淄博火车站南广场建设的消息
牵动着无数人的心。
而现在也一直在有条不紊的推进中！
首先我们再来看一下
之前曝光的淄博火车站南广场的设计效果图
从图上可以看到南广场建成后，不仅绿化面积大增，而且将有交通主干道从广场中间穿过，提升交通通行质量。
特别是南广场绿化面积的增加以及淄博火车站站房的设计，与目前在用的老车站变化很大。
设计效果图显示，新淄博火车站的站房富有现代感，从站房位置由北向南望去，整个南广场规划的犹如一片绿色长廊，其周边设计的是高楼林立，总体来说，体现出淄博浓烈的都市气息。
根据发布的多个招标公告信息显示
淄博火车站南广场将涉及
多条道路改造建设。
其中包括市民最关注的东二路打通问题！
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东二路延伸至昌国路 南北“大动脉”打通
根据《淄博火车站南广场片区市政道路（东二路、电西路、王舍路）设计招标公告》，3条道路将分别进行改造建设。其中就包括市民最关注的东二路的南北打通！
公告显示，东二路为新建道路，道路起点为王舍路、终点接昌国路，长度约320米。道路等级为城市次干道，设计行车速度50km/h。规划道路红线51米，慢行一体化道路模式。
主要建设内容包括：道路工程、雨水工程、污水工程、照明工程、海绵城市、景观绿化、智能交通、综合管廊。投资额约2805万元。
记者梳理发现，目前可连接昌国路，并且距离未来淄博火车站南广场距离较近的道路仅有柳泉路、张南路、宝沣路，如果能让东二路与昌国路互通，那将极大缓解另外3条主干道的交通压力。
这也标志着，伴随着淄博火车站南广场的建设，张店东二路将与昌国路连通，这就意味着淄博主城区又一条交通“大动脉”被打通，将拉近未来淄博火车站与高新区的距离，助力东城经济圈的发展。
提起东二路，或许有很多人都不了解，作为老张店人都知道，这条路始建于日军侵占时期，1958年改建。南起杏园东路，北止联通路。曾是中心城区的一条主干道，但随着主城区往西和往北发展，让这条路逐渐成为一条不起眼的辅助道路。
张店联通路与东二路路口是东二路的最北端，附近已有高档小区和汽车装饰商场建成，路面共有6条车道，分为4条机动车道和2条非机动车道；往南至华光路，车道两侧的绿化面积明显增加；
再往南经过人民东路，道路明显变窄，路两侧的营业房密集，交通状况开始缓慢甚至有些拥挤。
继续往南至共青团东路，道路变得更加窄了，只有两条机动车道供汽车通行，路两侧的老旧小区和沿街商铺较多；
继续往南通过新村东路，这里已建成了新华公园，路东侧有一片新的高层住宅楼盘正在建设当中；再往南到杏园东路路口，就是东二路的最南端。
这里的路况和沿线建筑物与20年前比较，看上去并没有明显变化。
期待这一工程早日开工，让东二路这条中心城区的南北交通“大动脉”早日打通！
综合自鲁中晨报、淄博发布
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