老周上周末闲来无事，本来是想去英菲店看看QX50的，结果旁边刚好是一汽大众在宣传全新CC，所以老周也顺带过来凑凑热闹。网上能找到的一些流水账式的内容老周就不说了，就聊聊我的感受，还有对未来它的合理价格的分析。
外观没得说，原汁原味保留到国产，非套娃式前脸，修长车身，低趴风，无框车门，标配隐私玻璃，掀背屁屁，连老周这种偏保守的老古董都觉得这代外观改的与时俱进又赏心悦目，相比之下全新标致508就不知道是咋想的，最大的卖点国产后全都改没了，真是嫌销量还不够低啊。相比厂家主推的屎金色，老周觉得白色的更好看一些。
这个大妈全程盯着我，我去哪她去哪，生怕我把车划了
大妈继续出镜
侧身，屁屁真是好看
隐私玻璃
内饰，老周能说啥？就这个内饰，比搭载的这套动力总成岁数还大，跟外观太不相符了！本来挺时尚的，挺激情的一个小伙，一进车内秒变中年油腻男+性冷淡。说好的轿跑风不能只流于表面吧。
总成，同B8迈腾，但严谨点应该说是跟新途观L一样，因为迈腾至今即使最新款还保留了1.8T 180马力的机头，但未来大众系的机头应该主推1.4T和2.0T高低功率这三种，包括奥迪系的车未来都会抛弃1.8T这个标定排量了，而国产全新大众CC将搭载的2.0T高功率220马力/低功率186马力+7速双离合变速箱,这一套动力总成跟现款途观L是一模一样的，也代表了未来大众系的趋势，悬架老周觉得以大众的尿性，前悬改成多连杆或双叉臂的概率比见鬼还要低，大概率会保持老款的前麦弗逊+后多连杆。
价格分析，已经爆出的预售价是26-32万，四儿子店的大姐说是月底上市后丐版估计能打到25.9几万，但是配置基本非法看，主流销量的车应该是28-30万区间的，很多朋友说这个价还不如买A4、3系、C、ES......等等等等，老周现在不说这些，就说单从产品力全新CC后市真走量了会稳定在什么价格，或是合理的价格会是多少？
在评论一个车的价格，不能想当然，加情绪，多贵都说值，多便宜都说不值都是不可取的，要分析合理的价格，先要找到合适的且对象，且所对比的对象的价格必须是合理的，也就是去掉了水分后的，老周想用迈腾和两驱途观，奥迪A4 L这三款最走量的车做分析——
迈腾 330TSI 豪华型 20.58万出厂
途观L 330TSI 自动两驱豪华型 21.68万出厂
A4 40TFSI 时尚型 26.7万出厂
综合分析未来全新CC2.0T低功率最走量的车型价格：20.58万＜21.68万＜CC＜26.7万
考虑到奥迪的品牌溢价还有纵置平台（很多人说A4是迈腾的换壳，老周我真是呵呵了）再考虑上一代CC生命末期低功率走量车型出厂价22.68万的价格。老周预测，未来全新CC2.0T低功率走量的合理出厂价会稳定在23-25万，建议真的喜欢CC的朋友不要急于出手，挤挤水分。价格总是围绕价值上下波动，想想再早的途观L和新一代A4无不在惨烈的销量之后，价格回归了理性。
之前有些朋友给老周提意见，车无完车人无完人，自己喜欢啥就买啥，哪那么多事，刚上市价格是贵但是早买早享受，这些老周并不否认，老周做“自驾侃车”一是个人爱好，二是帮助普通老百姓理清思路，如何找到适合自己的车，如何用相对较少的钱买到一个产品力更好，更值得的车，而不是花钱买完了开段时间后悔了，毕竟现在买车对于大多数老百姓还是一项除买房外一笔不小的开销，当然您要是土豪就甭搭理老周了，有钱任性嘛。
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