9月3日上午，北京新機場南航基地1號機庫7200噸的鋼結構屋架成功提升就位，標誌著這座世界上最大的機庫成功封頂。
世界最大機庫成功升頂 可容12架飛機停放維修
北京建工承建的新機場南航基地1號機庫總面積達3.9萬平方米，是目前世界最大的飛機維修庫，工程鋼結構屋架長404.5米，寬97.5米，重7200噸。
建成後將設5個寬體機機位和3個窄體機機位，最多可同時容納包括2架空客A380、3架波音777在內的12架飛機停放維修。
北京新機場南航基地機務維修設施項目項目經理 洪彪：這個工程是世界上最大的機庫，難點是網架一次提升重量比較大，跨度比較大，工期比較緊。我們從安裝到提升，現在只有三個月時間。
據洪彪介紹，1號機庫的鋼屋架採用“地面拼裝、局部吊裝+整體提升”方法進行施工，項目團隊首先用吊車將各個拼裝單元在機庫地面上對應的投影位置進行組裝，並先期將西側邊桁架吊裝就位，隨後再利用提升支架將完成拼裝的屋架整體提升。
據介紹，北京新機場南航基地1號機庫工程的設計、採購選材、施工建造全過程均體現出中國工藝，是100%的“中國建造”。
機庫採用了全國首創的“W形斜桁架”屋蓋結構體系，最大限度節約用鋼量。預計工程將於明年的9月26號竣工。
北京新機場將建成亞洲最大運行控制中心
北京新機場建成後，預計年起降飛機可達62萬架次，將成為世界最繁忙的機場之一。為了保障航班平穩高效運行，除了最大的飛機維修機庫外，
新機場還會建成亞洲最大的運行控制中心，以及最大的航空配餐中心。
記者在北京新機場看到，在航站樓的北側800米左右，是南航正在建設的運控中心。目前運控中心的地下結構已經全部完成，預計今年11月封頂封圍。
未來，南航在北京新機場還將打造高效、協同的亞洲最大運行控制中心，能容納250到300個席位，把過去分散在飛行部門、運行指揮部門、機務部門和地面服務部門的工作人員全部集中在一個大廳辦公。
南航北京新機場指揮部指揮長 王建軍：過去就是各一塊，有啥事打電話，現在是全部高效集約在一起了。辦事更高效，保證整個飛機更加安全、準時、正點。
除了亞洲最大機庫和運行控制中心，南航在新機場還將建成亞洲最大的航空配餐中心。
它的日生產能力將達到10萬份，高峰期將達到15萬份，能夠滿足北京新機場所有航空公司的配餐需求，包括嬰兒餐、兒童餐、穆斯林餐等特殊餐食。
南航北京新機場指揮部指揮長 王建軍：我們採用了八套世界上最先進的系統，包括米飯生產系統、麵包生產系統、餐車自動清洗系統、垃圾處理系統等。整個人工這塊，能節約大約是50%。
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