旮旯裡的小破事
我不知道別人去不去，但我會去的，因為我是一個喜歡旅遊的人，特別是像五指山、瓊中和保亭那幾個風光秀麗的市縣，之前就經常去，以後還會經常去。
海南中線高速從海口出發，途徑屯昌、瓊中、五指山、保亭到樂東，每個市縣的景區景點都很多，而且，海南今年已經明確打造中部地區的原始森林旅遊，中線高速全線貫通後，對該些市縣的旅遊會注入新的活力。
現在開車去五指山遊玩，但都是從東線高速到定安、瓊海或者萬寧後，再開車去，不但路途遙遠，而且還彎彎曲曲，很是辛苦。前年，我們組織去五指山市的水滿鄉採風，大巴車先從高速路開到瓊中後，再拐到224國道，開了將近三個小時才到五指山，再開車到水滿鄉時，差不多4個小時了，但高速路開通後，我預計從海口開車到水滿鄉，僅需要兩個多小時。
海南中部是一個美麗富饒的地方，但由於交通不便，這些年來開發比較緩慢，嚴重製約了當地經濟的發展，相信中線高速全線貫通後，會帶動當地的經濟快速發展，而且，中部的旅遊也會上一個檔次。
旮旯裡的小破事
海南中線高速開通，我肯定是要走一趟，去沿途看看的，而且計劃就在下個月。海南的東線、西線高速已經走過多次，唯獨中線因為此前只到瓊中，所以一直拖著沒去，就等著中線全線開通呢。
本來沒準備回答這個問題，但是前面幾位的回答我看了之後，發現有不準確的地方，所以還是在這裡提醒一下，避免誤導讀者。不準確之處就在於——中線高速由海口出發，途經屯昌、瓊中、五指山、樂東，最終與環島高速西線相接，並不像前面幾位所說會途經保亭。
中線高速途經區域，是黎族、苗族聚居區域，民族風情濃郁、山地熱帶自然景觀壯美，景觀、風情與海南其他地市差別很大，具有獨特的吸引力，以前由於交通不便，遊客到訪不多，中線高速的開通，將徹底改變這個局面，既能夠帶動沿線經濟社會發展，也為海南打造國際旅遊島增添一個重磅砝碼。
不冷紅塵
必須會。這一點是毫無疑問的。
海南中線高速沿途山脈連綿、植被豐富、擁有獨具特色的黎族、苗族文化和各種美食。
遊客可以去瓊中黎母山探險、欣賞連綿的林海；到熱情奔格內，體驗少數名族風情；到保亭的七仙嶺溫泉森林公園酒店泡溫泉，蒸桑拿，入住森林酒店，體會大自然的幽靜和親近。去五指山大峽谷激情漂流，體驗漂流的刺激和好玩。除此之外，中線旅遊不能錯過的還有諸多的“野味”，其中以螞蟻雞、靈芝蟹、五腳豬、野牛肉四大名菜最有特色。來海南除了體驗椰風海韻以外，海南的黎苗少數名族文化也是海南旅遊的一大特色，中線高速的貫通，將會吸引越來越多的國內外遊客去到沿線城市，一睹海南少數名族風情。
要致富，先修路。這是恆古不變的道理。海南目前擁有西線環島高速和東線環島高速，環島高速建成後，整個海南東線和西線城市串聯在了一起，實現了海南“三小時經濟圈”的目標。東線和西線高速的開通，極大的推動了沿線城市的發展，促進了沿線旅遊業的發展，尤其是東線城市旅遊業的發展，讓越來越多的自駕遊遊客體驗到了環島自駕遊的樂趣。
如今，中線高速全線貫通，相當在海南的南北方向又造了一條交通動脈，中線高速將帶動中線市縣的經濟發展，推動沿線旅遊業發展；分流東西兩線的車流，構建更加便捷密集的交通網，使得整個海南變成一個大的城市，縮短城市與城市之間的時間，進一步補足了海南交通的短板；
因此，我們可以大膽期待兩點：1、海南中線旅遊將成為海南一張獨具特色的旅遊名片，中線旅遊線路將成為海南新的熱門旅遊線路；2、中線高速將助力沿線經濟的快速發展，加速海南經濟發展，改善中線市縣落後的經濟狀況，造福沿線百姓！
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海南街拍達人
中線開通，對去儋州節省了許多時間，萬寧正在東線中部，過去不管從那個方向繞行去儋州都要多走1百多公里，大家也知道海南油價比內地高不少，這下省錢了，儋州正好處在西線中部靠中些，當地還是有許多好去處千年古鹽田，東坡祠臨高，往南洋浦大橋旁漁港碼頭，中部瓊中，新興的城市，環境也不錯，也算個交通樞紐城，長途車站有通向海南全島各個方向的車次，很方便，雖沒在瓊中過夜，多次經過秩序也不錯，當時走省道穿山而行，多是居高臨下看四周景色，常遇山頭被雲包裹，另一方景色，很美。沒修高速時，有些路段配合施工，限速20公里，都不知怎麼開車了，點油就超，這下好了，也不用吃灰了。
