和傳統火炮甚至中短程導彈相比，電磁軌道炮有著機槍對弓箭般的絕對性優勢，早前美海軍的相關實驗評估表明，在320千米8小時內，電磁軌道炮擊中目標的數量可達F/A-18戰鬥機聯隊的10倍，不僅如此，電磁軌道炮還避免了戰機穿透防空網帶來的危險，其全天候作戰能力同樣是艦載機沒法比的。但作為未來海軍的革命性裝備，各國對電磁軌道炮的性能要求不止於此。
美國海軍曾提出基於電磁軌道炮的未來海上力量轉型概念，他們認為雖然64兆焦炮口動能的電磁軌道炮最大射程小於500公里，但加大功率後的超級炮艦，預估射程就能達到3千公里至6千公里，這在深海大洋足以打擊各大洲的陸地縱深目標。
眾所周知，雖然後來美國半途擱置了這項計劃，但中國卻迎難而上，在馬偉明院士和其研發團隊的努力下，利用大型全電船裝載高能激光和電磁軌道炮，實現1000公里以內的遠程對海和對陸攻擊，穩步向著美帝未完成的超級艦炮進軍。可不知道是眼紅還是害怕，據英國《簡氏防務週刊》報道，近前日本防衛省防衛裝備廳在某份報告中也宣佈了日本的電磁炮研製計劃，並在官網發佈了一段電磁炮實驗設備的視頻。日本的計劃是將投入10億日元約6100萬人民幣作為研發資金。
對此有分析認為，客觀來講日本的確稱得上是電磁加速技術的強國，其磁懸浮列車等項目也都有著相當悠久的研究歷史，這就為日軍研製電磁軌道炮奠定了堅實的技術和理論基礎，據說就在今年早些時候，日方的電磁炮還在試射中擊穿了75毫米厚的金屬靶板，所以日本能造出電磁軌道炮並不值得驚訝。
只是現如今電磁炮實用化的最大障礙，並非軌道加速器本身，而是儲能裝置。或許日本憑藉著發達的電力交通產業，積攢了大量的相關技術，但僅靠6100萬人民幣的預算就想搞定還真有點困難，要知道美國海軍可是耗資5億美元都沒能造出讓自己滿意的電磁炮裝備。如果說日本比自己的“老大哥”還厲害，那美國的臉面可不知道該往哪裡放了。
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