没事的时候，就喜欢跟着师兄跑二手车市场，打打下手跑跑腿，过程中还是能够学到很多的东西。
今天刚好就接到一单，需要师兄现场去看车，是一辆长安的面包车，09年的，车主叫价一千五，因为车主买新车了，闲着也是闲着，急着出手，价格方面可以面议。
按照师兄的经验来看，这都是十拿九稳的单子。
当然，至于能不能卖出这个价钱，还得要去实地看车，了解车况才能下结论。
地方不远，驾车半个小时就能过去。
到现场一看，我都认为这辆面包车要价一千五都高了，除了发动机是好的，面包车的后座都被拆了。
大多数人买面包车目的都是为了拉货，把后座拆了都是可以理解的，车头位置的车漆都掉完了一大块，一问是去年蹭柱子上，漆没喷好。一个字，就是破。
师兄围着车看了几圈，打着火，叫我看看尾气是不是冒蓝烟，发动机性能还行，有点烧机油。轮胎还行，去年换的，保险下个月到期。
我问师兄：车都成这样了，还能要吗？
师兄说：发动机没问题，就可以。不过一千五的价格，高了。
最后和车主协商，同意一千二出手，在检查证件的时候，行驶证没问题，是车主本人，保险也没问题。
只不过，车辆登记证书上面写的这辆长安面包。
居然是八座的，差一点就拉闸了，如果入手，就砸自己手上了。
因为，八座空间确实大。
但是，七座的空间也不小的。
其实，这还不是最重要的。
重要的是，每年的五路一桥，都要比七座车贵。
还不止这些，上了高速，那才是真贵，过路费又要比七座的贵。
还有就是过户的问题，难。
就因为多了一座，形成了如此鲜明的差别，多了一笔开支，如果我是卖家，买这样的车拿来拉货，多花这么一部分钱，是绝对不情愿的。
八座的面包车，很少见，基本上没人买。
要说，最保值的面包车，当属五菱宏光，三千块钱买进，开一年，还能再卖三千。主要还是三菱的发动机质量好，稳定性强，用行话来说就是，皮实耐磨。
我是怎么是知道的？
因为在师兄手里就遇到过这样的一个客户。
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