小小櫻桃的Mom
毫無疑問，新能源汽車是汽車發展的方向和趨勢。未來的新能源汽車一定會把常規能源汽車拍死在沙灘上。但是就目前新能源發展狀態來看，新能源取代常規能源汽車的路還有很遠。購買新能源汽車的消費者是否後悔，需要分情況說。
國內汽車可以在純電的情況下行駛70千米，可以被視作是新能源汽車。新能源汽車是國家倡導的，對於保護環境節能減排來說還是很有意義的。新能源汽車會有國家的補貼，很多汽車廠做新能源汽車只是想來賺取國家的補貼，製造的新能源汽車質量也是良莠不齊。
消費者購買新能源汽車，或許並不是出於本意，有些是為了上牌無奈的選擇了新能源汽車。為什麼說是無奈呢？新能源汽車確實還是很多不足的，包括續航里程低，尤其是天冷的時候續航里程會大大縮水，就連特斯拉都不能克服這個問題，何況我們自主品牌呢；配套設施不健全，更適合短途使用；保值率極底，百萬級別的特斯拉使用一年後，二手車價格只有六七十萬的樣子；等等。
如果是沒有上牌困難的情況，不建議購買新能源汽車。如果是注重汽車的燃油經濟性，可以選擇本田和豐田的混動車型，豐田本田的混動技術已經走在世界前列了，非插電的使用方式還是非常便捷的。 小強說說車
新能源車型分為電動汽車、氣體燃料汽車、生物燃料汽車、氫燃料汽車。我購買的電動汽車裡面的混合動力汽車，來說說我買新能源汽車的原因吧！2017年末，在各大網站上不斷的選車，剛開始意向選擇的是燃油車，後面在朋友的鼓動下，買了比亞迪的新能源汽車宋大妹。當時決定買新能源汽車的主要原因有以下幾點：
第一點：號牌可以選靚號，新能源車現在還不多，所以可以自主選擇一個滿意的號牌。燃油車想選一個靚號比較難。
第二點：提速很快，朋友開的就是同款，小編試駕了一下，提速推背感很明顯。紅綠燈起步也是領頭羊，大多數都被甩在後面吃土。
第三點：用電省錢，相比於汽油，用電能省很大一筆錢。特別是堵車的時候，很多燃油車為了省油也得關空調，用電空調照樣吹上好。
第四點：它就是移動的充電站，出去自駕遊，帶上一個帳篷，移動電站的用處就顯現出來的，可以煮一鍋熱騰騰的飯菜，來一次說走就走的旅行。
第五點：新能源車型沒有購置稅國家有補貼，相對來說是省下了很大一筆錢。我購買的時候，總補貼了4.6萬元。
可能很多車友都會認為，現在買新能源的都是小白鼠，以後你們換電池的費用夠你們受的。還有車友會說，這些車輛保值率很低，等到想賣車的時候你就哭吧。小編身邊有很多朋友對新能源並不看好，但是我並沒有後悔過。開新能源車近一年了，總行駛里程7000多公里。如果新能源汽車價格夠美麗、續航也夠長，我下一輛汽車還會選擇新能源純電汽車。
汽車常識
咱們算筆賬，那天看頭條有人把特斯拉電池拆了，裡邊是七千個五號電池，說白了就是咱們用的五號電池幾個一捆，幾捆一組，然後一組一組的電池弄整齊形成電池組，五號電池南孚的一個兩塊錢不到京東價格，咱們算貴點的索尼，松下之類，算五塊錢一節，七千個乘以五塊，三萬五，這是電池的成本，別的就是車殼子了，大家可以腦洞大開想想這車多少錢了，以及市面上動不動就二三十萬的國產電動車應該多少錢了，別說二三十萬的國產電動車了，五六萬的續航三百公里的長安奔奔，江淮IEV6，知豆E200PRO等等小車，電池容量肯定要小很多，多少錢大家自己心算吧，我有兩個新能源車都是江淮IEV4，開的還算不錯，我就等過幾年合資車進入新能源市場，到時候競爭激烈，國產現在二三十萬的車還能這個價格？估計腰斬都算對得起他們了。
荔枝445
我今年買了一輛比亞迪新能源汽車，被同事百般看不起，甚至開一輛四五萬燃油車的同事都去笑話你！而且這還是搖號兩千多比一，新能源指標排到六七年以後的北京呀！今天有個同事，和我說什麼時候能續航兩千公里就買，電瓶車，什麼破玩意兒，敢開出北京市嗎？充電那麼長時間！我說你的車呢？他說，家裡停著呢，除了週末有事兒偶爾開會兒，平時不開，離單位不算太遠，省點油錢養娃吧！就這樣我這一年也好萬八千，我就呵呵了！確實，很多上班族都是停車時間佔一大部分！我天天開車，一週充一次電，家裡有充電樁，沒階梯電價，不分時段，四毛七分三！充滿二十幾塊錢，而坐公交上班，每週也要四十塊錢！你們自己算，同樣有車情況下，出行成本可以忽略不計了！還有，都說新能源車貴，可是現在補貼後幾乎差不多了，甚至配置更高一些！這個不是我說，是我開燃油車的朋友開我車說的！關於有人說換電池，請你看看國家的規定和比亞迪的政策，和一些老車主怎麼說！還有至於環保問題，和不限行問題我不想多說！我只想最後說一句，不管是燃油車還是新能源，各有利弊，可以比較，但是大家有個問題，不要拿某一種車的優點去比另一種車的缺點，我覺得可以比較，但是首先因人的實際用途，最主要的是拿各自的優點比優點，缺點比缺點，要不永遠是打嘴炮！這純屬各人觀點啊！
雲彩的哥哥
新能源汽車可以分為三種，第一種是我們常見的混合動力車，第二種，是插電混合動力車型。第三種，是純電動車型。按照現在的規定，混合動力系統雖然也屬於新能源車型，但是無法享受國家相應的補貼和優惠。而插電式混合動力車型也是有要求的，在純電情況下，續航里程必須超過70公里以上，才可以算作是新能源車型。也就是說像北京這種需要取得購車指標的城市，您要想獲得新能源購車指標，普通的混合動力車型是根本不可能了，即便是插電式混合動力車型，你也要挑選那種，在純電動情況下能行駛70公里以上的車型。 
而純電動車型，除了那些購買特斯拉的消費者外，其他購買純電動車型的消費者，基本都是在被動條件下才會選擇購買。說的通俗點，很多人因為很難搖到汽油車的指標，然後在無奈之下才選擇了純電動汽車。我個人覺得混合動力車型和插電式混合動力車型，更適合現在國內的用車環境。
因為即便是插電式混合動力車型，在不充電的情況下，只要油箱裡有燃油，車輛也可以繼續行駛 而純電動車型將面臨著以下幾個問題，第一，續航里程有多少？第二，充電設施是否完善？第三，您家或者單位附近，有沒有充電樁？
先說續航里程的問題，如果想帶著家人長途自駕，或者去一些遠點的地方，那麼對於一些續航里程比較低的純電動車型，就要提前想好，車輛在充滿電的情況下，續航里程是否可以完成，單程的行駛里程。如果不能完成，那麼那麼在行駛路程的中間，有沒有充電樁可以為車輛充電。 充電設施是否方便和完善是很多純電動消費者比較糾結的問題，普通的純電動車型，不像特斯拉有專業的超級充電站，並且分佈比較廣泛，充電站數量也比較充足。基本在大型寫字樓，或者購物中心地下車庫，都有特斯拉的充電站。但普通純電動車型基本都要去國家電網指定的充電站進行充電。
其次，就算是找到充電站也未必能及時充電。因為充電站很可能，由於車輛飽和，或者某種仍無法使用，導致充電樁的數量比較少。而且充電的時間比較長，如果有急事著急想走，恰巧車輛沒電了，而且充電樁又被別人佔了，這個時候將會非常糾結。 另外，不是所有的小區，都可以安裝充電樁，和充電設備，有些沒有地下車庫的小區，地面是無法安裝充電樁的。如果買一輛純電動汽車，就要去家附近的充電站充電，第一是比較麻煩。第二是如果充電站已經處於飽和的狀態，那就只能等著，如果車輛在晚上無法充電，第二天就無法上路行駛。
巖哥的觀點：所以我個人覺得，如果選擇購買新能源汽車的話，目前混合動力車型和插電式混合動力車型都要比純電動車型，更加靠譜。如果要選擇購買純電動車型，儘量選擇那種續航里程比較長的車型，而且提前諮詢一下您家的車位可不可以安裝充電樁，或者家附近有沒有充電站。
我是巖哥，如果您有關於汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
新能源車已經被越來越多的人所接受，銷量也是穩步攀升。但是依然還會有很多人對購買它持有觀望態度，理由就是對他還存有陌生感，也就是不熟悉它到底靠譜不靠譜，那麼今天我們就聊聊新能源車的優缺點。
新能源車（純電動車）缺點
1、續航里程的“虛無縹緲”
隨著電池技術的提高，新能源車的續航里程確實有了一定的提升，多數新能源車的續航里程可以在100-400KM之間。但是我們也要清楚地知道，就算是車載電池也同樣有著電池的通病，就是它的衰減性。
冬天用過手機的小夥伴一定知道，我們的手機電池在冬季是非常費電的。造成電池費電的主要原因是因為寒冷的氣溫讓電池的活性降低，從而導致存電量會有減少。同理，我們的新能源汽車電池，在冬季一樣會面臨這樣的問題，一輛標定200KM的新能源車到了冬季可能實際歷里程只有150KM左右。有的人可能會問，那夏季續航里程是不是會高一點呢？答案是否定的！其實新能源汽車的所有電力來源都是靠車載電池解決的，雖然很多新能源車會說我們標配了能量回收裝置，但是對於冬季的暖風，夏季的製冷，車輛行駛動力，行駛路況來說，新能源車的能量回收是杯水車薪的，加之電池的持續衰減性，呈逐年遞減的。所以，我相信開過新能源車的車主一定是比燃油車主更在乎它的行駛里程的。
2、時間成本較高
新能源汽車想持續行駛只有通過充電樁充電後才可以持續行駛，而新能源汽車的充電一般都分為快充和慢充兩種方式，目前多數車的快充時間為半小時，可以充電百分之八十，且不少電站對於快充有次數要求為一天一次，所以如果你不小心用的是一輛續航里程不夠遠，而你又想跑一次夠遠的旅行的車主來說，快慢充電的時間成本實在是不低，畢竟電動車目前充電偶爾也會碰到排隊的情況。對於慢充，我想我就不必再多說時間成本了吧？
3、充電不方便
雖然不少小區可以安裝充電樁，且目前國家已經大力建設充電網點，但是對於新能源的發展體量來說，還是遠遠沒有達到很好的預期的，不少老舊小區還是是無法提供充電業務的。對於無法在居住地充電，需要尋找可充電的車主來說，新能源車就有些不便利了。
4、後期成本高
對於新能源汽車來說，其主要核心部件還是電池，而我們前面也說了電池的衰減性，當使用5-8年左右的時候，電池的續航里程可能就會有較為明顯的下降，這時候更換車輛的電池就是一個較高的維護成本。
5、穩定性慾待檢驗
電動汽車採用電池作為能源供給，純電動汽車一般要帶電25度電以上，這麼大容量電池在工作時會發熱，引起電池不穩定，可能會引起火災等事故。另外，充電過程中，電池也會發熱，充電樁和車載系統都需要完備的安全控制邏輯。雖然，火災發生數量相對於目前全球數百萬輛電動汽車來說，比例不高，但是消費者的擔憂心理會長期存在。
說了這麼多新能源車的缺點，難道它一點優點也沒有麼？當然不是，如果電動車一點優點沒有，那怎麼會這些年來發展勢頭這麼迅猛？我們接下來說說新能源車的優點！
新能源車的優點
1、經濟性高
電動汽車使用成本很低，且能量轉換效率高，同時可回收制動、下坡時的能量，提高能量的利用效率。一般來說，新能源汽車的百公里消費只有汽車車的五分之一左右。由於新能源汽車的保養多數是針對各個部件的檢修，僅有個別時候設計剎車等常規系統更換保養，所以綜合而言，新能源汽車的保養和使用成本非常低廉。
2、環保性能出色
拋開無法避免的輪胎汙染外，傳統汽油車也有一樣的危害，新能源汽車不會帶來尾氣排放，對於節能減排來說是件好事，且目前以北京地區為例，新能源汽車是不受限號影響的，使用起來更加貼心。
3、低噪音性能
由於缺少了發動機引擎的轟鳴聲，新能源在低速行駛時的靜謐效果要由於傳統汽油汽車，由於缺少引擎帶來的共振屬性，司機的相對駕駛疲勞度也會減輕。
4、政策補貼更省錢
雖然補貼在縮水，不過相對而言，國家還是鼓勵大家支持新能源汽車的，所以補貼的力度相對於車價本身而言還是很大的，由於一地一議，所以具體優惠多少還要到經銷商出去瞭解。
說了這麼多，其實還是想跟大家說新能源汽車發展是順應潮流的，也是大勢所趨。雖然它有這樣那樣的缺點，但是它總歸是會慢慢變好的。
行走的新能源汽車
新能源車雖然一直被國家大力扶持退廣，甚至各種補貼政策加持，但市場表現並沒有預期的那麼好，總體來說在使用便捷性以及使用成本上都沒有太大的優勢可言，而造成這些問題地主要原因無非是基礎設施的不健全及技術的不成熟等。
首先來說便捷性。新能源汽車必須要有一個充電樁這是共識，而國內的充電樁覆蓋面積可以說非常狹小，如果出個遠門，眼看車沒電了還找不到充電樁是不是一個非常麻煩的事情。
再有就是續航里程，現在世面上主流的新能源汽車的續航里程基本都在400-500公里，還遠遠達不到旅行或者出遊的需求，就拿行業的頂尖品牌特斯拉的一項實驗來說，續航里程達到了1000公里，但也是在不開空調定速巡航40碼的情況下才能達到，在實際的使用過程中根本不存在，並且還要考慮路況等各方面的因素。
還有在使用成本上，新能源汽車在平時使用時看似要比燃油車成本更低，但是一旦到更換電池組的時候，那麼成本並不比燃油車便宜。並且一個真實的情況也要了解，現如今的新能源汽車看似便宜，其實都是在各種補貼優惠後才能達到，實際的售價或者成本在現階段還是要比燃油車更貴的。
最後就是充電樁的安裝問題了。充電樁的安裝需要涉及許多的問題，如有沒有車位，物業及業主能否同意，安裝完以後，是否會被物業叫停，電網有沒有餘量等等。其中最為重要的就是車位問題，有了車位才能申請安裝充電樁，像北京上海等一線城市的停車位基本都達到了幾十萬，甚至比車價還要貴。而安裝充電樁如果涉及到電網及建築改造，還需要物業及全體業主的同意才行。
以上就是新能源汽車現階段需要面臨的問題，總體來看還是沒有燃油車來的更加實用及便捷。如果再參考新能源汽車較低的保值率及安全保障，那麼現在並不建議購買。
聽聞劉大仙
買新能源車的人，不完全是為了買車，你以為他心血來潮買個新能源車，其實有些人只不過是為了搞一優秀的車牌號，坐等升值…
買車，每個人都喜歡好開、好看、舒服、安全又保值又省心的，沒毛病吧。
新能源車已經在市場上出現很久了，但是銷量一直不容樂觀，知道他的出現
看一眼車標，認識嗎？
特斯拉
特斯拉是一個美國純電動品牌
自從進去中國市場，多少China的小年輕們倒在它的身上。
感受過電動超跑嗎？特斯拉的價格，恐怕一般人不會考慮這個，一臺特斯拉的SUV落地大概得小七八十萬，這個價位的車，為什麼不買BBA呢？
這個酷炫有逼格？
為什麼不是捷豹、路虎、英菲尼迪呢？
得嘞！這種高大上的東西，留給有錢人玩吧
今天側重點說一下以下兩款優秀的國產電動。
No : 1 比亞迪秦 落地13-14價格嘛！
比亞迪秦配備著純電動的快充電池，動力優秀。買這個車，一般後悔的人不多！
還有一個神車
No 2: 長安逸動新能源 落地得要個14-15左右吧
這個車就有點牛逼了，在下感受過了，百公里加速7.3秒，122Ps馬力就可以做到了，和比亞迪秦一樣的單速變速箱換，換擋極其平順。
比亞迪秦我沒開過啊，不論評論，數據告訴我們這個218Ps馬力的車應該也是不錯的，可以去嘗試一下喲！
不說了，都買不起，國家補貼也買不起…
有為青年說
兩年前買了14款比亞迪秦，落地150000，當時朋友都覺得太貴了！兩年下來，跑了64000公里，純電跑了34000公里左右，保養沒花一分錢（比亞迪送四次免費保養），維修沒花一分錢（保修），免費換了九組電池，現在5到100能充12度電。上週自費換了倆前胎。唯一不爽的是辦車位邊的充電電錶用了半年（國家電網當時沒政策沒先例，最終也沒花錢），現在每天上下班64公里，昨天聽說油漲價加了140元錢油，一箱油夠跑仨月以上，最長半年加次油（剛拿車那會兒厚臉皮蹭老闆的電，那時候離家64公里）！每月充電電費約200元（0.5238一度）。去年有幾個月業餘跑優步入40000元（純電一公里費用不到一毛），反正我覺得這車超值！真正的買菜都可以開的車！
大布老虎69315189
買了特斯拉model x p90d
18年5月10日略微更新了下使用體驗，如果買建議五座或者六坐，七座最後兩個位置只能坐小孩
從此愛上了電動車，路虎已經半年沒碰過了。將來絕對是純電動而不是混動，你真的不需要買個混動來當備胎，純電動的好處太多了。，周圍親朋問的最多的是：1.續航，我這輛官方標稱是500公里，實際開起來400公里，夠用嗎？我想說搓搓有餘了，本地隨便開，哪天少了在晚上充電器插上。出省高德下距離，來回不夠的查下途中順路是否有超衝，特斯拉半個小時能充80%了，一年也開不了幾次超過400公里的所以完全沒必要糾結。2.加速快不快，電動車優點就是一上來就是最高速度，相對於汽油車的5檔，沒500萬以上的超跑就沒對手。3.保養貴不貴，媽呀，電動車沒有保養啊，時間長了換換空調濾芯什麼的就好了，這玩意一普及，估計馬路上的汽車維修點都得倒閉的節奏啊，沒發動機，沒傳動軸，沒變速箱，不用換機油，就個電動機技術又簡單，完全沒啥可坑的！4.保險便宜，我哥們跟我車價一樣的瑪莎拉蒂（135萬）保險5萬…我這個保險1.5萬，第二年9000，特斯拉車主群裡買的，隨著電動車的維修成本大降，現在很多保險公司還沒有保電動車，我估計保險費也會再有所下降。5.車噪低，除了開高速有胎噪和風噪，平時開基本沒聲音，因為沒發動機啊。6.沒有發動機還有個好處是前面空出來一個前備箱，可以放東西，在安全測試中也有更多緩衝區達到了5星碰撞安全。（看了回覆我在這再多加幾點）7.關於電池處理是否環保，這個我確實不懂，但是車子的電池是鋪滿整個地盤的，跟地盤組合在一起，想丟是肯定丟不了的，電池現在不是處理技術不行，難點是量不夠，集中處理一次要上千噸或則幾千噸一起處理工廠才好運行 。8.特斯拉model 3美國只賣20多萬人民幣，說明電池成本實際上已經控制的很低了。9.關於大家都還不理解自動駕駛這個功能，死人的相關報道也好幾列，但我開車幾乎每次都會用，不是我不怕死，是我懂怎麼用，特斯拉自動駕駛實際是兩種計算方式，一是攝像頭識別路上的線，二是攝像頭加雷達對前面的車進行跟車行駛，他不能識別的是靜止障礙物和坑，所以啟動自動駕駛還是要自己看著，但比如開高速人不會累，畢竟不用實時花心思在方向和油門上了，相信以後很快能實現真正的自動駕駛了，但長途太遠的就不考慮了，不可能一路充電，太麻煩了。10.特斯拉安全性有多高呢，說下遇到過的情況，一次是在高速上開，開著開著犯困了，結果車子特靠右邊護欄都沒注意到，直到突然方向盤猛地自動往左邊打了下，然後回直，檔位自動從前進檔掛入了空擋，直接把我嚇清醒了，要不然直接車擦著護欄開了。平時也有遇到超級不安全的距離他會警報，十幾次裡面其中3次還好警報聲的緣故條件反射地踩了制動
。再說說特斯拉的缺點1.這麼大個屏幕，地圖竟然用的是國企的四維地圖，系統一個月更新一些新版本，地圖是15年版的一直沒動過，很多沒路，吐槽下，更沒有高德地圖的實時路況。2.冬季開暖氣超耗電，開21度左右問題不大，開25度電量要消耗大度提升，大概要下降4分之一的行車裡程，開冷空調的話耗電不大，估計是開到25度暖氣是用到電輔熱了，3.網絡太卡，自帶的是聯通4G，雖說是無限流量，還是4G，打開網頁要六七秒是什麼意思？可能是被限速了4.到了夏天特斯拉的空調真是超級響啊，你在5米外都超級響，一般人都不會想到是車子發出來的聲音。5.剛開始開會很不習慣電動車松電門後的滑行距離，汽油車鬆油門滑行很遠，因為汽油還沒燒完，電門這東西是可以立即斷電的，這個不適感一兩個月後會消失，也不能算是缺點吧，只能說是先入為主的習慣。6.特斯拉的缺點主要還是集中在本地化做的太爛。現在特斯拉的話除了開遠程，國家需要充電樁加速佈局，其他真心沒啥大缺點，而且特斯拉公開了電動車製造專利，現在一大批國產車都在研發了，相信到18年就會有很多優質的國產電動車上線。我不是在推銷特斯拉，畢竟太貴，我想表達的是電動車是我們國產汽車的一次趕超機遇，而電動車特斯拉能造這麼好，國產肯定也能，騙補的到時候肯定會被市場淘汰。
有餘錢可以考慮特斯拉，體驗下和路虎卡宴完全不一樣的感覺，現在蔚藍也在出電動車了，其實更希望國產車能做到更好超越特斯拉和其它外國車企，現在中國騎車缺少中高端品牌，如果能像手機一樣全面超越就完美了，對我我們車主，我也發現身邊很多人觀念還不過來接受不了這樣的新事物，但我想說的是，當你擁抱他的缺點時，你會體驗到他更多的優點
