在消費升級成為大趨勢的當下，7座SUV有多火無需多言。所以比亞迪全新一代唐上市引起的關注和發酵就不難理解。當然，說起7座SUV，人們往往會想到成名已久的漢蘭達，那麼作為新晉網紅車型的“豪華科技雙旗艦SUV”，比亞迪全新一代唐能否挑戰漢蘭達呢？
也許大家有些詫異，畢竟在以往印象中自主與合資品牌之間的產品力不在一個等級，但一方面隨著中國消費者的逐漸理性，很多人也認識到合資品牌的巨大溢價甚至是暴利空間，另一方面是自主品牌的衝高向上，產品品質的巨大進步有目共睹，為何不敢一戰呢？
既然如此，咱們不妨以評委的角度，給兩位選手來一次各項才藝技能的PK：
PK顏值：漢蘭達敦實、大氣，全新一代唐更俊俏，更潮
以往人們嘲笑自主品牌的外觀設計山寨，要不就是覺得太簡陋，太LOW，但那畢竟是過去式了。原創、精品+出彩的設計越來越得到自主品牌大廠的重視。就如比亞迪重金挖來前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格，他為全新一代唐量身打造了Dragon Face設計語言，將中國傳統文化中的龍元素與前衛新潮的西方設計理念相結合，加上精細的細節刻畫，賦予了這款車時尚、唯美的藝術氣息。大尺寸的進氣格柵通過鍍鉻條與造型犀利的前大燈相連，車身線條行雲流水，時尚動感，讓人耳目一新。
從此，再沒有人會質疑比亞迪的外觀設計，業界評價全新一代唐是完美的“中西合璧”，甚至有人稱全新一代唐是中國SUV的設計新標杆，更是“中國最美SUV”。比起漢蘭達，全新一代唐的辨識度、年輕個性化方面無疑更勝一籌。
PK內在：全新一代唐堪稱黑科技集大成者，更智慧聰明
內在部分，中國消費者非常在乎的空間方面，其實這一向是漢蘭達的優勢，第三排座椅也不是擺設，但你知道嗎？全新一代唐與之相比並不遜色，甚至車身寬度與軸距還要超過漢蘭達。
而全新一代唐“琳琅滿目”的科技裝備，毫無疑問地讓漢蘭達甘拜下風。實際上配置方面的優勢，一直是自主品牌比合資品牌更厚道的地方，但在如此的固有認知情況下，全新一代唐多出來的太多智能科技配置，簡直可謂完爆漢蘭達。
智能科技方面，全新一代唐所搭載的DiLink智能網聯繫統，它和漢蘭達封閉的G-BOOK系統不同， DiLink是一個開放性的生態平臺，能夠完美兼容300多萬款手機APP，搭配8核CPU的12.8英寸可旋轉中控大屏，尺寸堪比一臺小筆記本電腦的顯示屏，不僅能用來吃雞、玩王者榮耀等大型遊戲，它內部內置的使用場景識別系統還能實現屏幕的橫屏、豎屏自動旋轉，來契合用戶的智能手機使用習慣。
當然，像車輛解閉鎖、一鍵啟動、遠程鎖車/尋車等功能、語音控制、緊急救援等功能，對DiLink來說只是基本操作。難怪有人說，全新一代唐的配置簡直堪比百萬級豪車。
此外，據悉，就在即將到來的9月，比亞迪將在深圳舉辦汽車行業首次開發者大會，邀請了百度、滴滴等高管及自動駕駛、移動場景應用業界大牛、眾多開發者共話“超級汽車生態”。
在主動安全方面，全新一代唐還搭載了同級唯一擁有的最全面、最好用的ADAS智能輔助系統：包括跟停式ACC自適應巡航系統、PCW預測性碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB自動緊急制動系統等，此外還有TPMS胎溫&胎壓數字顯示監測系統、Auto Hold自動駐車系統、RMI防側翻控制系統……而這些15萬多就能get到！
豪華舒適方面，全新一代唐擁有帶記憶聯動功能的主駕座椅/外後視鏡、感應式電動尾門、全景天窗、PM2.5綠淨?空氣質量智能優化系統、三區獨立自動空調、隱私玻璃、車內氛圍燈等。
綜合PK：再考慮性價比，就不難理解為何大街上全新一代唐越來越多了
漢蘭達當然是好車，舒適好開，質量穩定可靠這些都可以看到，這些造車內功也值得自主品牌學習，但相比漢蘭達23.98萬的起步價，全新一代唐12.99萬的起步價明顯更具誠意也更加親民。
當然，在內功方面，全新一代唐也是下足了功夫，絕不是空有外表和堆砌裝備的花架子。其底盤由曾為奔馳效力的專家漢斯.柯克帶領的團隊專屬調校，帶來平穩、精準的駕控和乘坐體驗。
此外，全新一代唐還運用圖書館級NVH靜謐工程，達到可媲美頂級行政級轎車的靜謐性。
在質量穩定可靠方面，則採用馬牌、博世、佛吉亞、採埃孚天合等全球一流供應商，從源頭上保證品質。加上歷經NVH測試、雙寒帶冰雪測試、碰撞測試、高環路測試、累計超200萬公里道路測試、超低溫+超高溫的考驗，高標準打造了全新一代唐的過硬品質。
安全方面，除了前面提到的主動安全科技全副武裝，全新一代唐還擁有63%高強性鋼材應用比例，車頂可承受近9噸的壓力，達到美標Good的表現，打造強悍堅固的車身。
總結：當價格便宜一半，卻給你比合資對手多出太多、讓人難以拒絕的用戶體驗時，自主品牌的性價比優勢就真正爆發，也開始宣告合資品牌的暴利時代臨近結束了。而我們也可以自豪地看到，以全新一代唐為代表的自主品牌精品車型，在產品實力上是如何讓人刮目相看，更讓人看到從中國製造到質/智造，開始媲美甚至超越合資品牌的曙光。
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