粤秀秀
2018年已经过去了一大半，这意味着距离2020年实行国六排放标准的时间也越来越近了，而广州、深圳已经率先在今年全面执行轻型柴油车的国六标准。对于我们车主来说，国五标准引发的一片哀嚎声还未完全散去，史上最严格的国六标准已经开始逐渐刺人心肺了。
对于国六标准执行后对其他标准车辆的影响，壹车热评曾经咨询过几位相关行业的朋友。国六执行只是要求今后车企所生产的新车必须符合这个规定，但对已经上牌并可以正常上路行驶的国五车辆来说没有太大的影响。
但可以预见的是，在执行国六标准后，国五车的二手车价格将会有一次较大幅度的下跌，二手车的上牌可能也会有相应的影响，车主的用车成本将会增加不少。例如国五标准执行后，二手车市场上国三、国四车的成交量就让二手车商们感到心寒。
而真正受影响的应该是国四、国三标准的车型，届时国四标准的二手车上牌将会在现有基础上受到更大幅度的制约，而国三车型很可能就将面临被报废的结局。
国六标准之所以被称之为“史上最严”的标准，而且说它是全球最严的标准可能也不为过。首先国六标准是基于国际标准做出来的，它对汽车排放的尾气限制更为严格，比国五标准还要求下降的比例高达40%以上。所以说国六标准是完全脱离国三、国四、国五标准之后，一个全新的符合国际要求的汽车尾气排放标准。
虽然国六标准非常严格，但国家也不是到了2020年就全面执行，国家依旧给了3年的过渡期。在2020-2023年执行国六A的标准，到了2023年后执行国六B的标准。而国六A的标准是基于国五标准而来，但执行国五所有标准里的最严值，而国六B的标准才是真正意义上的“史上最严”国六。
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壹车热评
影响还是很大的，如果现在要买国V的车还得抓紧。前一阵我去北京的4S店看全顺新世代就被告知，这款柴油轻客今年9月1日之后国V发动机就不再给上牌照了，实际上他们现在基本就只在消化本地的库存车了，但如果赶在这个节点之前经销商还有库存车是可以好好砍砍价的。
还有一个不容忽视的最大影响就是现在的排放标准导致汽车加速贬值，也就是说你如果稍微等等买国VI的汽车未来可不被限行的时间会比国V要长至少一两年，而且二手车的残值也要比国V高很多，现在只要新的排放标准车一出，之前排放标准的汽车就会加速贬值。
因为政府还在大力扶植技术依然很不成熟的纯电动汽车，所以通过排放标准打压燃油车是一个必然，未来对燃油车的限制肯定会越来越严格，如果这两年国III乘用车开始被限制行驶的话就证明我们虽然法规不再强制报废私家车，但实际软性的诱导报废实际造成的效果类似又回到了上世纪的十年报废。那么以此类推目前国V的燃油车很可能开不到10年就会被限制行驶。
感触汽车影像特效
对于消费者来说的话，其实国六的影响并不大，国六只是为了约束车企，让出售的车辆必须达到“国六”标准，那么对于我们已经购买了国五标准的车辆来说有什么影响呢？其实影响不大，还可以继续上路的，只是在部分大城市里会限制二手车的跨地区的流通，当然还是会以购车时的排放状态来执行，即使“国六”标准真来了，那么国五车也可以放心开。保值率没有那么高了，换车成本只是会增加而已。
什么是国六标准
所谓的“国六”标准其实就是对国五的升级，严格控制污染物的排放限制，尾气的排放废弃物限制加在42%左右。总的来说，“国六”标准是建立于或者是说基于国际标准做出的，跟之前的标准完全是两回事，两套系统标准
“国六”标准的实施时间
根据国家要求来说国六的标准实施分为大体两个阶段，6a限制要求和标准；一个是自2023年7月1日起，“国六”标准6b限值要求。当然前者国六的6a标准阶段，在在6B标准前面应该是标准实施的过渡期。
不过也有的人说了，国五让开是让开，但是我想就是年检或多或少会有点限制，另外可能会有限行这个措施根据的严格，当然如果是土豪换车的话就是比较频繁而已，但是我感觉只要价钱合适，现在买了国五的，两三年之后再换也是可以的，如果是有长期打算不换车的情况，在这里还建议需要慎重考虑一下。国六的施行只是对整车厂商有压力罢了，当然这部分经济会加算在消费者头上。
侃聊车吧
今天看到两个新闻，觉得应该纠正一下我之前的想法，买国5车我由积极态度转变为中性区别对待，回答涉及几个领域，主要说下汽车行业。
从上面来看，国家早已经预料到今年经济比较困难，通过提前实行新法规、新的排放标准，使各地的人群加快购买国六车型，让企业和消费者加快汽车更新换代来拉动经济消费，毕竟汽车能拉动的GDP是很大的。这样做其实是让消费者和车企为经济转型埋单，可以预见的是强制汽车升级消费者不会傻傻的就去买国六车，车企也会成为受害者，今年汽车销量逐月下滑，车企停产、4S关门就是最好的例子。
国六提前导致的消费升级，天津等中心城市逐渐使用乙醇汽油带来的油品升级，而房价和贸易战带来的经济下行互相作用下，国家对消费升级的需要更加强烈。按照这个发展，国家必定加快国5车退出市场，很快国5车就要停止生产了。通过限制国5车辆的行驶区域，让国5车加不到纯汽油等办法隐形的国5退出市场，对于每个买车人现在买国5车都有风险。大城市换车比较容易和轻松，但普通城市能否承载得起这种伤敌一千，自损八百的做法还有待商榷。
如果自认为一线城市和省会城市的地区，工资收入可以的买国6也是可以的。至于三四线城市估计也没人在意，国5如果大幅度降价，性价比高是最佳选择，毕竟现在国4车也有开的。
深蓝月华
什么影响都没有，前提是该车一直是自己使用。当今社会许多人被洗脑，买车时候销售人员就鼓动如簧之舌，尤其是日系车的，就以所谓的保值率说事，这样不知不觉的就多卖三到五万元，买车的还感谢他们呢？其实我算过一笔账，最划算就是买换代车，优惠大，性价比高。就拿保值率说事，同样的二十万左右的车，换代车可能降到17万，开十年后，你二十万的可能值五万，它17万的至少也值三万。表面上看，你开十年还有五万，你的才三万，比你的高了，而实际上刨除折扣之后，三万还比五万的保值率高，日系车与美国车比较也是这样。
彭梵先生
影响不大，想买二手的买吧，目前没啥大影响，对价格影响也不是特别大，但是对国四，国三的影响就非常大了，如果对国五能造成影响的话，估计要国七上线了，现在国三基本已经不能过户了，快要强制报废了，很多经典的老车就只能做收藏了，所以想入手国五的可以参考一下，国六一般会还不能上线。想要等他上线再买车，那真的太累了，车就是工具、玩具而已。
王子家的皓皓
现在购买国五车影响不大，因为当前汽车生产厂家还是以生产国五车为主，过渡到国六标准还要有一段时间。还有国家推行国六标准肯定会先进行区域试点，大面积推广，最后全面实施，所以推行时间不会太短。但是从长远发展来看，未来实施国六标准是大势所趋，现在的国五标准汽车肯定会像现在的国三国四一样面临淘汰！这只是时间问题！
