考科三遭安全員惡意踩剎車，投訴結果讓學員不能平靜了！
如果沒有經歷過廣東特別是深圳的駕照考試，可能還不是特別明白這種感覺。如果真正經歷過前幾年的深圳駕照考試的話，那就知道兩三年才能拿到證的那種煎熬的經歷，雖然現在已經明顯改善了，但留給大家的陰影還是存在的。
在駕駛證考試過程中，又以科目二科目三為最重要。這裡也不是說科目一和四就不重要，而是說科目二三的隨機性太大，加上自己還是準新手，判斷也不會很準確，加上容易緊張，這樣合格率就下來了。所以說如果科目二，科目三掛科，那真不算是很稀奇的事。
很多人並不能及時的拿到駕駛證，也是跟科目二三的考試有關。後來隨著電子考場的普及，科目二已經完全電子化。這種情況下只有考生一人相對來說還是比較輕鬆的，旁邊沒有監考老師還是不會那麼緊張啊。這樣一來，科目三就成了考試隨機性最大的科目了。
這是為什麼呢，本身科目三來說，因為要在路面上考試。加上身邊還坐著一個安全員，路上還有行人和車輛。有時候練得非常好，但一上路被突發事件一影響，掛機的可能性就非常大了。所以如何避免這種情況，一方面需要自己平時多練習，培養自己的突發事件的應變能力。如果前面突然一輛社會車輛停下來或者強行超車，造成自己手忙腳亂造成掛科，是不是覺得很不服氣呢？這裡就跟大家說一個例子，大家來分析下。
據這名學員自己的描述說，他平時的科目三練習時間已是非常多，技術也是非常不錯了，所以在考試的時候還是很有信心的，不過因為他身邊的安全員心情不是太好，在考試中找了個理由，直接讓車停了下來，造成了掛科，這是怎麼回事呢？
據稱那時候前面有一輛小三輪車，速度不快，不過這名學員覺得應該不會撞到它，加上正在考試的是直線行駛，不能拐彎。所以他就一直沒有把速度降下來，就在直線行駛要結束的時候，安全員一腳剎車踩下去，原因自然就是跟車太近了。
後來學員也投訴這個問題，最終的結果是支持安全員的做法。我們來分析下這個事情，排除其它方面來說，客觀來講安全員的視野和經驗還是我們比不上的，所以他們的做法一般都是比較合理的，他說我們跟車過近，可能我們自己覺得還有餘量，只不過可能遇上一些突發事件時，這個餘量就變得可能發生事故。也許安全員就是基於這個考慮的吧。
很多的時候，我們會覺得自己做的沒有錯，其實是有很多的主觀原因在裡面。正所謂旁觀者清，可能我們覺得沒問題的卻也有潛在的問題出現。而我們並沒有這方面的經驗，所以我們懷疑安全員的決定。這也是兩個人的角度不同。
其實在開車的時候我們也會覺得有時候應該能在兩車間插過去，但真實決定行動的時候，發現就出事故了，這也是我們的主觀判斷並不能把客觀情況全部考慮進去的原因。所以能安全一點就安全一點，這樣才能讓自己的駕駛更加的平穩。
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