怒江72拐，位于川藏南线上昌都邦达至八宿区间，也称“川藏99道弯”。
2010年，崭新的黑色油路铺设及拓宽工作全部完工。当自驾和骑行者行驶在这条天路上时，只剩下“荡气回肠”的惊叹。
翻越业拉山，又名怒江山。这里是川藏线上的一道天险，它是川藏线上拐弯最多的路段，过往的行人无不对这条路充满感叹。
业拉山山口海拔4658米，山下就是怒江峡谷，海拔3100米，连接这1500多米的落差，就是318线上著名的七十二拐（全长约12公里）。
怒江，发源于青藏高原的青海唐古拉山麓，上游叫黑水河，藏族人民叫它“卡拉曲”。怒江经过云南的贡山、福贡、泸水县后至保山、德宏，流进缅甸，注入印度洋。
汹涌澎湃的怒江在狭窄的山谷中呼啸而过，一直奔流到缅甸后改称萨尔温江，成为了一条国际河流。
这里有个停车场，可以休息、拍照、欣赏怒江。如果冬季能过来看怒江，一定有别样景致。
远处眺望怒江桥。
怒江桥横跨与两山之间，气势磅礴。它坐落自昌都地区八宿县境内的高山峡谷之间，因地势险要被称为川藏线的咽喉，有一夫当关万夫莫开之势。
怒江隧道，是从江水之中一座笔直的孤山中硬生生地被破出一个洞，成为连接两岸桥梁的支点，远远望去甚为壮观。的确非常震撼、珍贵和难得。为筑桥人的聪明才智点赞！
修建新的怒江桥，新桥是石墩桥，估计今后要走新桥了。
而今的怒江古道，再也听不到马帮铃声，但怒江茶马古道还在，还在峡谷上逶迤而行。有些路需要仰望，路的头上不是天空，而是面目狰狞的岩石；有些路需要腑视，近千公里的怒江茶马古道，实际上是一卷茶文化史。
过了怒江桥后的这段路，山体结构不稳定（鹅卵石和沙土）。
以前，川藏线上这样的桥或悬崖边多见。
现在，怒江茶马古道是一鞭旧迹，划在怒江大山上，有些已经模糊，有些已经损坏。。。
继续前进，这个季节的然乌湖（浑浊）不养眼。
敬请关注续集：西藏行之印象——英雄城，古城江孜
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