新一代宝马3系有可能配双离合变速器这事儿，伴随着传闻、辟谣到又有传闻，搞得不少宝马粉是“抓耳挠腮”。也正是由于宝马开始在UKL平台的X2上开始使用了双离合变速器，于是新谍照也开始渲染，说318有可能配双离合。那么，这事儿到底该怎么看？
抛开传闻，理论上3系有没有可能配双离合？
这里说的理论上，是单从市场、技术应用的逻辑去分析，而不管宝马的态度。也就是说，如果逻辑分析有可能，那么只要宝马愿意，就完全有可能。反之，就绝对不可能。
答案是：有可能。
宝马M3使用的M-DCT双离合变速器
在说这个问题之前，不少人可能会疑惑：双离合就双离合呗，这是怎么了？至于如此大费周章地讨论吗？奥迪不都在用双离合吗？连新A6都会用，怎么宝马就不行了？
这里面有两层原因。一个当然是人们本身对双离合的顾虑，毕竟这玩意儿这些年名声不怎么样。另一个则是从“派系”的角度，因为一直以来大众集团（含奥迪）才是双离合的主导者，宝马如果也跟进，岂不是显得“没面子”？
卡叔
第一个原因其实算不上原因。因为既然奥迪用得，没理由宝马用不得。还是那句话，双离合发展至今，这个品类本身已并无太多硬伤。好与不好，全在于设计与调校。例如保时捷的PDK，几乎没有人说不好吧？3系自己也有，M的双离合，也算是经典了。
宝马M3 CS （F80）
就如同不是所有的AT都好一样，也不是所有的双离合都不好。如果双离合真不好，奥迪大面积改用双离合岂不是脑子秀逗了？
卡叔
所以，从技术层面看，宝马用双离合是可行的。事实上，宝马在UKL横置平台上已经开始这么干了。纵置平台的M3（F80）也是双离合，而且供应商还是格特拉克。
有这层渊源，格特拉克弄个让宝马觉得满意的纵置双离合器用在318上，理论上是完全可行的。
至于第二点面子问题，其实宝马X2已经用事实证明这“没啥大不了”的。既然X2能用，凭什么3系就不能用？
宝马X2在前驱版本车型上，均采用的是7速双离合变速器
如果真配双离合，对宝马有什么好处？
这事儿要能成真，有个最基本的前提，即对宝马有好处。更准确的说，是让宝马可以赚得更多。如何赚得更多？无非两点：第一，新3系卖得更好；第二新3系的单车利润更高。
这两点，都与成本密切相关。也就是说，如果在保证性能满足需求的情况下成本更低，那么新3系就可以拥有更具竞争力的市场价，并且同时还能拥有更高的单车毛利。
藕粉
还是为了降成本啊！
当然，这是唯一的原因。
卡叔
无论宝马开发多么出色的双离合，其性能要想超越ZF的8AT是绝对不可能的。不光是平顺性比不了，性能也比不了。甚至双离合一直标榜的效率、换挡速度，也都比不了。但是有一个问题：ZF的8AT成本高，而且这个高是因为结构复杂导致的，简单靠规模效应还不容易降。这样的变速器，用在5系、7系、X3等等上面都没问题，甚至用在320上也都过得去，但用在318上，与1.5T三缸机去搭配，着实是有点“浪费”了。
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