。所以，僅就GDP產值而言，杭州10年超越上海就不可能，2017年杭州GPD增速也就是8%而已，而上海有6.9%，僅就增長比率而言僅相差一個百分點。

此外，在整個長三角地區，上海作為龍頭城市是帶動輻射整個長三角的發展，不光光僅是上海一地的發展，可以說上海服務於整個長三角，而整個長三角的經濟發展順利，也是對上海經濟發展的支持，上海和長三角之間完全是相互促進發展的。

上海2035規劃是全面推薦長三角區域一體化發展，而國務院對於這一規劃的批覆是明確要求“充分發揮上海中心城市作用，加強與周邊城市的分工協作，構建上海大都市圈”。這個大都市圈未來是包括蘇州、無錫、南通、嘉興、寧波、舟山等上海周邊城市，然後從交通、生態、基礎設施、藍網綠道、文化旅遊、產業、區域合作整體上相互協調發展。

未來的上海發展不僅是上海自己，也是整個長三角區域的，一體化的推動能帶動整個長三角地區的更快發展，同時也能進一步促進上海自身的發展。這樣的戰略定位以及功能我想杭州是完全無法比擬的吧！

有答主拿阿里要構建第五大經濟體來說事，這個我覺得有點扯。國家的正真發展靠的是實體經濟，製造業，工業化的充分發展。另外即便要拿互聯網來說事，拿阿里來說事，那我想說支付寶總部在上海，而不是杭州。此外，今年8月阿里、螞蟻金服和上海也達成戰略合作協議，將加大在上海的投資力度，推進阿里虹橋中心、浦東支付寶總部、黃浦螞蟻財富總部和新零售產業加快建設，推動智慧物流樞紐節點等重大產業項目落地。

所以，就不要拿阿里來說事了！杭州超越上海10年是沒希望的，想超越上海，先把去年GDP排位第九的武漢超越了再來說吧！做人要踏實，有夢想是好的，但還是得一步一個腳印。

NB下載

杭州和上海同處長三角，上海作為長三角城市群的超級存在，十年之內，杭州整體實力肯定是超不了上海的。

經濟

2017年，上海市完成地區生產總值30133.86億元，地級市以上城市排名全國第一，一般公共預算收入6642.3億元。杭州的地區生產總值12556億元，總量不到上海一半，一般公共預算收入1567.42億元。

教育

上海有985四所，分別是復旦大學、上海交通大學、同濟大學、華東師範大學，此外還有六所211(不含985)，大學質量僅次於北京；反觀杭州，只有浙江大學一所985，儘管浙江大學厲害，學科全面，但是正所謂雙拳難敵四手。
（上海交通大學）

（浙江大學）

交通

上海的交通，在全國那也是開掛的存在。浦東國際機場和虹橋國際機場躋身全國前十，2017客運量分別達到7000萬人次、4191萬人次，客運量總人數全國第一。上海的地鐵，截止去年年底，上海開通了16條軌道交通，車站389座，總運營里程超過666公里。上海擁有中國乃至世界裡程最長最發達的地鐵系統，連北京也得仰望她。上海的高鐵，總共擁有4座特等站，分別是虹橋站、上海站、上海南站、南翔站。截止2017年12月4日，鐵路上海站發送旅客突破1億人次，吞吐量突破2億人次，成為了全國第一個客運量垮上“億”級的火車站。上海港，2017貨運吞吐量70563萬噸，全國排名第二，集裝箱達到了4018萬標箱，全球第一！反觀杭州，蕭山國際機場2017年客運吞吐量3557.04萬人次，為上海的三分之一；地鐵方面，截止2018年1月，杭州擁有運營線路3條，車站84座，運營里程117.6公里，總里程不到上海的五分之一；高鐵方面，杭州擁有兩座特等站，杭州東站、杭州南站。港口方面，2017年，

(上海南站全景圖)

(蕭山國際機場）

（杭州東站全景圖）

城市發展

最後，上海作為直轄市，而杭州是省會城市，註定發展趕不上上海。直轄市擁有省級行政權，很多事的處理要優於杭州，這也是城市發展的動力所在。直轄市還擁有發展紅利和國家政策導向，這為其發展增加了籌碼。

所以說，綜上所述，杭州十年之內是超過不了上海的，除非上海現在停止發展！

龍隱小重慶

這幾天看到頭條很多類似問題，什麼某某城市十年內能否超過上海，能否超過粵港澳大灣區啊，什麼某某城市能都幾年後超過某某城市啊，什麼某某城市能否在某些領域成為中國第一啊，等等等等，引來諸多條友爭論。

我想，這類問題的存在，要麼就是熱愛家鄉期待家鄉越來越好的情節，要麼就是居心叵測挖坑拉仇恨。祖國遍地都在高速發展，國人總在比第一實在沒有什麼意義。一來你是第一你強最後都有數據說話，二來獨佔鰲頭一時喜，各領風騷數百年。

很多條友對自己的家鄉非常熱愛，完全到了盲目的程度，沒有考慮到地理位置，戰略佈局，先天條件等等因素。

另外，消息的不對等，也是一個因素，你在成都，看到的新聞多是關於成都的，其他城市的新聞，我想就會少很多，於是，你就就得你的家鄉的項目最多，最牛，未來最好，可是，另外一個城市的人，也是這樣想。於是互掐，互黑就來了，我覺得這並不是百花齊放，百舸爭流，而是汙染了我們的試聽。

少一些爭第一，爭面子，多一些實幹，實事，把我們家鄉建設好，把我們祖國建設好，我覺得這才是我們每個中國人的責任。

嘴巴說的再多，拳頭才是道理。

個人見解。

楚安和楚煦

杭州在馬先生代言下，一定會從一點假走向全面假！十年後，相信南京，甚至合肥都比他強。河南二十年前比安徽強很多，因造假現在什麼樣子？杭州現在讓一個賣假貨的日本買辦代言，怎麼不被人唾棄？

老鹿923

杭州灣各大都市圈建設，相互排擠要不得！只有相互合作共贏才是打破瓶頸的唯一出路！

杭州灣區有8個主要城市，其中3個佔全國經濟前十，2個佔全國經濟前二十，分佈於上海、江蘇、浙江。三地之間應該通力合作，打造經濟物流快速通道。

以高速的城際列車為例：路經上海、蘇州、湖州、杭州、紹興、寧波、舟山，形成環形區域回到上海，全長約588km左右。形成工業：輕與重互補；農業：海洋與陸地互補；服務業：金融與科技互聯網互補。同時外有三大產業之間互補！將金融、互聯網、製造業、陸地農業、海洋農業、旅遊業、港口運輸等，打造成一個各都市圈相互優勢補充，1小時內達的環形生態經濟圈！

在彼端打盹

提出這個問題的人是沒腦子的人，正常人不會問這個問題，杭州經濟這幾年增速快是吃掉了周邊兩個縣讓他們變成了自己的區，並且開發了蕭山和濱江，再接下去開發就很困難了，而上海邊境的幾個區並沒有完全開發也就是說上海還有很大的發展空間，便捷的交通、完美的港口、優越的地理位置、對人才的吸引力這些杭州都不具備，兩地今後差距只會越來越大。

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