嘀嘀出行平台再次发生一场血案！
8月24日，乐清姑娘小赵在乘坐滴滴顺风车时遇 害，嫌犯为顺风车司机钟某。5月份才发生过滴滴空姐遇害案，又一条鲜活的生命在如花一样的年纪被摧残、凋零，令人悲恸唏嘘！
滴滴在“滴血”
浙江《钱江晚报》头版整版
《钱江晚报》怒了！
“你们摸着良心，看看你们出了几次事情了，你们不是对着我们，你们公司是对着全国13亿人民说话。大家都是有父母有子女的，你们摸着自己的良心，不要光顾着赚钱而忽视了社会的影响。”
一个省 级媒体以封面整版声讨一家企业，并不多见。事实上，近些天来，除了民众的集体声讨之外，滴滴也成了许多媒体包括权威、重点媒体口诛笔伐的对象。
比如，新 华 社评滴滴命案：不过百日，就连连两起遇害案；愤怒之余，人们不禁要问：顺风车为何屡屡发生恶性刑事案件，滴滴的安全底线在哪里？“没有安全，何谈‘顺风’？逝去的生命，岂是道歉和赔偿能够挽回的？对乘客生命安全的冷漠搪塞，不仅要受道义上的谴责，也应受到法律上的严惩。”网约车行业的发展，确实为乘客提供了出行便利，但接连发生的恶性案件，已一再给这个行业敲响警钟：每个“假如”都是滴血的漏洞！
事后，对于客服没有第一时间将司机信息提供给受害者家属的情况，滴滴出行官方微博25日下午发布声明称“短时间无法核实来电人身份的真实性”，“无法将乘客和车主的个人信息给到警方之外的人”。“声明”回应“乐清顺风车奸杀案”：在顺风车整改期间发生悲剧，滴滴负有不可推卸的责任，“深感自责与愧疚”；并称“未来在平台上发生的所有刑事案件，滴滴都将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿。”
警 方相关通报截图
据温州市公 安 局微信公众号“平安温州”通报，警 方两次向滴滴索要嫌犯信息被拒；同时警 方表示，当提供给滴滴公司介绍信以及两名民警的警 官证等手续后，滴滴才提供驾驶员与车辆信息。
人 民 日 报“人民微评”：“作恶者拿什么救赎？”该短评论一针见血地指出：又是滴滴，又是顺风车，又是女乘客死于非命！整改期再出惨剧，称得上怙恶不悛。这起悲剧完全可避免，平台的确“负有不可推卸的责任”。道歉再及时，但若无纠错能力，便显廉价。当事人死于无良司机的谋杀，也死于推诿，死于扯皮，死于相关机构的麻木。
最新消息，滴滴官方再次做出新的回应：27日起全国下线顺风车，2名高管被免职（顺风车事业部总经理黄洁莉、客服副总裁黄金红）。此前，浙江运管部门已要求滴滴，责令暂停浙江区域的顺风车业务。
沉默的柳青，嗜血的资本！
滴滴总裁柳青的微博截图
至8月26日截稿时，滴滴总裁柳青的微博，依旧停留在今年5月的“整改”那条微博；当时，她转发《滴滴公布阶段整改措施》时表示：“大家的批评、建议和关心我们都收到了，非常感谢！滴滴将严格落实整改，请大家监督。”
而对再次发生的乐清滴滴司机杀人案，她在“沉默”。
对于滴滴案，包括舆论等在内都在反思、总结：为什么会再出惨剧？问题出在哪儿呢？是不是要第3个乃至更多年轻女孩被害，滴滴才能把乘客生命安全放在首位？
首先，问题出在垄断？
今年以来，即便高德地图悄然上线顺风车业务——“高德叫车”，即便有美团与滴滴在打车业务上争得焦头烂额，即便市场上还有诸如首汽约车、神州专车、曹操专车、出租车等主流出行服务商；一个不争的事实，那就是滴滴基本上垄断了打车市场，而且在市场份额上的地位相当稳固。
自收购uber后，滴滴已是一家独大，“一览众山小”。相比于美团快车仅仅是攻入几城，“高德叫车”则拥有自身“高德地图”现有的平台优势，能很快地覆盖全国各地，这对滴滴无疑不是一个小的冲击！以前，滴滴总裁柳青在企业年会上，希望滴滴员工“把玻璃心收回，换成钢的，铁的”。面对竞争对手，面对垄断地位的稳固，是不是也要有“刚的、铁的”强大心力呢？
乐清滴滴顺风车遇害者
从业务领域而言，滴滴与uber做的业务，是有高度重合，但商业逻辑、管理及内控，特别是客服投诉处理等层面，恐怕难以一致之处吧！像乐清这件事，若是放到uber，会是什么处理呢？滴滴在这件事该有多少责任，大家可以自己评判。
其次，是企业文化出了问题。
厦门卫视创办者之一、厦门大学新闻传播学院博士生导师邹振东从自己专业领域分析：客服电话中永远是售前最好打，售后最难打，只有出了事才会知道客服的重要性。
邹振东认为，当下的企业一把手，直接分管的部门常常有财务、人事、监督、品牌、公关以及最大的业务部门，几乎很少看到一把手直接分管客服部门。“每一次舆论危机，独守一把手不得不放弃任何事情全力以赴处理的头等大事；有意思的是，舆论事故发生概率最大的就是客服部门；殊不知，客服是企业最大的品牌管控部门，是舆论病毒的防御部门，是公司舆论灾害最后的保险丝。”
邹教授的观点很有道理，很多企业口口声声“客户第一”，却不懂得把问题出要害的部门作为工作第一抓手，此番，滴滴处理的两位高管当中，其中一位就是客服副总裁；不过，邹教授指出的问题，仅是企业管治层面的，而非滴滴问题的深层。
厦门大学新闻传播学院邹振东教授
泉州晋江籍80后作家蔡崇达的分析，则直触痛点。他认为，滴滴这个公司的文化是出问题的。
蔡崇达以自身实例说事：他母亲打车去幼儿园接孙女，一上车就反方向走，绕了一圈路，老人惊恐不已。后来，蔡崇达向滴滴投诉，客服态度恶劣，有朋友帮他联系到滴滴高层，甚至柳青，最终得到的回复是：滴滴没问题，滴滴客服也没问题；虽然没问题，但因高层过问了，我们可以赔给你钱，但不能道歉。
文化是什么，是一个群体的独特特征，而企业文化，特别是家族企业文化，其实从某个侧面反映了家族和企业内的行为。也就是说，企业文化，将显示一个家族精神以及这个精神符号的传承，反映着家族企业的核心价值观，事实上也是企业家的价值观。
另外，一个企业文化现象，也是企业制度环境和文化观念综合作用的结果，企业文化也是影响企业可持续发展的主要因素之一。
滴滴程维（左）与柳青（右）
悲剧发生后，在全国网民为遇害者声讨之际，滴滴总裁柳青却藏身背后，仍旧未对此发声，自始至终未就此遇害事件，作出道歉和正面回应。
从蔡崇达举证的事实，到沉默的柳青，可以看出，滴滴的企业文化里就缺少“认错”二字。
有一本畅销书《谁犯错越多谁就是赢家》，作者是法森，他认为：凡事追求可靠、爱做详尽规划和给予过多表扬是扼杀企业创新活力的毒药。著名的投资家沃伦·巴菲特也认为：“只有那些犯错误、意识到错误、承认错误并不会立即为此受到责罚的人，才能为公司做出有价值的贡献。”
美国人包括美国商界，有个“认错文化”，特别是美国的职业经理人，多数人有个同样的看法，那就是：与隐瞒错误、推卸责任相比，认错并承担责任更能获得他人的尊重。我们注意到，股神巴菲特有个用人原则，就是雇用那些有自信承认错误的经理。
三菱综合材料株式会社高管鞠躬道歉
同样，认错文化也在日本企业尤为盛行，在电视上，常常可以看到日企负责人集体道歉的画面，而且是鞠躬45度持续10秒，向全社会赔罪。无论是美国、日本等国家，企业特别是企业领导人的道歉，有真情也会有假意，也并非所有的道歉都能得到谅解的。可有一点是肯定的，道歉是一种文化，更是勇于担当、敢扛责任的态度。企业管理，再怎么严格，也难免挂一漏万，发生问题后，一个认错和道歉，表明直面问题而不是回避。
另外，把家丑外扬、高调公开认错，能给外界一个诚恳的印象，也更有利于消除负面影响。记住，认错也是企业的危机管理的一种手段。
反观滴滴，即便是宣布自8月27日起，“在全国范围内下线顺风车业务，重新评估业务模式”，也非主动而为，而是相关政府部门的监管“逼”出来的。先是浙江运管，接着是8月26日下午，交通运输部联合公安部等单位约谈滴滴，责令其立即对顺风车业务进行全面整改。
其中，约谈时，交通运输部就要求滴滴切实改变承诺多、整改少的工作方式。
滴滴柳青
最后一个问题：滴滴在“滴血”，是估值的代价？
范剑平，国家信息中心经济预测部副主任，8月26日，他在微博上说：“要求永远关闭顺风车，坚决制止嗜血资本不良企业香港上市套现，连警方都怼，背后势力太大了，对赌协议快到期了吧？ ”
一再发生的恶性事件，与“上市”、“对赌协议”有啥必然联系吗？如果彼此有一定的相关性，那可以说，资本在“嗜血”！
据滴滴公布的数据，2017年全年，滴滴服务了74亿次用户的出行，每天订单均超过3000万套，服务的用户是4000万人次。
滴滴是2012年上线的，最初日订单数不足1000单，在资本助力下，滴滴的累积融资规模近200亿美元，其中，于2015年合并快的，2016年又收购优步中国。在2017年12月，滴滴获得新一轮40亿美元融资，今年4月，滴滴又完成了一轮55亿美元的融资，据称，当时公司估值已提升至500亿美元以上。
多年以来，不少市场观察者一直在质疑滴滴在主营业务上的盈利能力；那么，一轮又一轮的资本狂飙，显然有个清晰的目标，那就是上市。
据媒体报道，今年4月，滴滴正在和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市。《中国基金报》报道，滴滴出行估值水平可以名列国内前三，除了1500亿美元的蚂蚁金服之外，就数滴滴出行、美团的估值最高，都能有600亿美元以上，类似估值的小米已经在香港上市。另外，之前也有媒体披露，滴滴已初步决定落户香港上市，考虑不同的上市架构，不排除以同股不同权形式上市。（注：为IPO计划铺路，滴滴可能分拆车服业务。）
那么，一次又一次的融资，是否有签下严苛对赌协议？为融资上市做铺垫，提高公司估值，是否存在重规模、重业绩、轻管理的现象呢？范剑平等人质疑是“空穴来风”吗？
对赌协议，也称估值调整协议，约定条件的实现与否，尤其是标的企业未来一段时期内的盈利能力，令不少企业陷入困地的案例不少，其中，最大的压力主要是估值压力，不少企业因签“对赌”而“败走麦城”。 作为“舶来品”，“对赌”引入中国后，已然变味，毁于对赌协议的知名企业很多，比如为冲击上市，张兰对赌融资最终导致出局俏江南；又比如牛根生一场“对赌”， 输掉了整个蒙牛；李明1994年创立的“小马奔腾”，也因“对赌”， 失去了一切。
家族企业是否要引入风投，一直有争议，一纸“对赌”协议，也许能实现上市，借此打通了资本市场的融资渠道，也会有力支持自身的市场扩张；但是，作为风险投资的财务投资人，一般更关心企业能否给予自己超额资本回报，更不会去考虑企业的健康长远发展。疯狂对赌中，不少企业迫于估值压力，以及对赌业绩完成情况，很难进行精细化管理。整改期间的滴滴，再次发生女孩被害案，滴滴的管理层乃至背后的股东，不该好好反省一下自己吗？
一波说 •传承在中国（107）
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