今年6月初，達州小夥蔡振峰做了27歲人生裡一個最重要的決定：徒步去西藏。辭去工作，心中懷著詩和遠方的他，準備了一個月後，背上簡單的行囊，從成都掃了一輛共享單車出發前往雅安尋找驢友。結果驢友沒找著，車也找不到地方還。就這樣，蔡振峰的徒步旅行變成了騎行。
一路上，他騎著一輛不能變速的共享單車一邊尋找還車的地點，一邊欣賞著沿途的風景，陰差陽錯地就這麼騎到了拉薩……
“同伴沒找到，共享單車也還不了”
27歲的蔡振峰大學畢業後一直在成都工作，今年6月辭職後，他決定徒步去西藏旅行。“平時工作忙，時間安排很緊，沒時間出去看看風景。”蔡振峰說，為了保證有足夠的體力徒步旅行，他專門進行了一個月的體能訓練。
聽說雅安徒步去西藏的驢友很多，7月23日一早，蔡振峰收拾好行李後，便準備前往雅安尋找可以結伴同行的驢友。然而不按常理出牌的他並沒有乘車前往雅安，而是從小區門口掃了一輛摩拜單車。“如果乘車的話，從成都到雅安的這一段路程景色過於工業化，對我來說整個旅程就不完整了。”於是，蔡振峰騎著共享單車花了兩天時間趕到了雅安，在一家旅社住下了。
讓蔡振峰意想不到的是，在旅社住了兩天，也沒能碰上“志同道合”的驢友。“不能再等了！”思索良久他決定出發前往幾十公里外的天全縣。“川藏公路（國道318線）貫穿天全縣全境，我想從這兒上318國道的驢友應該會很多。”可當蔡振峰騎車趕到天全縣才發現自己來晚了，想象中揹著大包小包的驢友大部隊並沒有出現，大多數徒步者已經出發很久了。更讓他倍感鬱悶的是，天全縣沒有歸還共享單車的地方。“這車是我騎過來的，總不能把它隨意丟棄了吧，這種不負責任的行為我做不出來。”
無奈之下，蔡振峰只好騎著共享單車獨自一人踏上了318國道，一邊尋找驢友，一邊尋找可以歸還單車的地方……
“一直被超越，從未超越誰”
318國道沿途風景千變萬化，多姿多彩。行走其中，可以體驗“隔山不同天，一天有四季”的奇妙感覺。但她也是中國路況最險峻、通行難度最大的公路，被廣大驢友和騎行愛好者評價為“心靈在天堂，身體在地獄”。
路況如此複雜的公路，讓蔡振峰在欣賞沿途美景的同時也吃盡了苦頭。高原反應、推車步行、受傷在所難免。上國道的第二天，他就推車步行了20公里。“共享單車不能變速，也不能放行李，我揹著二十多斤重的行李騎車對體能的消耗更大，遇到上坡路簡直蹬不動，太累了。”除了上坡難，下坡同樣很難。當蔡振峰穿行在怒江72拐時，連環的彎道、極速的上下坡讓他連續騎行了3個多小時，過度用力甚至把鞋底都給磨穿了。“說實話，騎完這段路把我累癱了，當時真想把共享單車扔在那兒算了。”
川藏線變化莫測的天氣同樣讓蔡振峰備受折磨。一次下雨，因路滑坡多，他來不及剎車追尾撞上了前面的摩托車，摔傷了膝蓋和左手手腕。所幸被沿途經過的幾個好心的騎行者看到後，找來急救箱幫他清洗包紮，才沒有造成更嚴重的後果，但也讓他後面好幾天都只能推著車慢慢前行。
為了每天晚上能有休息的地方，蔡振峰每天要花一半的時間來趕路，“距離下一個落腳點遠的話，至少要騎上十多個小時，近一點就七八個小時。” 即便如此，他還是被專業騎行隊“無情”超越。蔡振峰告訴記者，他每天最多騎七八十公里，累了就在路邊休息會兒，餓了就吃點早上出發時準備的乾糧,走走停停，速度就更慢了。“我的旅程可以說是一直被超越，從未超越誰。”蔡振峰打趣道。
“我要對這輛車負責到底”
截至昨日，蔡振峰已經騎著那輛共享單車在318國道上行進了一月有餘，單車很爭氣地從來沒有出現過故障。這之前，他一直沒有找到可以歸還的地方。聽說拉薩可以還車後，蔡振峰將拉薩定位自己旅程的最後一站。一路上，他遇到很多騎行的小夥伴，大家都是騎著專業的山地車，只有他是騎著共享單車，引來了不少人的圍觀和好奇。
當問及是否知道自己已經成為了“網紅”，蔡振峰語氣中透出幾分驚訝。“這個還真不知道，雖然每天對著我拍照、錄像的人倒是挺多，但我一天幾乎都是在趕路，沒時間關注這些。”蔡振峰說，自己每天都在深山高原裡穿行，平時手機信號也不好，所以感受不到任何變化和影響。
成群的牛羊、一碧萬頃的天空、山間的自然溫泉、路途中偶遇的朝拜者……蔡振峰的朋友圈裡記錄下每一天的所見所聞。他說：“每一個走過318國道的人，都會對這段歷程難以忘懷，我只是選擇了一種相對來說特別點的方式吧。”蔡振峰告訴記者，這段為了歸還共享單車騎行去了西藏的旅程他並沒有感到後悔，雖然計劃有變，但目的地卻是一樣的。況且這輛車是他從成都租借走的，那就必須對它負責到底。“這輛單車一直處在計時狀態，我也不知道具體計費是多少。到拉薩之後我會聯繫摩拜單車公司，具體怎麼處理，我會和其工作人員商議。”蔡振峰說道。
截至記者昨日18時發稿時，蔡振峰已順利抵達拉薩。
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