輪迴轉世找不到逝去的回憶
從我個人的經驗來說，只要你的駕照是認真考過的，你開車的技能會一直保留著，可能在重新摸方向盤的時候會磕磕碰碰，但熟悉一下就沒問題了。（老司機們請先別噴，我下面講講我的理由）
我是14年5月拿的駕照，報考駕照時剛好遇上最嚴交規出臺，考駕照的通過率低得嚇人所以每考完一科幾乎都要等三四個月才能排到下一科，所以從我報名到拿到駕照前後差不多兩年時間吧。真的很幸運遇到一位好教練，雖然我在排著長隊，一時也不可能參加考試，但他依然不時約我去練車，然後練完車送我們去地鐵站的路上也是很放心的讓我們學員來開。所以在拿駕照前我已經是比較熟練的操作了。
14年拿了駕照之外沒有錢買車，自然也沒有機會摸方向盤。在這期間其實我有想過租車出去玩，有好幾次都在神州租車網上下了單了，最後還是沒有膽量而最終取消訂單。一直到16年在外地買了房，因為需要去當地的稅務局繳納一筆稅，那裡是一個很小的縣城，如果我坐車過去的話可能要大巴倒公交再倒摩的之類的，總之特別麻煩。所以我就又燃起了租車過去的想法。我現在還特別清楚的記得，當時租的是一輛黃色的飛度二代（因為是最便宜的車型），我去取車時在門店門口徘徊了好幾圈才鼓起勇氣進去的，門店的工作人員核驗了我的駕照之後簡單的跟我介紹了一些注意事項後就把鑰匙留給我了，留我一個人在車裡研究，然後還上百度研究了哪個檔位是什麼作用（汗~）當然最終我還是一個人開車上路了，並且安全辦好事情回來。自那以後我一般需要外出辦事時都會習慣地租車，因為真的很方便，在租車公司下個單、取車、上車走人，不需要去車站排隊買票、不需要等公交車搖上幾十個站、不需要人擠人什麼的，你想什麼時候出發就什麼時候出發、想安排什麼行程也都無所謂，更重要的是你一個人在車裡想聽什麼音樂想做什麼都是自由的。
然後17年開始發現共享汽車，這個是按你使用時間及行駛公里數來計費的，比起神州他們一租就要租一天這種模式要靈活多了，所以17年我又註冊了一個賬號，平時外出辦事時租一輛，去到辦事地點附近就還了，既節省租金還不用為停車位發愁，感覺非常的方便。
回到題主你的問題，開車是一種技能，是需要熟能生巧的。我首先非常認可有個答主的觀點，考駕照只意味著你大腦裡知道開車的操作技巧了，但並不意味著你真正的會開車，所以國家才會要求每個拿駕照的人有一年的實習期，這一年的實習期就是給你開車上路，在真實的交通環境中去磨練開車意識、開車技巧的。但是如果我們拿了駕照之後緊跟著那一年並沒有真正的去進行實習，並不會導致我們大腦遺忘掉那些駕駛知識，而只不過時暫時收起來放到大腦的後臺去了而已，當我們再一次坐上駕駛室、再一次摸到方向盤的時候，我們大腦關於駕駛的記憶還可以調回來，我們依然可以再一次補上“實習期”。
所以，我覺得題主你不必要對開車產生心理陰影，產生害怕自己是個不合格的司機這種想法。當你有條件再開車時，可以先請個有經驗的老司機坐在副駕駛位，然後找個空曠的地方指導你慢慢地溜幾圈，等熟練操作之後再開出去就可以了。
飛魚的樹洞空間
有很多人的情況和你一樣，考了駕照好多年，沒錢買車，也沒有開車上過路。這種情況對以後自己買了車開車肯定是有影響的，但也不至於說是時間長了不會開車了。我就說說自己的情況吧，希望可以對你有所幫助！
我是15年考出的駕駛證，16年買的車，中間隔了有大概一年的時間吧，從來沒有摸過車。買車的時候，不是都要試駕一下嘛。上車之後，我的腦子裡一片空白，學駕照時練的很熟的科目三，現在都不知道怎麼起步了。好在有朋友在旁邊給我提醒著，我才慢慢的有點印象了。調節一下座椅位置，繫上安全帶，看一下反光鏡是不是合適，踩離合，打火。然後，掛一檔，鬆手剎，慢慢抬離合，同時緩慢加油。第一次因為離合松的太快了，油門又沒有跟上，就熄火了。再次打火，起步成功。
試駕路上，車不是太多，但是我就慢悠悠開，不敢開的太快了。坐在副駕駛的朋友說，開這麼慢怎麼能試出車好壞？你怎麼不加速呢？不試試高速情況下，噪音大不大，方向盤抖不抖？我加油準備加檔，居然檔的位置都記不清楚了，想加三檔，掛到了五檔上！朋友大聲提醒我，掛錯檔了！我趕緊又從五檔掛回三檔。新車的方向盤都很輕，輕輕一動方向盤車的方向就偏好多，我又趕緊去調整方向，越調越偏。這時，朋友說，你靠邊停車，讓我開吧！你這開車技術不到家啊，駕照是買來的嗎？朋友是個老司機，開起來真的好溜，跟他一比，我連菜鳥都算不上啊！
買車回來的時候，走的高速，我這種駕駛技術根本就不敢在高速上開，是朋友幫我把車開回家的。車買回家後，我每天早上都早起，起來練車。白天有時間了也會練，就這樣堅持每天練車，大概練了有半個月吧，自己感覺開的就不錯了。開車就是個熟能生巧的事情，你開的多了自然就有感覺了，長時間不開手就有點生疏。但是基本的操作是不會忘記的，不至於說不會開車了，沒有那麼嚴重。
看了我的情況，對你是不是有所幫助呢？開車這個東西就是要多練多開，我學車時，我們教練說過一句話：好司機都是汽油喂出來！我覺得很有道理！你覺得呢？
不知道大家對這個問題，都是怎麼看呢？歡迎大家積極留言，發表下自己的觀點！如果喜歡我的回答，請各位順手點贊！也歡迎關注我的頭條號我的農村日常，有什麼問題大家互相交流經驗！謝謝老鐵們！
我的農村日常
這個問題正是我親身經歷的事情。
我拿了駕照，7年沒有摸過一次車，也不敢去開車，同事也不敢讓我開他們的車。
今年買了一輛手動擋汽車，因為火車票不好買，老婆想要我和小舅子從武漢開到雲南去過年。
像我這個“新手老司機”壓力就更大了。
這車是個7座SUV，車子又長又大，試駕的時候是4S店銷售坐旁邊教，我也很緊張，對距離和速度都沒有感覺，只敢掛一二擋慢慢開，還老熄火。
提車是叫一個朋友幫忙開回去的。停了兩天不敢去開，心裡壓力很大，怕上路，怕前後左右有車。怕撞到人……各種擔心。
後來在老婆鼓勵下，找小區的一個相熟鄰居晚上帶我去很偏僻的，沒車的地方，開了一個小時，當時的感覺是懵的，對車子一點感覺都沒有，還差一點撞到石墩上，幸虧鄰居在旁邊拉了一下方向盤才沒撞到。
同事說讓我找陪練，網上很多，按小時收費的。我打電話諮詢過，最後還是沒有找陪練。
有一天要去4S店拿發票，保險單，身份證這些東西。就讓老婆陪我一起去，她坐旁邊幫我看著一下，好提醒我。我就硬著頭皮慢慢開上路了，一路上遇到幾次紅燈和堵車，熄火了幾次，後面的喇叭一直在催，一緊張啟動又熄火。後來不管了，隨便你按，我該怎麼開還是怎麼開。當時手心全是汗，就這樣慢慢悠悠開到了4S店，拿了東西又慢慢悠悠開回了家。
這次出去給了我一定的信心，沒有之前那麼多擔心了。隨後兩天我又試著開著車子去上班了，早上六點多就出發了，因為怕堵車，早上車子少，自己沒那麼緊張。
這樣開了兩天，感覺比前兩次更好了。有空的時候就上網看那些手動擋的教程，然後開的時候就慢慢嘗試。後面又回了幾次老家，走了幾次省道，走了幾次高速。以前最怕的市內堵車，走走停停也沒用那麼怕了。
過年放假我們就真的把車從武漢開到了雲南。單程1300公里左右，去的時候開了一天一夜，回了差不多兩天兩夜。我們是兩個人換著開，晚上開累了就不開。
回來同事都說真佩服你那麼遠開回去還開過來了，還是新手。
說實話，我當時一直擔心不敢去開，因為是新手，因為開1300多公里，還是高速，我怕出事，開武漢到雲南也是硬著頭皮開回去的。
索性安全到達雲南，也安全回到武漢。路上遇到很多高速追尾事故。時刻都不敢掉以輕心。
最後，我想說，開車真的是熟能生巧的事情，最需要克服的是自己的心裡障礙，多去開開，給自己一些信心，相信開時間長了，都會開得好的。祝你成功！
若水無形
學駕照遇到個年輕的財迷教練，公開要錢，都給了，還送煙了，結果人不領情，因為別人送的更多，從來沒有教過啥，20多歲還對我這40多歲的老女人吼來吼去，而且基本都是無理由的吼，去TMD老孃不陪你玩了，到兩年後了，駕校打電話讓我再去，說不學就要過期了，下了決心要面對。
去駕校辦公室，直接說，要不給我換教練，要不退款，問怎麼回事，我說了，結果給我換了個59歲的老頭（他自己說的），部隊轉業的，是駕校最好的教練，30多天就學會了，所有的一次通過。
拿到駕照巴心巴肝地想開車，老公坐副駕比我還擔心，吼聲馬路兩邊都聽到了。每當網上看到女司機的文章必私發給我，那意思太明白不過了，至今沒摸過方向盤，也沒真正獨立上過路。
正準備買個自己的車，以後省得聽老公罵。我就不信，拿個駕照比不拿駕照還差勁
喜羊羊15072975922
這個我絕對有資格回答，因為我身邊有好多這樣的人，有好幾個同事有駕照已經好幾年了，可是學會以後一直沒有開車，現在讓他們開車根本就不敢開。學會車以後必須要立即、最長也要幾個月內摸摸車，因為時間常了，膽子就小了，就害怕自己碰到別人的車，所以根本就不買。
前幾天我們公司聚會，男同事都喝的酩酊大醉，有幾個女同事沒有喝酒，吃完飯以後希望讓他們開車給送回家，結果好幾個，有本都6年了，可是就是不敢開，其實晚上我們這裡比較偏僻，車很少，開起來很安全，可是他們還是不敢開，結果沒有辦法我們都是打車回去的。
我開始考完駕照的時候也沒有買車，所以後來上路之後，我發現，開車還是沒有太大問題，畢竟還是學過的，但是，對於路上的規則，幾乎都違規了，壓線，變道不看後方，過紅綠燈不看兩邊，起步緩慢，油門和離合器配合不到位……說白了，就是馬路殺手！結果扣了好幾份，還好沒到12分，要不實習期就完蛋了。老司機為什麼叫老司機，多開多練，有些東西還得從實踐中獲得！理論或者駕校練習，和實際的複雜路況差太多了！
所以學完本的同志們，還是趕快找個車經常開開，要不真的不敢開！！！
抖音女神西瓜妹
我感覺這個問題專門為我設立的！我的駕駛證是2012年年初拿到的，當時考試稀裡糊塗的，然後就拿到駕照了，直到今天，依然沒有幾次機會上路！前幾天，晚上，鄰居喝酒後，還要去火車站接人，非得讓我代駕，猶豫推辭以後，還是答應了！
上路之後，我發現，開車還是沒有太大問題，畢竟還是學過的，但是，對於路上的規則，幾乎都違規了，壓線，變道不看後方，過紅綠燈不看兩邊，起步緩慢，油門和離合器配合不到位……說白了，就是馬路殺手！老司機為什麼叫老司機，多開多練，有些東西還得從實踐中獲得！理論或者駕校練習，和實際的複雜路況差太多了！
最後，對於和我一樣的新手，我建議，彆著急，開始上路的時候，旁邊坐個老司機，我相信，2.3.次之後，上路應該沒什麼太大問題！
鹿城公子
前幾天我看到一則新聞：一位男士剛剛買了一輛車，他的駕照是2011年拿到的，到4S店提車準備開走，結果轉彎的時候沒能及時回正方向，一緊張一腳油門踩到底，一頭撞回4S店裡……
就算剛剛拿到駕照的人，開車上路都是各種緊張。更不用說拿到駕照好幾年沒摸過方向盤的人了。建議大家有了買車的打算再考駕照 ，我身邊有一個同事，‘駕齡’10年，愣沒開過車。畢竟路上車多人多，你的一點疏忽一點緊張一點生疏，就有可能改變一生的幸福。
糖糖爸比001
我是06年的駕照，10年因為酒的問題被吊銷駕駛證了！15年我重新考了駕照，這5年根本沒有開車，也不敢開車，也沒有車，所以一直打車，走路上班。15年10份我報名重新考駕照，教練問我以前給開個車，我說開過一下，教練開心了！第一天去叫我壓離合器，我壓了幾分鐘就不想壓了！第二天教我倒庫，第三天側方位，第四天定點起步，第五天我就不去了，因為這些對我來說不是問題，從科目一到科目四一共花了49天拿駕照，而且每次都是考試了我才去，我認為只要會開車了就應該不會忘記，只不過會對車子有點不習慣而已，在路上行駛可能會出現方向感不好或者方向盤沒有以前流暢吧，總的來說，考了駕照久了不開車可能有點不習慣，但是一定不會忘記，畢竟學車的時候或多或少都有一些刻骨銘心的嘗試和教訓吧！
YN月落烏啼霜滿天
考了駕照，一般人都會購買一輛車，但以學生黨為例，拿到駕照後一般放在家裡睡大覺，家裡有私家車的偶爾在寒暑假的時候開一下，家裡還沒買車的估計就要等畢業後才會有一輛車開，那期間起碼得隔上一、兩年沒開過車。是不是會忘記怎麼開呢？
個人覺得不會忘記。開車就是一種技能，就像自行車，一旦學會了，掌握了，那就終身都不會忘記。再說目前自動擋汽車十分流行，省去了加減檔位的操作，駕駛起來更加簡單便捷。
退一步講，買了一輛手動擋汽車，我理解的“開車難”主要難在檔位的操作和對車輪位置左右車距的估計上。其他的方向把控、燈光打閃等都是沒什麼問題的。
以手動擋汽車為例，長期不開車的人突然開車，克服心理恐懼是第一步，再者剛起步離合器松太快容易導致熄火，油門踩得過大導致車輛沒能平穩行進。加減檔位的話只要根據發動機聲音來判斷換檔的時機，也可以配合速度調整合適檔位。
增加檔位的時候比較容易，當前方遇車需要減速時，檔位就要降檔來匹配速度。這時離合器抬得太快可能會導致車輛抖動，甚至導致熄火。所以加減檔位主要難在減檔上，但只要開多一點，熟能生巧是必然的結果。
還有一點要提的是剛開車的人對車輪位置左右車距的判斷上有所欠缺，也就是通俗講的估計能力。駕駛員坐在汽車左前方，對這邊的車輪位置判斷比較簡單。
難就難在副駕駛那邊的車輪位置，與路邊的人、物有多少間距的判斷上。雖說不同車有所差異，但車輛右側的位置，坐在駕駛位上看和擋風玻璃的中間底部位置相差不大。所以可以拿擋風玻璃中間底部位置來判斷車輛右側的位置。
講了兩個主要困難，掌握方法以後勤加練習，開車自然順暢，學了車長期沒開，不必擔心，放好心態，克服心理恐懼，謹慎駕駛就行了。
香醇百味
去駕校是11年報名的，考完理論之後，開始練習科目二，遇到一脾氣暴躁的教練，就索性不練習了。之後拖到12年底，駕校通知去練習，如再不練習，就該過期云云。於是乎，在12年年底了科目二上，在13年考了新科目二下（現在通稱科目二），於四月份順利拿到駕照。
橫跨三年，終於拿到了駕照，有種想哭的感覺。
看車買車，又花費了半年時間，終於11月底將標緻308提到手，新手談下這三個月的感受，有錯的地方，請高手指出，謝謝。
1、天涯眾多高人提供的駕車經驗中，最寶貴的一條就是心態。
因為新手的緣故，不知道開車中如何讓車。剛開始的時候，別人強行加塞，不打轉向燈，我只能眼睜睜的看別人加賽。而打了轉向燈在路口加賽的，我有幾次反而狂按喇叭，沒讓對方變道成功。
現在想想，其實很不應該，能避讓則避讓，大家互相給方便。後來的時候，不再和公交車搶道，也不和其他車搶來搶去，走起來反而更順了，心態也不急躁了。
2、電動車和行人沒有想象中的可怕。
很多車主，總是說電動車和行人如何不規矩，如何創紅燈，很多車主恨不得想把騎電動車的全都趕出馬路不可，這樣路上才不會堵車，才不會發生事故。
我開這三個月的車，總的感觸是，鄭州這邊，電動車和行人很規矩，基本上電動車和行人都是讓車，而不是眼中沒有紅綠燈，或者直接行走在機動車車道上。
很少見有電動車行走在機動車車道上，到經常見到機動車停在非機動車車道上很多。
說件小事，剛開始開車的前幾天，走到河南博物院的時候，遇到一個騎電動車的大哥，從我車邊經過，然後專門停下來扭頭給我說話，我當時以為我碰到了他，或者他車碰到了我。打開車窗才聽明白，我的右倒車鏡忘記板了下來，他在一直提醒我行走安全。
當時感動的不知所然，以致於停到馬路中間去掰倒車鏡，現在想起來就後怕，哪來那麼大的膽子啊，呵呵。
3、遇到斑馬線行人通過的情況下請減速。
鄭州這邊極少有遇到斑馬線有行人通過而減速的，多數時候，是行人讓車。因為我沒車之前，長期走農業路上的一個斑馬線，最有體會，如果路上車很少，那過斑馬線，一定要很謹慎，車都是飛快的通過斑馬線，根本沒有禮讓行人的意思。相反車多的時候，因為大家車速都不快，通過斑馬線就很省時間了。
我開車遇到斑馬線，遇到行人，都會避讓減速。但大家的思維已經成為定勢，你給行人讓行的時候，行人反而不知所措，最終結果可能還是行人讓車。
有一次在東區寶龍城市廣場通過時，因為農業東路車速稍微快些，一對老夫妻領了一個孩子從路南要橫穿馬路到路北，我看到的時候，他們試了幾次因為前面車速較快，不敢過去，只得返回。我提前減速，讓他們過去。經過他們身邊的時候，那阿姨很大聲的說，謝謝小夥子。
我當時不是感動，是有些心涼，無論是我開車這幾個月，還是之前一直坐11路，很少見到有行人去禮讓路人的。以至於，我12年在經三路豐產路口見到一輛開捷豹的年輕人給一位老的不能再老的阿姨讓路，讓我對捷豹頓生好感。
天涯之前有一個頭條貼，是一個美國華人說中國的司機，說90%的司機都是違章的，他單單說斑馬線這塊。我現在認為，他說的很對！
4、闖紅燈沒那麼容易。
一直擔心自己闖紅燈，開了幾個月之後，發現，在市區，想闖紅燈，其實是很難的。車速本身提不上去，等發現綠燈閃黃燈亮的時候，很輕鬆都能剎住車。我觀察路口闖紅燈的車，基本上都是故意的，根本不管交通規則與別人的死活。
5、鄭州的BRT專用道成為某些人特權道。
鄭州有一個BRT快速公交專用道，我不知道其他城市是否有類似的設計，只見過福建那裡是修在馬路上的，鄭州這裡是修在馬路中央的。
因為走BRT車道，似乎不處罰，總看到有司機走BRT車道，甚至多次看到某些車逆行走BRT車道。注意，我說的不是交通繁忙的時間，見到這些特權車，往往是路況很好的時候。
走特權車道的車，我見的，往往不是什麼軍車警車之類，反而是一些普通再普通不過的家用車，這是讓我一直不解的地方。
