提起汽车界里的硬派越野车，想到最多的无非就是丰田普拉多、牧马人、三菱帕杰罗等进口车型；而他们高昂的售价，也让一些越野爱好者望而却步；直到哈弗H9的诞生，才让车友们有了一个新选择，一款能与普拉多媲美的全地形车型。
我们今天介绍的是哈弗H9的中期改款车型，外观方面和老款并没有太大的区别，粗犷的大灯和更大的进气格栅成功营造出哈弗H9的硬汉形象。4856/1926/1900mm的车身尺寸和2800的轴距，与老款车型保持一致，得益于其1900的车身高度，哈弗H9的坐姿十分霸气，能与公交司机直接对视，给驾驶者带来宽阔的视野感受。
内饰则是在老款的基础上进行了升级，新加入的亚光金丝檀木纹理的装饰板看起来很有质感，整个车内无论是布局还是用料都让人很舒服。
哈弗H9此次主要升级都集中在配置方面，加入了车友们最爱的全景天窗、自适应巡航，盲区监测、自动启停等功能，十分厚道。
动力则是此次升级的重点，哈弗H9提供了汽油和柴油版两台发动机，其中汽油版2.0T在老款的动力基础上进行了重新调教，最大功率251马力，最大扭矩355Nm。除此之外哈弗H9还提供了一台2.0T双涡轮增压的柴油发动机，最大功率190马力，最大扭矩420Nm，充沛的低扭十分适合越野路段，但在城市道路不如汽油版动力充沛，这也是柴油车的特性。
哈弗H9搭载了一台来自采埃孚的8AT变速箱，熟悉汽车的网友知道，作为全球顶级的变速箱供应商，ZF的这款发动机被宝马的大部分车型使用。升级了变速箱后，哈弗H9的动力表现已经没有什么可以挑刺的了，ZF 8AT带来了更好的平顺性、动力性和燃油经济性，无论是城市拥堵路段还是高速巡航路段哈弗H9的表现都可圈可点。
底盘方面传承了老款的优秀品质，非承载式的车身是标准的硬派车型；而经典的小书包，把H9衬托的格外野性。另外，还搭载了一套来自博格华纳的适时四驱系统，后桥的差速器能够很好的限制车轮空转，将动力传递到有附着力的车轮，提升车辆的脱困能力。
哈弗H9相比普拉多最大的问题并不是这辆车不好，而是推出的时间太短，对于这辆车的可靠性消费者并没有一个明确的认识。从目前来看，全新哈弗H9的口碑还是不错的。这样一台集豪华、科技、越野于一身的全能型SUV，20万的起售价十分厚道；随着时间的磨练，相信哈弗H9会在今后的市场中一定会取得不错的成绩。
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