小末末末
成都展上，奇瑞新發布了一款轎車車型，命名為艾瑞澤GX，一共有四款車型，全系只有一款發動機為1.5T的渦輪增壓發動機，而在變速箱的選擇上，有5擋手動和9CVT無級變速自動擋。題主可能是一個手動擋的安全者，所以關注到這款車使用了5MT而沒有使用比較主流的6MT。小編聊一下自己的看法。
運動型的艾瑞澤GX 更多的於過程，而非長跑
這款車使用的是1.5T的渦輪增壓發動機，可以說在這個車身重只有1.3噸多的轎車來說，動力相當的強勁，GX的定位是更加運動的，這位更多的體驗在於駕駛的過程吧，它並不在意是否高速更加的省油，同時現在的城市道路，更多檔位並不能體驗出來高檔位的優勢，基本上太難使用到5擋了，更不要說是6擋，這也是實際的情況。
9CVT才是重點
對於這款艾瑞澤GX來說，自動擋的CVT才是重點車型，因為按官方的定價，自動擋比手動擋貴一萬元，同時也沒有超過十萬的大眾消費者心理預算，所以選擇自動擋將是市場的主流，加上轎車更多的為城市用車，擁堵的道理是大多數消費者必須考慮上自動擋，同時這款模擬9速的CVT才是奇瑞的主要賣點，這也是萬里揚的第一款模擬9速CVT上車銷售，車企和供應商都是比較看重的。所以自動擋才是主力車型。
以上就是小編的個人觀點，希望這些簡單的分析為需要的朋友提供一些簡單的參考。
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