在很多汽车的尾部与发动机上，经常能看到一些眼花缭乱的英文字母，很多司机都是似懂非懂，这些字母的真正含义到死是什么呢？下面我们一起来看一下吧！
GDI：汽油直接喷射，GDI发动机的工作特点是，将燃油直接喷入气缸，利用缸内气流和活塞表面的燃料雾化效果达到燃烧的目的。GDI发动机在工作的均匀性及全负荷下的性能方面都有极佳的表现，而且使汽油机的冷车工作不稳定性问题也有了显著的改善。
FSI：燃油分层喷射，是基于GDI技术的一种提升，FSI发动机的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围，大大降低了进气损失，分层燃烧减少了发动机的传热损失，从而增大了满负荷的输出功率并降低了部分负荷的燃油消耗。其中的S是Stratified（分层）的简写。
TFSI：涡轮增压燃油分层喷射，TFSI发动机在FSI发动机的基础上增加了涡轮增压装置，提高了燃油经济性，降低尾气排放。
TSI：双增压（涡轮增压+机械增压）燃油分层喷射，在这里T是Twins（双）的简写。但是由于其较高的成本和对燃油质量的苛求，国产的 TSI发动机省略了机械增压和分层燃烧，为涡轮增压燃油直接喷射发动机，所以
国产TSI发动机的T是Turbo-charging（涡轮增压）的简写。
SDI：直喷式自然吸气（柴油）发动机，这种柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。
TDI：直喷式涡轮增压（柴油）发动机，TDI发动机在SDI的基础上增加了涡轮增压装置，从而使燃烧更加充分，排气更加环保。
CGI：燃油缸内直喷，是目前最领先的燃油直喷发动机技术之一，它的采用了压电技术，通过电脑控制、将燃油精确的直接喷射到燃烧室中。
VVT：可变气门正时技术，是“Variable Valve Timing”的缩写，这项技术使气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，从而调整进气（排气）量，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率，节省燃油。
EV：电动车，使用电动机或牵引电动机推动而在路面上行驶的车辆，驱动是完全依靠电力能源。
BEV：电池电动车，电力能源的来源是电池，而电池的能量来自外部电源。
HEV（Hybrid）： 混合动力汽车，Hybrid Electric Vehicle，HEV是传统汽车与完全电动汽车的折衷：它同时利用传统汽车的内燃机与完全电动汽车的电机进行混合驱动，电力来自内燃机带动的发电机。
PHEV：插电式混合动力汽车，HEV的升级版，相比HEV，结构上更为复杂，它的充电电池可以使用外部电源充电，其电池容量比电动车小、却又大于普通油电混合动力车。
DM：广义上的双模式动力车，比亚迪插电式混合动力车的尾标写的是DM。
动力系统篇完结，不足之处欢迎各位提出意见！
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