Power_G

這個是可取的也是必須的，正剎斜油，以右腳後跟為支點來回轉換，不在油門就在剎車，這是培養踩剎車的下意識行為，開車時間長了大家就知道好處了。車輛不是在加油提速就是在剎車減速的狀態，這只是普通的認知，老機就知道有這麼兩種狀態，到底在剎還是在油，說出來大家一起糾結吧，呵呵。第一種狀態，帶擋滑行狀態，要想把燃油充分利用，那麼車輛慣性是必不可少的利用對象，包括空擋滑行和帶擋滑行都是壓榨的對象，哈哈，跑題了，言歸正傳，帶擋滑行狀態，本就是在利用慣性，踩剎是不會的了，備剎短時間還好，但長時間腳正對著剎車虛搭著，確實變扭，糾結哈，老機都是虛抬到油門上方，想踩剎了腳向左一轉一踩，這樣舒服點。第二種狀態，走走停停狀態，就如同小時候騎28大槓，一圈是踩不過來的，就這麼半圈半圈的踩。走走停停狀態（不是實際意義上的停，是加油，丟油帶擋滑行，繼續加油，這麼個斷斷續續的情況）也是，踩點油丟油門，再踩點油再丟油門。開車嘛，千萬不能死腦筋，一定要靈活。但作為新手，腳不在剎車就在油門這是最基本的，一定要熟練，只有養成了下意識操作了，以後就算在油門上，遇到危險不要經過你大腦腳也會自然而然的去踩剎車的。望老機的回答能幫到大家，謝謝。

老機帶小機

很多人都認為不踩油門就應該把腳放在剎車上，認為這樣做更安全。其實我覺得大家完全可以自己體會一下，很有可能你是這麼認為的，但是實際情況下你並不會這樣做。我覺得不踩油門時該不該把腳放在剎車上這是個人的潛意識決定的，憑感覺。

1、絕大多數情況下我都不會刻意把腳放在剎車上，而是仍然放在油門踏板上

剎車正對腳掌，長時間保持這個動作會特別不舒服，所以開車時只要路況足夠好我是不會把腳放在剎車上的。

2、掛空擋溜坡的時候我會不由自主的把腳移動到剎車上

空擋溜坡時沒有發動機制動，車越跑越快，這時候我覺得除了方向以外這車已經不受我的控制了，本能的會有一種緊迫感，迫切的需要找回那種對車輛完全控制的感覺，這樣才不心慌。這時候不用別人提醒我很自覺的就會把右腳放在剎車踏板上。

所以我覺得把右腳放在剎車踏板上是人潛意識裡的自我保護動作，當你意識到行車條件改變，有可能出現危險的時候你本能的就會採取措施來避免這種危險，而把腳放在剎車踏板上就是這樣一種措施。比如你在高速公路上行駛，雙向8車道，前面暢通無阻，一輛車都沒有，就你一輛車撒歡兒，這時候鬆開油門的話估計很少有人會把腳放在剎車上。因為你的大腦已經告訴你：這時候很安全。但是當你在城市跟車很近的時候估計你腳剛鬆開油門就立刻移到剎車上了，因為你自己都清楚這時候一個不小心就會追尾。

因此我認為我們完全不必刻意去這麼做，那樣只會讓你越開越難受，因為這是我們本能的一種反應，就像前面有紅燈我們就會踩剎車一樣，很自然。當然了，如果一些新手感覺自己並沒有形成這樣的反應，腳不放在剎車踏板上會覺得不舒服或者容易把油門當剎車那就還按你的方法去做，畢竟安全第一。

我是故鄉的雲

再次強調一遍，這是開車的時候不踩油門就把腳搭在剎車踏板上，或者就是輕放在剎車踏板上，而不是立即就踩剎車減速的“非油即剎”的情形，所以看到很多人說這個搭在踏板上就是錯誤的行為，就是個人養成的壞毛病等等言論均是不可取的，不踩油門就趕緊把腳輕放在剎車上是司機正確的駕駛方式，而不放的話也不能說你的駕駛方式不對，只是在遇到緊急情況的時候比前者反應肯定會慢一些，下面就詳細說說這件事情。

首先開車的時候，司機正常行駛呢，他為什麼腳要離開油門呢？就是純粹的想休息下右腳？這樣乾的司機也有，但是不多吧？大多數人正常行駛把腳離開油門了那就是為了減速，因為正常行駛輕踩油門可以減速，離開油門減速會快一點，踩剎車更快，所以離開油門的大部分初衷就是減速，不然輕踩油門保持巡航也何嘗不可呢？

由此推測，既然是排除了純粹要歇歇腳的司機，大部分司機都是為了減速，那油門減速，即使是預判好了路況也未必能夠精準減速吧？對，精準的控車，指哪打哪，就是司機追求的結果，那此時把腳放下剎車上做好下一步預判和及時的反應是不是更好更專業呢？

所以開車時不踩油門就把右腳輕搭在剎車上是正確的做法，相信很多老司機也是這麼做的，但是不建議這麼做的司機大概是因為自己的車能夠自動剎車或者自動駕駛吧！

1、開車除了掌握方向，就是控制車速；

2、踩油門加速，踩剎車減速；

3、踩油門的輕重決定車速是持續加速還是逐步減速，踩剎車的輕重決定車速是逐步減速還是完全停止；

4、因此逐步放鬆油門和逐步踩下剎車是一個切換的過程，逐步放鬆油門還是達不到降低車速的目的必然要踩下剎車，所以題目所述是正確的操作方式。

5、右腳以腳跟為支點，腳掌在油門踏板和剎車踏板之間來回切換。完全放鬆油門踏板後應馬上切換至剎車踏板，以保證在需要制動時能快速反應。

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我覺得是可取的。

有人覺得腳一直在剎車踏板上會導致油耗增加，這是錯誤的理解。搭在剎車踏板上和踩下去是有區別的。之所以這樣做的原因是在遭遇突發情況是能夠緊急制動，不至於錯踩油門，導致不好事情的發生。

人的習慣是很可怕的。習慣，是經過重複或練習而鞏固下來的思維模式和行為方式。一個動作、一種行為多次重複後，能進入人的潛意識，變為習慣性動作。所謂行為決定習慣，習慣決定命運。

人往往高估自己在突發事件來臨時的反應能力，馬路上突發事件就給你的反應時間可能只有零點幾秒，在這麼短的時間你是無法完成一個理性的判斷、選擇反應方式，反應的過程，基本是依靠你的本能來做反應，也就是你長期形成的駕駛習慣。試想如果把腳放在油門或駕駛艙地板上，能夠在有事發生時及時的移到剎車踏板上並進行制動嗎？我想絕大部分人是做不到的。

所以為了安全，請養成行車正踩剎車斜踩油門的駕駛習慣。

simen9317241

如何避免誤踩油門？方法只有一個，養成肌肉記憶。如果不加油的時候腳就放在剎車上，那麼就會養成一種肌肉記憶－需要剎車時直接踩下去就行了。而當你正在提速加油時突然出現緊急情況需要剎車，你的肌肉記憶有可能會讓你直接踩下去，也就是踩在油門上。

而腳正常情況一直在油門上，需要時向左踩剎車，這就養成了一種肌肉記憶－向左是踩剎車，直接踩下去是加油。不論是何種情況都是這種反應－向左踩剎車。

這比第一種腳的位置是不固定的要好。出現危險情況時你腳的位置可能在剎車上但是也有可能恰好在油門上，這就可能造成誤踩油門的情況。而第二種腳的位置一直都是在油門上，出現緊急情況向左踩剎車，只有這一種肌肉記憶。這樣避免了誤踩油門的情況。雖然有人可能說那這樣從油門移到剎車會耽誤踩剎車的時間。但是重要的是不會誤踩油門。避免事故的要點是隨時保持警惕來應對緊急情況，那0.1秒的時差有時候並不是決定性的。

bujh

當然可取，而且這是最安全的駕駛方式。

左腳，有專門的休息踏板，平時一般用不到離合，但右腳同時負責剎車和油門，而且也沒有什麼休息踏板之類的，因為我們正常行駛時，右腳最好不要離開剎車或者油門。

路上的路況複雜，不同的司機駕駛水平也不同，亂變道、急剎車等突發情況也經常發生，所以需要我們根據路況採取不同的操作，右腳也會在剎車和油門之間來回移動，也可以發生突發狀況時第一時間進行操作。如果你把右腳拿下來，萬一發生事情，你再抬起來踩，一來時間要長，對於車速本身快來說很危險。二來容易踩錯踏板，踩油門事情就大發了。
當然，有人說，我在高速的時候，有定速巡航，開了定速巡航我右腳不就解放了麼？當然，打開定速巡航後，右腳是可以暫時的放下休息，但一定要保持注意力集中，因為高速的速度太快，給人留下的反應時間也更短，所以要及時的發現情況，提前預判。

略懂的老司機

這是一個比較好的習慣！

特別是對於自動變速箱的車來說，由於取消了離合器，汽車加速和剎車都由右腳去控制，此時如果將剎車和油門的位置和邏輯搞錯，緊急狀況下就產生了油門當剎車的嚴重後果！

什麼樣的駕駛習慣，才是一個好習慣？

1：汽車駕駛時，只要不是處於加速狀態。建議將腳挪回剎車上，同時注意力密切注意前方路況，緊急情況下直接踩剎車即可，而如果沒有養成這個習慣，腳始終在油門上懸著，那麼一旦出現緊急狀況，非常有可能直接一腳踩下去。

2、不要穿平底兒拖鞋，軟底拖鞋進行駕駛，這種拖鞋極易脫落而導致油門兒和剎車卡住，緊急情況下會致命。

3、不要穿高跟鞋駕駛，由於高跟鞋的鞋跟很高。同時還會影響腳掌的發力角度，緊急情況下，很有可能踩不到剎車。

4、不要以腳跟做軸，用腳尖在剎車和油門上旋轉操作，這種事方法影響人判斷腳在哪個位置上的邏輯性，緊急情況下需要思考，影響突發事件的應變能力。

5、要養成經常看後視鏡的習慣，起步前看後視鏡、變道前看後視鏡、剎車前看後視鏡、等紅燈時也要習慣看後視鏡，後視鏡等同於司機背後的眼睛，關鍵時刻能救你一命。

眾口說車

腳放在油門踏板上 或者放在剎車踏板上 是個人的習慣 無可厚非 主要是現在的人們生活水平提高了 學開車的門檻太低了 駕校可以說是一個速成班 而人們對車的瞭解又很少 我敢說百分之九十以上的人 買車以後 都沒有完整的看過說明書 還有一些人 可以說開了一輩子車 真的不會開車 而且還沒有出過事 只能說他運氣好吧 如果覺得我說的不對 可以想想自己周圍 是不是真的有這樣的開車人啊 然後就明白了 事故怎麼就那麼多的原因了

往事如風82774052

開車一定要在最早的時間內形成良好的駕駛習慣，慢一點沒關係，但要一次成型，一旦養成錯誤習慣，改起來極難。這個習慣既不是什麼什麼人體工學，也不是什麼肌肉記憶，更不是什麼智商，而是“條件反射”或“下意識”，沒到達這個程度你就不是合格司機。必須掌握的駕駛習慣包括：

1、以腳跟為軸，右腳掌在油門和剎車之間來回擺動，腳跟絕對不懂（腳麻除外），只要不不踩油門，就放在剎車上，防備萬一；

2、駕駛手動擋車型，左腳不踩離合，就放一邊，不要碰離合器踏板；

3、無論快慢，走行車分割線中間，不要壓線；

4、不要養成開遠光的習慣，初學者不自信，總想把前方看的清清楚楚，否則不敢開，告訴你，老司機也是看不清的；

5、任何時候都要至少一隻手在方向盤上；

6、任何時候都不能放棄保護自己或路人的機會，就是肇事，也要最後挽救，而不是閉上眼睛；

7、在市內行車要站住理，不要成為責任方，在高速公路行車要保住命，不要死認規則；

8；高速公路上永遠不要與別的車並行。這個並行不僅是與旁車齊頭並進，而是給後車留出超車的縫隙。

9、倒車影像有遲滯，不要依賴；

10、啟動車前，如果你不是從車前上的車，開門前，去車頭看一眼；

11、不開鬥氣車，這年頭，打架的代價太大，沒錢的打不起，有錢的耗不起；

就這麼多吧，做到這些就已經不錯了。

關鍵字: 生活 可取 剎車