熊二的锅老官
德阳设市，本就是个不合理的产物。
撤销德阳的地级市，合情合理。
1.德阳设市，是成都打压四川其他地区的畸形产物。
从地图上可看出，德阳面积小，人口少，GDP弱，而且行政区狭长，就像是从绵阳身上，硬生生地切下薄薄的一片，实在看不出这样的行政区划有何意义？
事实也是如此。
德阳原本为绵阳的一部分，由于深居内陆，保密性好，成为国家布局一些国防保密性项目的最佳选址。二重、东方电器厂等便落户于此。
但这严重威胁了成都的地位。
成都位于青藏高原脚下的交通死角。凭借肥沃的川西平原，在农耕时代尚有些许实力，在历史进入工商业时代，成都的交通劣势愈发突出——宝成铁路、成昆铁路修的多艰难，代价多大，想必不用多说。
所以建国初期，重庆工业产值高达成都的20倍左右。
而绵阳（含德阳）同样实力不俗，尤其三线建设中，成为四大核心城市之一（没有成都）。
在四川境内，已经有一个实力远超自己的重庆，压的喘不过气来，如果再出现一个实力雄厚的绵阳，作为省会的成都，如何保住自己在省内的地位？如何对其他地区发号司令？
与此同时，有了几个国家重点项目的德阳，实力雄厚了，也渴望拥有更大的权利。
于是，成都与德阳联合起来，甚至越过绵阳，直接向省里，乃至更上级单位，要求把德阳从绵阳剥离出来，单独设市。
德阳独立后（1983年设市），成为四川省仅次于重庆、成都和绵阳的第四大经济强市。而失去德阳后，绵阳实力大减。重庆直辖后，整个四川再无一个地方能够挑战成都，成都终于坐稳了四川省第一大城市的位置。
2.德阳撤市，重新回归绵阳合情合理。
由于成都在四川一家独大，被戏称为“成都省”。更是打着其他地区不适宜发展经济的旗号（否则，为啥其他城市规模这么小？）将四川的资源尽数投往成都，还说是成都强大了，才能带动四川发展。
实际上，德阳没独立的时候，绵阳的经济实力就已经接近成都，成都在四川省的地位并不突出。
此后，成都的GDP在短短20年里，用这站不住脚的理由，从相当于四川第二大城市绵阳的2倍多，迅速扩大到7倍，在全国绝无仅有。在其他地区日渐萎靡的情况下，成都超过杭州等发达地区，进入全国前7，并要做什么新一线、第四城。与此同时，四川第二大城市绵阳居然不如贫困省份贵州的第二大城市遵义，放在同样内陆省份的河南，只能排名倒数。更别说四川其他地区。
四川也成为全国省份中，地级单位最多的省份（人口上亿的河南才17个，八千万人口的四川却高达21个）。行政区划过于破碎，不利于资源发挥聚集效应，发展经济。
德阳与绵阳，且不说文化习俗一致，地理相连，经济上也非常紧密（德阳的一些工业项目，本就是为绵阳配套而存在的），两地同样有许多国家重点项目，都需要国家的关注和指导。
所以，减少地级单位，培育多个经济中心，实现四川的均衡发展，便于国家统一管理，德阳完全有必要回归绵阳，正本清源。
雁去无痕ty
要谈德阳市会不会撤首先要谈谈德阳当年为什么会成为地级市而不是经济相对更发达的广汉或人口更多的中江。
首先，德阳县能成为地级市是国家意志，国家在五十年代就已经在德阳布局了以二重和东方电气集团为代表的支柱性工业基地，这是与成都航空工业基地，绵阳核武器基地相辅相成的国家战略性建设工程，德阳地位之最重要就来源于此，小平同志58年视察西南重机厂也就是现在的二重集团时就已经明确指出国家要将德阳建设为类似于乌拉尔重机工业基地或鲁尔工业区的规模，城市人口要达到50万，这在当时是什么概念呢？仅次于成渝两个城市。但后来由于大跃进乃至文革的影响，这一规划并没有实施，改革开放后，德阳的重工业基地重要性再次凸显，国家为了鼓励德阳更快更好地发展，不仅将德阳升格为地级市，还给予了德阳改革开放的一些政策，使得一个当时城市人口仅有13万人的县城迅速成为四川的明星城市。
再说地区经济和交通区位。现在很多人认为德阳不该建地级市，是因为他们忽略了当时的交通水平，要知道在自行车时代，60多公里还是一个遥远的距离，记得大件路修好之前，从德阳到成都坐汽车怎么也要两个小时以上，有时甚至更长，这样的距离设立一座城市是完全有必要的。在当时成都市区只在一环路范围的年代，谁敢说德阳离成都很近呢？
另外，建市之初，德阳发展还是很快，旗下四个县都进入了四川十强县，直到汶川地震后这个局面才改变，德阳经济发展水平已逐步开始被成都甩开。
因此，德阳作为地级市的存在是国家战略布局的选择，也是当年改革开放之初的明智选择。
但是，随着中国进入汽车时代，德阳作为区域经济中心的地位受到来自成都规模不断扩张的挑战，不仅自身吸引力变弱，连旗下的广汉和什邡也变得更加向往成为成都一份子，这是经济发展过程的正常状态，可以预见的未来，德阳将在建设副中心的路上遭遇成都绵阳的更大挑战。
成都到规划总是那么雄心勃勃，目前，成都的第三绕城高速已将德阳市区全部纳入，这意味着什么呢？交通水平急剧提升的年代，相距60公里完全是一个城市的建成区范围，德阳会不会成为成都的一份子呢？很有可能，但不管怎么变，德阳作为中国西部的重工业基地对于国家的重要性永远不会改变。
川湘游子
德阳没有可能被裁撤。
相反，其地位还会加强。
标题所说的一半归成都，一半归绵阳，历史上确实是这样的形态，但如果再回到这种状态，基本上不可能。
德阳建市以前，广汉什邡是属于成都的。德阳（旌阳、罗江）、绵竹、中江是属于绵阳的，随着地级德阳市的建立，成都与绵阳之间形成了新增德阳这一级的格局，长期是不会变化的。
至于广汉什邡归成都的愿望很强烈这个问题，说实话，想归成都的地方多了，不止广汉什邡。但是广汉什邡距成都确实非常近，甚至比成都下辖的县市距成都还近，而且广汉什邡曾经归成都管。随着简阳归成都代管，很多人就当然认为广汉什邡也会归成都管辖，这是一个很大的误区。
成都代管简阳的过程和难度是非常大的，成都的扩张不是说想扩就能扩的。成都既已经代管简阳，不能说广汉什邡有可能也被成都代管了，相反，有简阳在前，成都基本不可能再北上代管广汉什邡了。
广汉什邡依然会在德阳框架内，德阳的强势也会进一步加强。随着成都平原城市化的发展和成德同城化的进行，未来广汉什邡必然走上撤市改区的道路。注意，这里的区是德阳下辖的区。
至于绵竹，基本会维持原状或同样撤市设区。而中江，大概是未来的赢家了，应该会走上撤县设市的道路。不过无论如何，都还是在德阳的框架内的。
德阳的地位会进一步加强，未来成为四川第二城的潜力大过很多地市，撤销基本是不会有可能得。
苏绽
明确的答案是德阳不会被撤，从城市名称说撤不撤都叫德阳。从行政管理来说，德阳是地级市，是满足了国家相应设置标准而设立的第二级地方行政区，这是要经国家批准才能设立的，当然变更也得经批准才可以，目前地级市有三种设置行政架构：
第一种架构设市辖区，又管辖县还代管县级市。
第二种架构只设市辖区，不代管县，也不代管县级市。
第三种架构既不设市辖区，也不管县和县级市，地级市下面直接管乡镇，目前中山市、三沙市就是这样的。
按以上行政架构区别，德阳目前属于第一种行政架构，如果把其管辖下的县和代管县级市划走，德阳也满足第二种或第三种行政架构。所以即使没有下面的管辖县或代管县级市他还是地级市。因为他同样满足地级市的设立标准，市区非农业人口25万以上，市政府驻地非农业人口20万以上，工农业总产值30亿以上，地区生产总值25亿以上等条件。
至于问题中提到的有些管理区域向成都靠拢，那是地方管理者在为地方经济发展争取利益，只是借力成都的资源来发展而已。按组织关系来说他们归德阳管，是需要无条件服从管理的。
灵魂画家
从长期看，一切皆有可能，关键是德阳的想法。如果德阳各区县都划入成都，至少行政级别会提高，退休待遇也高提高，用工成本也会提高，土地价格……。。这世界，存在即是合理的，不合理的就不会存在太久。
但是近期看，德阳不仅不会撒销，相反，还有可能扩大。像青白江也属于重工业板块的，金堂也属于航天教育板块的。什邡和绵竹是工业强县，德阳不会放，罗江的发展是德阳苦心经营十多年的结果。中江虽稍落后，但人口基数大，发展潜力巨大，随着交通的快达，中江也会成为成德经济转移承载地，不要心急哈：
同城时代
德阳应该被绵阳和成都分了，这样可能会发展更好点。在两个城市中间一点都不好，会影响发展的。
微风起念1984
德阳是四川省的一个地级市，位于四川省省会城市以北50公里左右，辖下有六个县市区。
四川省德阳市下辖什邡市，广汉市，绵竹市，罗江区，旌阳区，中江县，以及两个开发区，户籍人口四百万。
四川省德阳市拥有一个世界级的文物保护单位，你知道叫什么吗？对，就是叫德阳广汉市三星堆遗址，距今数千年的历史，出土的千里眼顺风耳，更是惊艳了世界，也成了世界至今未解之谜，德阳市广汉三星堆遗址，被称作世界第八大奇迹，有着沉睡数千年，一醒惊天下之美誉。
四川省德阳市是四川省的重工业城市之一，著名的央企较多，东方汽轮机公司，也叫做东汽，第二重型机械厂，也叫做二重，都是实力央企所在地，为国家的经济建设作出了不可磨灭的贡献。
四川省德阳市，作为四川省的地级城市，在四川省的GDP排名2017年，四川省德阳市排在四川省的第三位，仅次于省会城市成都和绵阳市。
拆销或者是成立地级城市，不是你想拆销就能拆销的，也不是你想成立就能成立的，是国家的战略，是国家的安排。
虽然成都与德阳有同城化的趋势，但是讨论拆销德阳市，被成都或者绵阳瓜分，还为时过早。
好啦，今天小编就为你介绍到这里，你有什么意见，欢迎在下面讨论，再见。
见解派
说的狗屁话，德阳把你怎么啦，几百万人的德阳，发展速度相当快，全省经济发展人均第二名，看来你是德阳的刁民。
