在目前的中级车市场，大众、通用和日系三强的竞争相当激烈。作为法系在中国最有名气的品牌，雪铁龙也想在这个领域分一杯羹。于是，他们带来了最有诚意的作品-c6。从进口C6到国产C6，雪铁龙把C6的定位由中大型轿车降低到中级车，而价格也从之前的65万，狂降45万，如今18.99万的起售价相当劲爆。
雪铁龙C6是基于PSA最新的PF3平台打造而来，双立人车标被巧妙的融合到进气格栅，而宽大的进气格栅则是一直延伸至两边大灯构成了一个整体，看起来非常有型。车尾“回”字形的尾灯在C5，C4L上都有应用，很有家族特色，夜晚行车时能够保持不错的辨识度。
内饰方面绝对是法系车的拿手好戏，被千鸟格打孔真皮包裹的中控给人很豪华的视觉感受，配合层次分明的功能区，让人坐进车内豪华感油然而生。在高级感的营造上，C6完全不输给奔驰。值得一提的是，雪铁龙C6配备了三层隔音玻璃，隔音水平直追奔驰S级，看来雪铁龙为了C6着实是下了功夫的。
动力上，C6搭载了PSA研发的1.6T和1.8T涡轮增压压发动机，其中1.8T发动机最大功率204匹，最大扭矩280NM，匹配6速手自一体变速器。对于底盘调教，向来都是法国人的拿手好戏，雪铁龙C6自然保持了一贯的高水准，在颠簸路面时车身姿态非常稳重，而在高速行驶时，厚重扎实的底盘质感绝对能给你带来足够的信心。对于准车主而言，最值得他们骄傲的就是它的高速稳定性了，完全可以媲美那些三四十万的豪车。
小结：虽然知名度没有帕萨特、君威这些车型高，但雪铁龙豪华的内饰和高速表现也实实在在证明了这是一台好车，可为啥销量就是不高呢？这还要归结于东风雪铁龙的负营销能力，本来这款车的实力就很不错，非要把它和总统座驾扯上关系，在品牌明显弱势的情况下还想靠着情怀卖高价，实在让人无力吐槽，中国的消费如今这是越来越懂车了，一味的忽悠已经不行了，对消费者只有以诚相待，才能最终获得认可。
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