本文來自知乎問題“關於省油，我們身邊有哪些常識性行錯誤？”小熊油耗知乎號的回答，和大家聊聊關於省油的話題。
先說說對待省油的態度
看到很多回答是不在乎省不省油, 有車就痛快地開, 心情舒暢追求舒適是第一位的，這也是很多國內車主對待省油非常有代表性的一種態度，沒有對錯，如果個人不在乎講再多也沒有用。
先說說都是哪些人會比較在意或者應該在意油耗，如果說在乎油耗的車主都是為了省油省錢那就有點太膚淺了，大概總結了一下，會有這麼幾種情況：
首先是對車輛機械知識和駕駛技巧有追求的人，如果只是把車當成出行工具，油耗只是出行成本，對很多高收入人群而言這個成本已經屬於可忽視的部分，探討怎麼省油對他們而言就是浪費時間和精力。
但是，如果是真心喜歡機械，喜歡駕駛的那些朋友，油耗是一個很有意思的切人點，國外有個ecodriving的概念，國內我們叫綠色駕駛，ecodriving是省油和安全的結合，Ecodriving的概念定義裡有個提法是充分利用車輛的機械技術，達到ecodriving的目標。這就是意味著省油是一個相當有技術含量的追求，一輛車要開到多費油應該說人人都會，但是要開到多省油就比較有挑戰性了。
對於駕駛的追求可以是下賽道拼激情，也可以是不斷完善自己的駕駛技術，追求人車合一，在城市複雜的交通環境中游刃有餘，能在城市道路環境中做到低油耗，那都是大牛級別的人物。
其次是有環保情懷的人士，這個不需多說，國內的環保意識大多比較淡薄，但是總還有很多先行者，環保人士也不能說完全不開車，但是選擇更省油的車或者駕駛時儘量降低油耗是他們的追求。
第三是希望通過油耗掌握車況的人，這部分人群未必是在乎是否省油，但是他們相對比較懂車，希望能通過油耗的變化對車況有所掌握。
車是一個很複雜的系統，一些明顯的問題和故障都可以在儀表盤上顯示。但是總還有些隱性問題是沒有任何顯示的。對於汽車最重要的組成部分發動機和變速箱動力總成而言，油耗是一個重要的判斷指徵，一旦出現油耗異常，即便沒有儀表盤報警，也要對車輛進行一些必要的檢查。
最後，才是確實在乎油錢的人 ，這批人裡出租車司機，跑滴滴的油錢是最大的運營成本不能不在乎。
至於家庭用車，個人的建議是不必太在意油耗，不必刻意追求省油但是要避免不必要的浪費，正好引出下面的這個話題。
省不省油放在一邊，能否做到不浪費
浪費可恥這個概念放到糧食上面其實已經為絕大多數人所接受，但是同樣的概念放到汽車上似乎還不太被大家重視。
汽油柴油是車輛的食糧，而且這些食糧還都是不可再生資源，開車的時候不浪費汽油，什麼時候也能像不浪費糧食一樣深入人心呢？先說幾種浪費汽油的駕駛行為吧
長時間原地怠速熱車或等人
超短途駕駛，500米去買個菜也得開車去
路況很好，莫名其妙的踩剎車
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在暢通道路中低速抵擋緩慢行駛
上趕著踩剎車，比如前方紅燈仍然踩油門加速趕到紅燈路口
有心的朋友可以先對照一下，不管是不是在乎省油，不浪費您是否能做到呢？
解決了態度和不浪費的問題，再看省油
有追求的態度，做到不浪費，然後才能說到省油。省油是一個學習的過程，省油技巧上網搜一下翻來覆去就是那麼十幾條，但是每個人有每個人的情況，沒有個人針對性的談省油一般沒什麼效果。
小熊油耗也用大數據做過一些分析，以下幾個結論和大家分享一下
車內雜物影響不大，除非是你每天車裡放十幾箱水，一般的雜物運動鞋什麼的不願意家裡車裡來回搬就放著吧，這些東西加起來能有你多拉一個同事重嗎？
每次加半箱油實無必要，我們之前已經多次說過這個話題， 減重帶來的省油可能還不夠多跑一次加油站。
冬季暖風對油耗增加有限，夏季空調要高一些，但是沒有必要在乎這個，從全年的角度看開不開空調對長期油耗的影響也就是百分之二三。
道路暢通狀況是影響油耗的重要因素，擁堵是油耗殺手。
冷車啟動短途駕駛也是油耗殺手。
開得慢並不省油而且可能更費油。
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