F22令人羡慕的一个地方是它的隐身二元矢量喷管，让它的隐身能力大增。而歼20的尾部的隐身处理，一直让人诟病，为何不进行类似F22这样的隐身处理？
其实无论AL-31F、WS-10B也好，都是过渡型号，也只有WS-15到位后，我军才会着手彻底解决这个问题。有网友制作了歼20二元矢量喷管的效果图，虽然很不错。然而，二元矢量真的是歼20最好的选择吗？未必。
美国F22A的二元矢量喷管
美国F22A是第一种采用矢量喷管的四代隐身战机，其采用的是二元平面推力矢量喷管，此方案的隐身性好，对于发动机的涡轮叶片有遮挡作用，减少了雷达反射，降低了红外特征和后机身阻力，同时还可产生一定的升力。
但二元矢量喷管缺点是结构较笨重，内流特性较差。F22A的二元喷管将圆形尾流压缩成方形尾流，需采用更多的密封手段来防止高温尾流外泄，即便如此，据悉F22A的动能仍损耗了约13%，不过美国人的发动机推力大，不在乎。
二元矢量喷管通常次采用矩形、或四块调节板，要消除高速射流所带来的变形，必须进一步增加结构刚度，故而体积和重量大大增加。另外就是二元矢量喷管只能在垂直方向上调节，只能上下偏转，不能左右偏转，这让眼光越来越高的中国军工和空军无法接受。
网友制作的歼20二元矢量效果图
俄罗斯战机的矢量喷管和美国不同，苏35和苏57都采用了三元方案。相比二元，三元矢量喷管的推力损失小，可上下左右偏转，体积和重量小，技术难度更小一些。但苏57的产品30发动机采用的三元喷管零部件非常多、接受零乱且复杂，最重要的是隐身效果差，另外由于不是平面，故而后机身的阻力也不如二元的好。
从公开资料看，中国军工目前主要研发的是三元旋转推力矢量喷管，在北京航展和珠海航展等公开场合都展示过试验样机。
此前曝光至少有一架歼20正在测试太行版三元矢量喷管，和俄罗斯方案不同是，太行本身已减少了类似俄制发动机尾喷口那种台阶连台阶式的结构设计，有效减少了雷达反射。且太行版三元喷管还明显对喷口进行了锯齿形裙边修型，对涡轮叶片进行了遮挡，减小雷达反射截面，并抑制了红外特征，所以比苏57用的那套方案隐身效果更好。虽然如此，只是比上不足比下有余而已，和F22A的二元隐身喷管相比，隐身效果还是差了不少。
歼20测试太行版三元矢量喷管
至于太行版三元矢量喷管会不会大量装配歼20，相信应该不会，这个技术若要转移到WS-15身上，那么将一步到位，免得以后麻烦。最重要的目前太行版三元喷管只是初代产品，虽进行了一定的处理，但整体隐身能力依然欠佳，所以研制更隐身的后续三元矢量喷管才紧要。
中国不是制造不出二元矢量喷管，而是看不上。我们不想让推力损失，对于中国来说一丝一毫的推力都要用到更有用的地方，而不是浪费掉，同时也要追求最大化的隐身效果，这才是歼20想要的，中国军工、空军更具智慧，追求的目标更高、更远。
歼10B测试太行版三元矢量喷管
不过太行版三元矢量喷管用于改造歼10、歼11还是不错的，比如有一台歼10B战斗机正在测试该三元喷管，其机动性将大幅提升。这些年，中国的相控阵雷达已白菜化了，连外贸版的枭龙3都要用上性能堪比F35的相控阵雷达了，而随着太行和峨眉的成熟，我们也不需要进口俄制发动机了，发动机白菜化也不是事了！
最后，矢量喷管不但是四代机（中国称四代，美俄五代）的关键技术，而且还是未来五代机的必备。五代机一般采用更加隐身的飞翼布局，甚至取消了垂尾，无垂尾要满足高机动几乎无法完成。也只有可灵活偏转的矢量喷管才能让五代机具有高机动能力，所以突破矢量喷管技术意义重大。
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