小白食療養生坊
順風車關停只是暫時的，因為現在搭乘順風車已經成為公眾生活中的一個較大需求。而且市場利益巨大，滴滴決不可能放棄，至今為止民憤不消，是大家希望能看到滴滴高層真正意識到錯誤，站出來道歉，而不是用錢堵大眾的嘴，僱水軍轉移公眾視線，混淆視聽。傲慢的滴滴高層想採取拖延時間的方式，讓大家淡化這次事件，可但凡有良知的人都會在心中對滴滴有一個正確的評價，當面對一個為了斂財而喪失良心公德，視人命如草芥企業，公眾也會做出相應的反應。我們希望滴滴能真正認識錯誤進行整改更好更安全的服務大眾。而不是滿身銅臭的去做一個充滿血光危機的產業鏈。政府也不希望看到，不在政府掌握下的任何一樣產業形成壟斷。所以出租車不會一家獨大。
紫月驚鴻851
肯定不會。滴滴沒了，還會有更多的嘟嘟、丁丁之類的網約車會撲進來。需求就是市場，市場就是蛋糕，是蛋糕就自然會有人來切割，出租車就不要做一統天下的美夢了。當然出租車司機也都是替黑心老闆打工的可憐人，但俗話說，可憐之人必有可恨之處，許多出租車司機被老闆盤剝，就把主意打到了乘客身上，很多城市的出租車市場一片混亂，利用各種手段宰客坑客的現象比比皆是，所以我在一些城市寧坐黑車也絕不招出租——惹不起我還躲不起？上一次當，上兩次當還不吸取教訓，我傻啊？當然這種情況在一線城市沒有那麼嚴重，但我也碰到過繞路的，司機以為我不知道，其實我是懶得說而已，多繞幾元幾十元，能發財？如此下作讓人看不起！上述言論如果傷害了老老實實遵紀守法的出租車司機，誠懇地請原諒，我不是有意傷害誰，只是被坑了一次兩次，對整個出租車行業失去了信任，一粒老鼠屎毀了一鍋湯，何況這樣的“老鼠屎”還絕對不止一粒吧？再說我也不是神仙，沒那個本事事先辨別哪位司機規矩與否？不能，只好敬而遠之，不去撞這個不小的幾率罷了。最後，請出租車行業的人不要誤會我是誰的槍手，網絡上的所有槍手都是我極其憎惡的對象，他們為了幾個銅板出賣靈魂和良知，助紂為虐，侮辱誠實，粉飾假醜惡，欺騙廣大受眾，我是從不屑與他們為伍的。但願誠信和良知能重駐出租車行業，祝福你們！
zhouwj53
幾天前，滴滴出行創始人程維、柳青發佈道歉信，無限期下線順風車業務。滴滴順風車關停，但順風車作為共享經濟的有益探索並不會從此銷聲匿跡，只不過再用這種抄自“豔遇之都”等噱頭營銷的社交網絡營銷手段恐怕難再粉墨登場。
但出租車作為一個行業，如果還是抱殘守缺，故步自封，那你就只能繼續在旁邊看熱鬧，未來不屬於你啦。一句話，“曾經滄海難為水，除卻巫山不是雲”。享受過網約車便利性的人，絕對不願意“一夜回到解放前”。
但是對滴滴順風車的關停，有關各方都應該深刻反思自己的問題。希望未未來網約車也好，出租車也好，以此為前車之鑑，讓老百姓真正安全便利地出行。
滴滴順風車的關停，表面上看是其監管不力終釀血案所致，而實際上其高層管理者過分追逐經濟利益，投資本方所好，缺乏對乘客乘車安全和個人隱私的起碼尊重，才會在決策判斷上出現重大失誤。這是其監管和客服工作一連串失職和不作為行為的始作俑者。
這一切的伏筆，恐怕從阿里巴巴收購滴滴打車時就已經埋下了。阿里巴巴收購滴滴打車的用意很明顯，一是爭奪移動網絡的流量入口；二是為支付寶獲取更大的支付場景，為自己的商業生態圈構建“商業閉環”；三是彌補阿里系先天不足的社交屬性。尤其是第三點，一直是馬雲阿里系的心病，不管是淘寶旺旺，來往，釘釘，都沒有給它帶來滿意的結果。這也是滴滴打車玩兒命開發社交功能的原因。有了它，滴滴就有了從大股東那裡獲得更多投資的底氣。
然而別忘了正如管理學大師彼得·德魯克所說，企業除了逐利性，還要承擔社會責任。一個公司是否卓越，除了看它的財務報表、盈利性，更重要的是要看它是否任何時候都具有職業精神，不作惡。
不顧用戶的安全體驗，甚至不顧自己應盡的社會責任，一門心思拓展社交屬性，美其名曰社交創新，看似很有創新精神，但一開始方向已錯，必然南轅北轍，越努力，錯得越遠。
存在監管隱患和安全隱患，功能設計上還不對此加以重視，也不知道是怎麼想的。究竟有沒有專門的安全監管系統？是否能做到實時監控？不能考慮跟110報警系統對接麼？（在道歉信上終於看到有關表態）不能跟公安部犯罪信息查詢系統對接麼？報警方式上不能有更多創新麼？有沒有研究過全程語音實時監控的可行性？（或者只是因為成本高就輕易放棄？）如今許多智能音箱都有交互功能，可不可以考慮將其用於安全監管系統？或者還是繼續片面強調私密性？
雖然筆者並非技術專業人士，也許會有說外行話的地方，但在這些方面並非沒有可以做的事情。很遺憾，安全性本應該是最基本最重要的用戶體驗，卻被有意無意地忽視了。
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放牛班的秘密花園
由於樂清女孩遇害案件的影響，現在網約車只是被強制暫時的下架，整改。除非是相關管理部門，不再發放出租車的網絡運營牌照。否則，出租車不可能一統天下。
等到網約車整改完成，達到一定的標準，再經過相關部門的審核合格完成後，自然又是開始運行。另外，現有的網絡車即使全部不允許運行，也會有其他的公司，申請運營網約車服務的。再說國家也不允許某種行業獨家經營的。
所以，出租車一統天下的情況不會出現。
春龍吐珠
不可能出現出租車一統天下的局面。因為滴滴公司暫時關停順風車業務，滴滴公司還有快車和專車業務。出租車的弊端顯而易見。價錢高，偏僻路段打車難，拒載。滴滴打車給大家帶來的方便，大家忘不了。
最近，溫州樂清女孩被害，滴滴客服的麻木不仁，令大家心寒和憤怒。樂清女孩有一定的警惕性，上了順風車，和閨蜜保持微信聯繫。她向閨蜜發出司機怎麼專往僻靜的小路上開，並且，最後發出“救命”的吶喊。她的閨蜜急忙聯繫滴滴客服，滴滴客服竟然反應遲鈍，喪失了援救的最佳時機。在警方介入的時候，滴滴客服仍然敷衍了事，確實太過分了，分明就是草菅人命！但是，我們不能因噎廢食。醫院出現醫療事故，我們不能因此就讓醫院關閉。我們不能把滴滴公司一棍子打死。
滴滴公司應該本著以人為本的經營理念，痛改前非，還乘客一個安全的乘車環境。
美食家106
身處十八線開外城市，見識淺，閱歷差。關於順風車業務，之前一般都以為就是滴滴的一統天下，身邊也很少有其他平臺蹤影出沒，所以也差點產生錯覺，以為此次滴滴的順風車業務下線後，江湖上就再無順風車可用。更一度主觀判定，沒有了滴滴順風車，其他平臺搶佔市場的大好機會已然出現，只要能架構好最根本的人身安全防保機制，這塊蛋糕，本身還是味道絕妙。
沒想到都怕成這樣了。分額小的、沒出過事的、或出過小事沒出過大事的，都紛紛退避三舍，逃之夭夭。於是就有人開始懷念之前的滴滴順風車，吐槽各鍵盤俠客的無理取鬧，順便又把本不相干的出租車行業抬上了爭議烤架。
滴滴之所以能取得今天這樣的巨大成功，其實多少還是要感謝出租車行業給的吃飯機會。過去很長一段時間，如果不是因為出租車乘行多年堆垛積累的各種負面問題（數量不足、危險駕駛、服務態度差、價格虛高、拒客宰客、動不動罷工、排斥異類、等等），滴滴原也沒機會輕易創生，更不太可能如此快速做強做大，最終一家獨霸。
因此，出租車行業走到今天的勢微力弱，本身就是“自作孽，不好活”。本次各順風車平臺的紛紛下架，也許在短期一段時間，會客觀上幫助出租車的業務增量，但要說出租車就此打了翻身仗，一來言之過早，二也言無依據。出租車行業本身，也沒足夠底氣和能耐，擔承此獨統大任。
日前，大家等待良久、來自於滴滴兩位大佬的道歉聲明，終於正式發表，從其主要表述內容，結合其他平臺的隨機反應，也可以看出在這個當頭，誰能先一步拿出在人身安全防保機制上的管用方案，誰就能佔得市場先機，從而在重新啟動的順風車市場獲得最大分額，大享其成。
所以，鬧騰了這麼久，其實推翻滴滴，本身就是一個跑偏了的主題。不管是“滴滴”、“滴答”、“滴水石穿”還是“滴淚滴汗”，只要能切實迴歸創業初心，把客戶利益真正擺放到位，給老百姓帶來有起碼人身保障、更便利實惠的利民服務，誰來一統天下，就都無所謂了。
定驚丸
首先順風車只是滴滴平臺裡其中的一個業務，除了順風車這個業務滴滴平臺還有專車、快車、單車等業務，所以即使順風車這個業務被關停了，也不會退出市場的。
退一萬步來說即使滴滴平臺被下架了，那麼出租車也不可能完全佔領出行業務的，到時還是會有其他類似於滴滴平臺這樣的公司誕生的，再說一個行業裡被一方獨大也是不好的，如果出租車壟斷了這個行業，那麼到時坐他們的車就什麼都是他們說了算了，其實現在出租車行業也是有很多問題的諸如：拒載、故意繞路、胡亂打表等等，只是這些問題不被報道而已。
所以即使滴滴平臺倒閉了，出租車也不可能獨佔這個出行行業的。
市泯
現在是網絡時代，過去的傳統出租車想一統天下是不太可能的，在這個競爭非常激烈的環境裡，傳統出租車並沒有什麼優勢，現在網約車的平臺多的是，也不光只有滴滴順風車，而且又說了，滴滴關停的只是順風車一個業務項目而已。
網約車與傳統出租車相比，網約車的優勢更加明顯，網約車也正順應了時代發展的潮流，比出租車更方便快捷，這次滴滴車出現了安全事件，他是多方面原因所造成的，滴滴業務的市場份額相對較大，所以發生安全隱患的概率也就凸顯了，這也並不代表其他出租車公司沒有相似的安全隱患，所以說，任何一家出租車平臺想獨霸天下都是不可能的。
慶哥1O1
都是一些人的偏激言論，難道出租車出的事就少了嗎？一些新生事物肯定會損壞到木些人和木些單位的利益，在加上出些事故，於是就大肆渲染打壓來要求他關閉以達到他們目的，任何新生事物的出現和發展要看到他對社會的益處，他都有成長期，因為很受人們的喜愛才成長這麼快，一些出行因時間關係又不想擠長途客車的人們帶來了方便快捷，給一些去異地接送人和走親訪友的人省去了油錢和過路費，一些偏僻鄉村和不通公交的地方帶來了方便，更節省了國家的能源，任何事情都不要只看到他的片面要看到他的全部，全國摩托車事故就得禁摩，電頻車三輪車事故就得禁電頻車，難道就汽車在路上跑就沒有事故發生了嗎？難道汽車也給禁了不成？政府部門要看到他有益的一面，給老百姓帶來好的方便快捷的一面，要加強管理才是針對一個新生企業的良性發展的扶持。而不是一禁了知，希望有關部門要多關注這事，要從長遠利益和社會發展來考慮問題，方便老百姓出行和節省能源才是關鍵。
強光電
中國這麼大什麼“鳥”都有，全國每天不知有多少殺人案，只是不像“滴滴”是上網絡平臺上傳播的快，出租車出事的還少嗎？航班還有人“劫機”的！能把航空公司也停了？顯然是滴滴哪個“環節”沒處理好！
