真心英雄271
首先，先说说什么是汽车的ECO模式。
ECO，这一名称由Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化）合成而得，有的厂商也叫做“ECON”，可以将它理解为economy(经济)的简称。eco主要是一个节能模式，启动它就可以达到节省能源的效果。
ECO驾驶模式有主动和被动两种，采用主动式ECO模式的车型，一般会有专门的按键，或者可以在智能驾驶模式选择系统中设置虚拟按钮，车主自行选择是否打开ECO模式。
1.主动式ECO模式的主要原理是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位，发动机转速，车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。
2.非主动式ECO驾驶模式与前者的区别是它没有专门的按键，它只是起一个提醒、引导功能。简单的说，它只是教你怎么做省油，而不是实质上的去通过干预ECU去智能控制以达到经济性的目的。
ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。当车速超过120公里/小时，此时为优先考虑车速，部分车型会主动关闭该功能，换句话说，如果超过经济时速(通常指60-90公里/小时)比较多，那么ECO模式就不能起到节油的作用。ECO模式主要是在车辆行进中通过电脑自行控制，因此停车怠速或者在N、P挡以及手动模式下，ECO功能同样不起作用。另外，当需要克服一定阻力，需要大扭矩输出时，比如遇到爬坡等情况，ECU电脑判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作。
其次，我们再来说一下汽车积碳产生的因素。
发动机的工作负荷状况是随时改变的，发动机只有始终保持良好的工况才能减少积炭的生成，发动机状态不好就会产生积碳。
驾驶习惯是多样性的。很多驾车人单纯追求发动机低转速高挡位行车的节油理念，而忽略了油门与转速的同步状态，造成发动机超负荷运转，进而形成积炭。
油品标号与压缩比不符，油分子雾化点火燃烧不同步就会造成不完全燃烧，从而会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生积炭。
路况。在高度拥堵的路面行驶，车辆始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或蹿入燃烧室的润滑油也不可能百分之百燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，粘附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积炭。
加了劣质汽油。劣质汽油含有大量的胶质，这些胶质随汽油通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和汽油一同燃烧后，就会形成积炭。
综上所述，由于多方面因素，无论汽车是否启用ECO模式，多多少少都会产生积碳，而启用ECO模式所产生的积碳是否会更多呢？
个人认为这方面的担心是比较多余的。因为一般人们担心ECO模式会增加积碳的原因是怕发动机长时间运转在低转速工况下，日子一久，自然而然会增加积碳，然而ECO模式和低转速完全无关。ECO就是要控制车子既无法长时间怠速或低转速行驶，也不能急加速前进，以此来达到节油的目的。避免车辆长期低转速行驶，正是ECO模式的作用之一。车速缓慢平稳提升，并不代表发动机一定处于低转速状态。
而启用ECO模式有时确实影响车辆的动力性能。前些天刚跟朋友去4S店试了哈弗H6这辆国产SUV销量神车，打开ECO后，车辆的加速度比起其他模式变得更加循序渐进，但油门踏板的响应速度减慢了很多。
摩羯缒懜
开ECO模式，也就是经济节能模式，确实会积炭，但是你不开ECO模式，哪怕开运动模式，发动机也一样会积炭。只是说，长期在ECO模式下驾驶，发动机积炭相对会更严重！
我们首先要明白，“积炭”对于一辆车来说，是一个正常的现象，没有谁的车开了几年下来，能做到不积炭，我想即使有，那也是赛车，准确说是只在赛道跑的赛车，因为它的使用工况是随时在拉高转速。而几乎所有家用车，它的日常使用工况基本都在低转速运行，特别是城里开车，堵车、走走停停、长期原地怠速，这些都是导致严重积炭的元凶。
所以，简单说，长期低转速驾驶，就会加重积炭产生，比如2000转以内。而ECO模式的原理，就是通过降低转速，保持低转速来实现节油的目的。如果你长期使用ECO模式，这肯定对积炭没好处，但是我认为和正常模式或者运动模式之间，区别不大。要想避免大量积炭的产生，除非日常能让发动机保持在4000、5000转以上运行，而现实是，这可能吗？
阿川说车
其实发动机有积碳这个问题很正常的，不要提到积碳就很紧张，发动机的积碳主要是汽油和机油中的胶质物在发动机高温高压的环境下形成的，如果发动机转速高汽油和机油燃烧充分就会降低积碳的形成，如果发动机长期在怠速和低速的工况下运行就会增加积碳的问题，
那么ECO会增加发动机积碳吗？其实这个和ECO没什么关系，本来发动机在低速行驶的过程中就容易积碳，只不过是ECO模式和发动机的低速工况有些类似，ECO的原理就是降低油门和变速箱的灵敏度，让发动机在一个相对来说比较平稳的条件下运行来达到节油的目的，其实就是和我们自己轻轻的加油门一个道理，只不多有些车型有单独的ECO开关，打开以后油门就变得反应迟钝了，还有一些车型没有这个开关，当你开车处于节油状态下ECO的指示灯就会点亮，所以我们就正常使用车辆就可以了，不要在乎积碳的问题，你在不在乎他都会有积碳的。 售后服务技术总监
感谢题主的问题。
先说说积碳产生的原因
1 汽油燃烧后的残留物；2 汽油雾化附着在发动机内燃机内表面，阀门等位置，时间久了就沉积在上面，燃烧不了最后就成了积碳
再说说ECO模式，当开启ECO后，行车电脑会根据发动机转速，变速箱档位，车速，通过限制节气门和喷油嘴的方式提供合理的燃油，减少不必要的消耗
所以这个模式下，正常行车基本不会助长积碳的产生。但是有一种情况需要注意了:长期堵车尽量关闭ECO模式，因为这个模式本来就倾向于低转速工况，长时间堵车，低速，发动机低转速行驶，反而会加大节气门和发动机的积碳；另外，
高速120以上该模式会自动失效
总结一下: 1 ECO不适用于超低速和高速 2 ECO模式只有长期超低速行驶易产生积碳
