自ofo宣布独立发展以来，就始终面临着巨大的资金链压力。9月5日，有消息称ofo终于迎来了E2-2轮融资，融资数额达数亿美金。更让人感到不可思议的是，该轮融资由蚂蚁金服领投，滴滴跟投，不过双方对此均表示不予回应。
从ofo戴威拒绝了滴滴收购开始，之后的发展可谓风雨飘摇。早在去年12月，就有脉脉用户表示，ofo账面可供调配的资金仅剩3.5亿元。而最近一段时间，ofo也不断被爆出部分海外业务将遭遇撤出或暂停，这让本就不理想的企业营收遭遇了进一步的打击。再加上拖欠上游产业链供应商服务费和员工工资的消息接连爆出，足见ofo的资金储备已经严重不够。在这种的情况下，外界对于ofo独立发展的质疑就从未停止过。
而滴滴和阿里，虽然也是ofo的两位大股东，但一个多次想要收购却被ofo拒绝，另一个还是ofo的"债主"，在任何人看来，它们彼此之间的关系都算不上友好。如果滴滴与阿里扮演着像"秃鹫"一样，等待ofo真正失败之后将其吞食的角色，应该没人会感到意外，但如果说阿里和滴滴为ofo雪中送炭，不少脉脉用户都表示惊讶不已。
不过，阿里、滴滴采取这样的举措也有着自己的用意。两家虽然都在共享单车上有着布局，旗下分别有着青柠单车和哈罗单车，但其在市场占有率上仍不如ofo，因此长期以来都对ofo虎视眈眈。然而ofo的戴威铁了心要走独立发展的道路，虽然一路坎坷越搞越垮，但即使长期这样下去，距离真正的破产清算也还有足够长的一段路，这就让等着ofo真正走投无路的阿里和滴滴显得颇为被动。
对于阿里来说，老对手腾讯近两年积极布局O2O领域，投资了滴滴、大众点评、58同城等一系列公司，获得了大量微信支付用户，通过这些线下服务入口获得了巨大的收益，再加上今年以来腾讯系公司频频上市，给阿里带来了巨大的压力。因此阿里绝对不愿意错过共享单车这个高频需求赛道。
然而，阿里虽然既持有着ofo约12%的股权，又同时是ofo的"债主"，但ofo的盘子很大，阿里巴巴在其中的话语权并不足够。为了在共享单车领域有进一步的布局，也为了获得对ofo的更大的控制权，阿里旗下蚂蚁金服领投ofo，也就不奇怪了。
对于滴滴来说，自从美团收购了摩拜之后，就一直尝试通过共享单车这一入口切入网约车市场，抢占滴滴的地盘。而这也是滴滴多次有意愿收购ofo的一个重要原因。再加上最近滴滴负面消息不断，遭遇成立以来的最大危机。这无疑给滴滴的营收带来巨大的压力。为此，许多脉脉用户都认为，滴滴已经没有时间再耗下去。
当然，从坐等ofo死去到雪中送炭和平演变，阿里和滴滴面对ofo采取的措施无非是从PLAN A转向了PLAN B。对于ofo来说，如果不能让自己挣钱的速度赶超上花钱的速度，未来即使ofo不会遭遇破产清算，恐怕也不会是最初的ofo了。
（文章内容素材均来自于脉脉）
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