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自動擋以其好開而倍受青睞，很多人就是看中了自動擋開起來省事，不用頻繁換檔。雖然同等配置的自動擋要比手動擋貴一萬多塊，但是對那些不差錢的主來說，有錢就是任性。那些剛拿到自動擋的人，檔杆上的PRNDSL屬實讓有些人大腦一片空白。這幾個字母都是啥意思啊？這時候，我回頭看著自己手動擋檔杆上的12345R，不禁心中暗喜。PRNDSL（
呸，讓你得瑟啦！）這樣一比較倒覺著還是自己的手動擋簡單了。
當初選自動擋很多人就是衝著它的簡單，這樣一來，怎麼感覺自動擋又搞複雜了呢？於是很多人建議，自動擋檔杆上的字母應該換成漢字比較簡單明瞭。在這一點上，比亞迪做的很良心很人性化，有的車型檔位就是用漢字表示，走在了眾多國產車企的前面。很多國產車企擔心用漢字標示檔位，會限制企業的發展，不利於國產車出口。我覺得，這有點多慮了，現在很多老外都熱衷學漢語，漢語說的都很溜，這一點不足為慮。畢竟國產車還是中國人開的比較多吧！
不好意思有感而發，廢話太多，言歸正傳。這幾個字母就是幾個英文單詞的首字母，下面逐一看下。
P：Parking，駐車檔，多用於長時間停車。可以和停車場聯繫起來就比較容易記住，停車場上這個P很常見。到停車場就是停車的，停車就用P檔。
R：Reverse，倒檔，用於倒車。這個大家都比較熟悉了，手動擋上也有，不用多說。
N：Neutral，空檔，多用於臨時停車，等待紅綠燈。空檔的位置介於倒檔R和前進檔D之間是有道理的，不管是從前進檔進倒檔，還是從倒檔進前進檔都要先經過空檔。這是對變速箱的一種保護。空檔滑行在手動擋中比較常見，具有一定的危險性，技術不好不要輕易嘗試。自動擋千萬不要空檔滑行，可能導致剎車失靈。簡單記法：只要記住N就是NO，沒有檔，不就是空檔嗎？
D：Drive，前進檔，用於正常行駛。D檔行天下艱難險阻都不怕。正常行駛時用D檔，用油門的深淺控制換檔，電腦根據油門深淺自動換檔不用管。控制好油門就可以控制車速。好車據說有D9檔，加速更平順，這一點是手動擋不能比的。簡單記法：D就是動，往前動就是D檔。
S：Sport，運動模式（運動檔/超車檔），多用於超車。是一些比較高檔的自動擋上才會有的檔位。該模式下，變速箱會延遲換檔，讓發動機轉速升高，提供更充足的動力，有利於快速安全超車。這和手動擋超車時的降檔超車有異曲同工之妙。
L：Low，低速檔，多用於爬坡。 和手動擋的一檔差不多，速度低，扭矩大，爬坡更有勁。
開車是門技術活，不管是手動擋還是自動擋，新手剛開始的時候，掛錯檔是常有的事。開的時間長了，對每個檔位位置作用熟悉了，根本就不用管上面是字母還是漢字，都代表什麼意思。再說了，開車換檔時也不能低頭看檔啊！
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我的農村日常
無論是AT、CVT還是雙離合，檔位上一般都有P、R、N、D，根據變速箱的定位還可能會有S、L、M這幾個之中的一個，很多朋友不瞭解這幾個檔位的真正作用，一D到底直到買車也沒用過手動模式的大有人在，這對於汽車的性能來說是個浪費，同時也不利於行車安全。下面就和大家簡單的介紹一下。
常用的P、R、N、D這四個檔位是每個變速箱都必須有的，P就是駐車檔，R就是倒檔，N是空檔，D是前進檔。這裡重點說一下P檔和N檔，實際上從變速箱本身來說，只需要有D檔、R檔、N檔就可以，不需要P檔，只不過由於掛N檔時汽車有可能因為外力作用而移動，因此，就設立了駐車檔，為了停車時不至於溜車，於是在N檔的基礎上，增加了一套駐車裝置（駐車棘輪、棘爪齧合），因此，P檔嚴格意義上應該這樣定義：在變速箱空檔時利用駐車機構齧合防止汽車移動的檔位。因此實際上對於變速箱本身來說，P和N沒什麼本質區別。 
S、M、L
嚴格來說，SML只是變速箱的幾種模式，機械結構並沒有一般來說，為了突出低配或高配、低檔或高檔，一些的汽車往往會設立S或者M（S/M有些車型的S/M是一個檔位，有些是獨立的),也就是俗稱的“手自一體”，在這個檔位下，出於保護變速箱的目的，一定時速下允許用戶在變速箱電腦的控制下有限度允許用戶自己控制檔位的升降，實際上進入M/S以後，用戶雖然可以自由升降檔位，但是檔位數不能高於當前時速下的自動邏輯檔位，而降檔則是允許的。
S檔和D檔一樣是前進檔，只不過換擋邏輯有區別，為了提升汽車的動力響應性，利用發動機高轉數輸出高功率，變速箱的換擋邏輯改為延遲升檔、提前降檔，
而對於一些低端定位的配置來說，沒有S、M就會匹配一個L檔，在這裡特別說明一下：L檔只是基於安全而設立的，L檔實際上就相當於一檔，由於一檔時，液力變矩器不鎖止，長時間大負荷使用L檔會導致變速箱油溫迅速升高，使變速箱油變質，因此，對於現代的變速箱來說L檔並不是上坡檔。L檔的作用只有一個：“下坡時利用發動機阻力控制車速”。
各個檔位的使用時機：
1、P：啟動、熄火、長時間駐車
2、N：短時間停車、等紅燈
3、D：汽車前進時
4、R:汽車倒車時
5、S：需要提升發動機性能、增加汽車動力響應性
6、M：增加汽車動力響應性、下長坡控制車速（利用發動機阻力）、冰雪路下坡防止側滑（利用發動機阻力）
7、L：下長坡控制車速（利用發動機阻力）、冰雪路防止側滑（利用發動機阻力）。
8、早期的變速箱還有D1、2、3,這些檔位實際是限制變速箱換擋的低速檔位，相當於3檔、2檔、1檔。現在基本上已經淘汰。
眾口說車
談到自動擋，就要說到當前汽車的變速器類型，大體分為兩種：手動變速器和自動變速器，而自動變速器又分為AT變速箱、CVT變速器、AMT變速箱、DCT變速器等，在這裡就不對變速器進行更多說明，之對自動變速器換擋手柄上各個檔位進行一下解釋。
P擋、R擋、N擋、D擋是自動變速器中最為基本的檔位，所有自動變速器都有這四個檔位。
P擋：駐車擋，英文全稱是Parking，也就是停車時使用的，其他時候用不到。而且是停車時候必須使用的，如果停車時不切入P擋，則無法關閉點火開關（有鑰匙插入車型）。
R擋：倒車擋，英文全稱是Reverse，也就是在倒車時用，使汽車就會進入倒車模式。而且是僅僅在倒車時使用R擋。
N擋：空擋，英文全稱是Neutral，當車輛不需要動力輸出時可以切入N擋，可以是臨時停車，但絕對不能是行駛中切入N擋，否則會有安全隱患（整車及變速器）。
D擋：前進擋，全稱是Drive， 當車輛正常行駛時使用D擋，D擋使用90%以上的路況，很多客戶上車就掛D擋，這也是最簡單的操作，但是特殊路況不適合D擋使用。
以上四個檔位是自動擋變速器最為基本的檔位，
L擋則是有部分車型配備，而S擋則是近今年出現在運動車型中的擋位設置。
L擋：低速擋，全稱是Low，上山爬坡，下山長坡緩行是切入L擋，尤其下山長坡緩行使用發動機動力進行制動。
S擋：全稱是Sport，話說運動就是為了體驗車輛的運動型，那就是要高速時使用，切入S擋，發動機轉速增高、動力輸出增加提高車輛響應性能。
而近些年隨著車輛舒適性和豪華性能提升，在設計方面有了很大的變革，變速器檔位切換已經不僅僅侷限於傳統的換擋桿，例如在別克GL8上就有撥杆（方向盤下面），豪華車的換擋旋鈕（中間扶手處）等。
介紹了自動擋變速器的各個檔位的意思及何種工況下使用，希望對你有幫助，切記要按照操作手冊使用。
松哥在汽車行業從業18年，有過經銷商端工作經驗，也有整車廠區域管理經驗，對經銷商端運營有豐富經驗，對保修索賠，保險理賠，保養維護有多年實踐經驗！
松哥汽車講武堂
怎麼不晃盪
60秒懂車回答你的汽車問題。
自動擋車型了，就有這幾個檔位的設置，慢慢跟大家講一下它的主要作用。
一、P檔（parking） P擋即駐車檔，停車時，如果去自動擋的車不停到p擋車鑰匙拔不下來的
二、R檔（reverse） 倒車檔，好多進入倒檔之後，鬆開剎車，自動就到車了，不需要加油門，這時候可以專心了，光看反光鏡
三、N檔（neutral） N擋即空擋，
一般在短暫等待的時候將擋位掛入N擋。
需要注意的是自動檔不要空擋滑行
四、D檔（drive） D擋即前進擋，使用行駛最多的一個擋位。 
五、S檔（sport） S即Sport，也就是運動模式的意思，快速超車時使用，主要作用就是換擋的轉速更高，原本低檔是1500轉換擋，s檔可能要2000到2500多才換的，接上提速更快
六、L檔（low） L檔即低速檔，車輛在爬坡時出現動力不足的情況，可以減速後將檔位掛入L擋。
還有就是當下，陡坡持續的時候，我們可以用l檔來降速，及節油，又保護變速箱和發動機以及剎車片。
七,補充一點就是有換擋撥片，那麼左邊是減檔，右邊是加檔。
好吧，世界上最二，如果覺得說不錯，可以點贊
60秒懂車
就自動擋而言，這類車主要搭載的變速器包括AT變速器、CVT變速器、AMT變速器、DCT變速器等。目前市面上的自動擋汽車上的檔位很多都是英文，的確很難理解。下面對自動變速器選換擋各個檔位字母進行一下解釋。
一、P檔P檔，英文名全稱parking， P擋即駐車檔，這個檔位是停車擋的意思
R檔，英文名全稱reverse，也就是我們常說的倒車檔，假如車子有倒車影像的，掛入這個檔位之後，中控大屏會有後視影像呈現。
N檔，英文名全稱neutral，也就是我們說的空檔，普通都是等紅綠燈的時運用，但絕對不能是行駛中切入N擋，否則會有安全隱患。
D檔，英文名全稱Drive，也就是我們說的前進擋，這個檔位運用的頻率最高了，我們常說D擋走天下，擋汽車掛這個檔位之後，就可以踩著油門一路行進了。
S擋，英文名全稱Sport，也就是我們說的運動擋，用來超速的，發動機轉速增高、動力輸出增加提高車輛響應性能。
L擋，英文名全稱Low，這個是低速擋的意思，和手動擋的一檔道理一樣，上山爬坡，下山長坡緩行是切入L擋，但是這個檔位很少有車子配備。
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八兆帕
自動擋的意思是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度自動選擇合適的擋位來行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為:P、R、N、D、S、L，那這些字母代表的意思是什麼呢？我們來逐個分析一下。
P擋：全稱是Parking，停車擋。當你停車不用時，掛上這個擋位，車輪可處於抱死狀態，不讓車輕易移動。
R擋：全稱是Reverse，倒車擋。倒車時用，只要掛上這個擋位，汽車就會進入倒車模式。
N擋：全稱是Neutral，空擋。如果碰到汽車需要暫時的停靠，或者在馬路上等紅燈的時候，也可以使用N檔。
D擋：全稱是Drive，前進擋。這個擋位開車都會用到的，正常駕駛時都會用到它，但這擋也有要變換的時候，如果不換，會對車造成一定的損害。
S擋：全稱是Sport，運動擋。拉高轉速才掛這個擋，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加，充分利用發動機扭矩，提高車輛響應性能。
L擋：全稱是Low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，可以使汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。（鹿小燕）
DearAuto
所有的自動擋車型都會有P、R、N、D四個檔位，他們分別是：
D：行車檔——Drive，既然是自動擋，電腦會自動選擇合適的檔位，我們平時在手動檔中常見的1、2、3、4檔都集合到一塊，成為了D檔，目前的自動擋車型主流有6個檔位，稍微高端一點的擁有9個檔位甚至更多，這麼多檔位可以使換擋更為平順，如此之多要是放在手動擋中，難免過於複雜。
N：空擋——Neutral，離合器與發動機分離，雖然在手動擋車型有空擋滑行省油的說法，在自動擋您可千萬不要嘗試，因為完全由電腦控制的燃油噴射不會在空擋狀況下就停止噴油，反而部分車型甚至有剎車消失的現象，十分危險；
R：倒車檔——Reverse，幾乎所有的車型行車檔D和倒車檔R之間都會用N檔分隔，但是你不要以為這就是防止你前進中誤掛入倒車檔的全部安全措施，實際上自動擋安全得多，大部分變速箱都足夠智能，如果在行駛過程中掛入倒擋電腦會不響應倒擋操作，並且在儀表盤上提示此錯誤操作。
P：駐車檔——Parking，類似於變速器和發動機間相互卡住，如果強行移動（比如被拖車）則有可能損壞，這也是拖車為什麼有的拖前輪（前驅）、有的拖後輪（後驅），有的需要整個抬離地面（四驅車）。
而部分車型還會有S檔、和L檔：
S檔——Sport，多出現在轎車上，有的直接是一個檔位，叫做運動檔，掛入它將延遲換擋時間，拉高轉速才換擋，充分利用發動機扭矩，提高車輛響應性能，獲得更好的加速性；（你可能覺得那平時的D檔為的是什麼呢？為的是省油！油耗無疑是更多買車人看中的一點）
而有的S檔有+/-兩個檔位，有的車型稱之為手自一體或者其他名稱，功能都是一樣的——雖然是自動擋車型，但也給你主動換擋的權力！
L檔——Low Speed，多出現在越野車上，低速檔位，掛入這個檔位就特別慢！你可能覺得這是個怎麼樣的存在呢？你可千萬別小瞧他！目前越野性能最強的量產越野車全部都是採用分時四驅，就是古老的、可以手動切換2驅-四驅-低速四驅的車型，他們的低速四驅檔不但可以爆發出發動機的最大扭矩，挑戰最艱難的路況，還在各種情況下不容易熄火，所以很多越野車也盡最大可能模仿其推出個低速擋，功能大同小異。只不過有的是一個檔位L，有的詳細的分成1L、2L甚至3L等更多低速級別。
小布侃車
如今，自動擋的應用是越來越普及了，從幾萬元的家用代步車到幾十萬、上百萬的豪華車，自動擋都有配備，這其中最主要的原因就是自動擋好開！但是一般來講，自動檔上的擋位都是英文的，除了最常見的P、R、N、D這四個擋位之外，還能看到S、L等擋位，如果這不懂得這些擋位的意思，開車就沒辦法做到得心應手。那麼這些字母都是代表什麼意思呢？
P即parking，停車擋。P擋是我們經常會用到的停車擋，當車子被停下之後只要將擋位掛入P擋，這個時候停車制動裝置就會鎖死輸出軸，即便是車輛停放在坡道上，也不會出現位移的問題！
R即reverse，倒擋。當我們想要倒車的時候就可以將檔位掛入R擋，這個時候就可以倒車了。不過要注意的是車輛在掛入倒擋之前，一定要確保車輛已經挺穩，要不然就會導致變速箱出現損壞！
N即neutral，空擋。當我們在短暫停留，如等紅燈時，可以將檔位掛入N擋，這個時候車輛就處於空擋的狀態，但千萬不可帶N擋滑行！
D即drive，駕駛，前進擋。不少車主就是一個D擋走天下，D擋就是我們使用最多的擋位，也就是我們說的前進擋！
L即low，低速擋/爬坡擋。當車輛在通過上坡路段的時候，可能就會出現比較吃力的情況。只需要將車連掛入L擋，這個時候車輛就能明顯感覺到輕鬆多了。當然如果在市區行車也掛入L擋，就會導致車輛的油耗增加了！
S即sport，運動模式。主要是用來爬坡或者是快速超車。當車輛被掛入S檔之後，車輛就可以處於長時間的低檔位高轉速，也可以獲得較大的扭矩輸出！
汽車觀察家
作為一個老司機，還真可能分不清D、S、L、P等檔位，要問為啥，因為你可能是個手動擋的老司機。
對於汽車的檔位，新手司機或者是尚未買車的朋友，根本就分不清這麼多檔位到底用來幹嘛的？渝妹仔就結合開車的一些經驗跟大家談一談。我們就按照開車的順序來說。
D檔:就是前進擋，也就是我們說的drive駕駛這個英文單詞。很好理解，開車時，都是先換到D擋。如果是車輛處於熄火停車狀態，那麼一般都需要先踩著剎車發動汽車，之後，由“P檔”切換到D檔。
P檔：P檔就是我們常說的停車擋，parking也稱駐車檔，一個意思。停好車後，必須掛入P檔，因為裡面有齒輪牢牢地鎖住汽車，不至於在斜坡等地方後溜打滑。
R檔：這個好理解，跟手動擋一樣，倒車必備。對應英文單詞是reverse.
N檔：就是空擋。這與手動擋的空擋類似，手動擋可以掛到空擋，也可以踩著離合就是空擋。那麼自動擋的空擋怎麼用？千萬不要掛空擋滑行。自動擋空擋只適合於在紅綠等路口等待時用，或者你短暫等待朋友，時間不長，不用熄火的情況，這種N擋+手剎拉好即可。
最好不好理解的就是S擋和L擋了。這兩個檔位在手動擋中根本沒有。
S檔：其實就是運動模式，sports,運動模式指的什麼呢？那就是該檔位下，車輛動力會比較強，顯然是在高速模式下。這個檔位下，變速箱可以自由換檔，but換檔會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，所以車輛動力加大，但是，這個也會造成油耗增加。
L檔：low，這裡的low不是低端，而是低速。主要用於緩坡較慢速度爬坡的情況，相當於手動擋的1擋，龜速前進的情況下用。
以上就是自動擋的幾個檔位介紹，以及實際使用中的一些注意事項。需要提醒大家，在過紅綠燈時，儘量不要掛到P檔，一旦後車與你發生劇烈追尾，那麼如果你在P檔，那麼變速箱會很受傷，這也是自動擋駕駛的一個忌諱。
