《問答》欄目是挑選部分來自公眾號或微博的網友問題做解答，歡迎大家日後多多參與。
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問題一
@E豆豆
請問電子手剎和AUTO HOLD有什麼區別？
答：電子手剎：就是手剎，由電子線路控制的停車制動。電子手剎啟動後，只要繫著安全帶，不用先關閉電子手剎，可直接起步。
AUTOHOLD為自動駐車系統：使得駕駛員在不需要長時間踩著剎車，也能夠避免車輛不必要的滑行。尤其在坡起時可以防止溜車。只要繫了安全帶，並打開了AUTOHOLD功能，行駛中停車（例如遇到紅燈），駕駛員踩下剎車停車後，AUTOHOLD會自動剎住車（相當於一直踩著剎車，即使在D擋，也無需一直腳踩剎車，車子始終處於制動狀態）。當需要解除制動狀態（比如起步），也只需輕點油門即可解除制動。，駕駛員只管起步，系統會自動關閉剎車的。
在坡路停車時，AUTO HOLD自動駐車功能通過坡度傳感器由控制器給出準確的駐車力，在起車時，駐車控制單元通過離合器距離傳感器，離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過計算，當驅動力大於行駛阻力時自動釋放駐車制動，從而使汽車能夠平穩起步。
通俗點講，電子手剎對坡道起步沒用用，完全是停車用的，而AUTOHOLD在坡道起步時，可以讓你悠閒的鬆開剎車，然後加油門起步，和平地起步一樣，不會產生溜車現象。
問題二
@酥梨文
車跑起來後，後輪有“嗡嗡”的聲音，中低速時最為明顯！我這是啥情況啊？？？
答：如果確定“嗡嗡”聲來自後輪，那應該就是輪轂軸承或者輪胎出現問題了。而您說中低速最為明顯，慢馭覺得很有可能是因為輪轂軸承的損壞，輪轂軸承乾的是承重和保證輪轂精確轉動的活兒，如果軸承出現問題，就會導致輪轂轉動不平順，嚴重時甚至會導致車輪掉落！引起軸承出現問題的原因多種多樣，比如密封圈密封不嚴導致軸承裡面進入雜質使得潤滑不充分，或者安裝時操作不當，也有可能就是軸承已經到了它的使用壽命。
還有一種可能就是輪胎出現了問題，您可以檢查一下車輛後輪花紋磨損是否一致，如果某一側的磨損明顯大於其他位置，即所謂的“吃胎”。出現吃胎現象的車輪由於偏磨，很容易導致輪胎報廢。
輪胎胎壓的過高或者過低，車輪的轉動不平衡，或者四輪定位出現變化都有可能導致吃胎的發生。無論哪種情況，慢馭都建議您到店讓專業的師傅檢查維修，藉助舉升機，很容易就能發現問題的真正原因。
問題三
@Tina茗
看朋友改裝輪圈，他們說的J值ET值都是什麼？？
答：首先要知道，判斷一個新輪轂是否適合替換原配輪轂，主要是由輪轂寬度、輪轂偏距、中心孔大小、孔距四個參數決定。那麼，這四個參數的具體含義和作用又是什麼呢？
1、輪轂寬度（J值）：
輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側凸緣之間的距離。新輪轂中的“7.0”指的是7英寸，“J”代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，C為最低，K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。
2、輪轂偏距（ET）：
輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。ET來源於德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝後輪轂就會偏出車外越多，也就是車友們常說的“暴”出來了。
3、輪轂中心孔：
這個比較好理解，就是輪轂中央那個圓孔。例如大眾高爾夫輪轂中心孔大小為57.1mm，我們選擇新輪轂時也要參考這個數值：大於這個數值的輪轂，必須加裝變徑環才能穩固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會出現方向發抖的現象。
4、輪轂孔距：
這個參數要花些腦筋去理解了。以大眾高爾夫為例，它的孔距是5×112——5是指輪轂由5個螺釘固定，112是指把5個螺釘的中心點連成一個圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車數據不符，就只能使用轉矩了，這樣會大大影響車輛的安全和穩定性。
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